Stollenritter

Ich werde es glaube ich einfach mal versuchen mit der Konservierung, wie es pepper_hh beschrieben hat, wenn mir die Kiste dann garnich gefallen sollte, kann ich die immer noch zum Strahlen bringen. Für den Fall, dass ich sie zum Strahlen bringe, kommt danach auf jeden Fall nen mattes grau auf die Karre.

Nabend zusammen! Habe mir vor zwei Monaten ne VBB als Restaurationsobjekt gekauft und habe jetzt erst richtig anfangen können. Die Basis is unheimlich gut, weil da ein zwei kleine Löcher im Blech sind, ansonsten steht der Rahmen meiner Meinung nach ganz gut da. Meine Frage bezieht sich auf die Flächen, die vom Vorbesitzer aus Italien schon angeschliffen wurden. Was mache ich am besten, damit ich den Olack noch erhalten kann und mir die Kiste nich unterm Allerwertesten wegrostet? Weil der Rest der Teile auch im gleichen Olack is und ohne weitere Mühe direkt montierbar is, würde ich gerne den Olack am Rahmen auch erhalten. Danke für Eure Antworten. Stolli

Ich hätte auch Interesse an nem Motor. Gibts irgendwo Fotos von den Motoren?

Bekommt man die originale Bremshebelführung zerstörungsfrei vom Lenkkopf? Ich möchte auch auf hydraulische Bremse umrüsten und hab keine Lust an dem originalen Lenkkopf rumzusägen.

Das schreit ja danach nen Repro zu kaufen und den zu zerschnibbeln, weil ich den Originalen auf gar keinen Fall zersäge.

Wieviel breiter muss der Koti denn werden?

Servus! Suche nen PX 200 Motor möglichst ohne Beschädigung am Gehäuse. Nen Lusso Motor wäre natürlich prima.

Nabend zusammen! Das hier wird mein Winterprojekt, allerdings erst so richtig ab Mitte März. Ich hoffe, dass man das dann noch als Winterprojekt bezeichnen darf. :)

hab ich vor kurzem erst gefunden!

nabend! sorry für die ot frage. kannst du mir evtl die ral nr von der farbe verraten? finde die farbe ziemlich porno.

Kann ich mir die Sprint mal anschauen? Komme auch aus Aachen und bin zeitlich sehr flexibel.

Tach zusammen! Ich muss sagen, dass ich echt erstaunt bin wie viel Anklang das 3Rad findet. Bei nächster Gelegenheit werde ich meinen Opa mal davon berichten. Genauere Bilder habe ich leider noch nich, weil mir beim letzten Besuch erst der Gedanke kam Bilder von dem 3Rad zu machen. Nun mal ein wenig zur Geschichte des 3Rads: Usprünglich hat mein Opa das Gefährt für meinen Vater und seine Geschwister gebaut, damit die ne "Seifenkiste" haben. Die Idee eine Vespa zu nehmen, lag direkt auf der Hand, weil mein Opa kurz vorher einen Motorradladen aufgemacht hat und Vespa im Programm hatte. Für damalige Verhältnisse war die Basis wahrscheinlich nur nen ganz normaler Roller. Zur der Zeit war die Rennleitung noch nich so zahlreich vertreten und der Dorfpolizist war zufälligerweise ein Verwandter der Familie. :) Die Krönung war allerdings, dass eine Bundesstraße gerade im Bau war, als das 3Rad fertig wurde. Da die Bundesstraße noch nich für den öffentlichen Verkehr freigegeben war, war das die Strecke, die am meisten gefahren wurde. Bietet sich ja an, wenn man ne gesperrte Bundesstraße vor der Tür hat, die asphaltiert is, aber nich befahren wird. Da meistens keine Erwachsenen mit dem 3Rad unterwegs waren, erklärt sich auch die niedrige Sitzposition. Die allgemeine Funktionsweise is nich sehr unterschiedlich zu einer normalen Vespa. Leider fehlen mir hier auch noch genaue Angaben, die ich aber in jedem Falle nachreichen werde, weil ich wirklich von dem Interesse fasziniert bin. Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Die technischen Infos werde ich so schnell wie möglich erfragen. Der Snoopy muss sein, weil es das Firmenlogo is.

Mein Opa hat vor gut 50 Jahren für meinen Vater nen Dreirad aus ner Vespa gebaut. Das Gefährt stand sehr lange abgedeckt in der Garage und wurde garnicht beachtet bis mein Opa fürn Winter ne Beschäftigung gesucht hat. Das war vor 3 Jahren und dann hat er ne Komplettüberholung gemacht und das Teil lackieren lassen. Mittlerweile steht es im Laden von meinem Onkel als Ausstellungsstück. Die Qualität der Bilder läßt sehr zu wünschen übrig, weil ich die Bilder mim Handy gemacht hab. Bei nächster Gelegenheit mache ich vernünftige Bilder.

Wie schaut es denn jetzt?

Moin! Ich hätte Interesse. Wann könnte ich mir die Sprint mal anschauen? Grüße. Stollenritter

Hallo zusammen! Die ET4 von meiner Mutter entwickelt so langsam ein Eigenleben, wie mir scheint. Es handelt sich hierbei nicht um den Leader Motor. Das Problem taucht bei der Kiste nur im Standgas auf. Wenn se warm is und man sie im Stand laufen läßt, läuft die Kiste unheimlich unruhig und geht meistens nach kurzer Zeit aus. Ich hab daraufhin mal den Vergaser komplett auseinander genommen und gereinigt, aber das hat rein garnix gebracht. Verschiedene Einstellungen der Luftregulierungsschraube haben das Problem auch nich behoben, außer dass die Drehzahl im Stand viel zu hoch war. Ich bin so langsam mit meinem Latein am Ende, weil die Kiste meiner Meinung nach sonst gut läuft. Anzug ist normal und fährt laut Tacho zwischen 95 und 100 nur im Stand macht se was sie will. Kann das evtl mit dem E-Choke zusammenhängen? Ich möchte die Kiste sobald wie möglich verkaufen und da wäre es auf jeden Fall besser, wenn die gut läuft, weil so kann und will ich die nich verkaufen. Vielen Dank schonmal für Eure Mühe. Stollenritter