Smiti

War einfach wieder richtig geil. Hier sind schon mal meine Bilder: Gruß Smiti

Alles super, wie immer. Vielen Dank an die Orga und die vielen Helfer. Sind noch von kurz hinter Aachen bis Gladbach im strömenden Regen gefahren. Gruß Smiti

Jo, war super heute bei euch. Vielen Dank Gruß Smiti

Ja, besser ist das, oder die vorhandene bearbeiten lassen, da gibts im Dienstleistungsbereich entsprechende Angebote. Gruß Smiti

Auch wenn manche wieder anderer Meinung sein werden, würde ich für den 19er gaser den drehschieber so weit wie möglich öffnen, weil das da sonst wie ein Flaschenhals wirkt, gerade bei der XL2. Und wenn die KW eh getauscht werden soll ist der motor ja eh offen. Wenn du noch die Standard Primär fährst, würde ich die natürlich auch direkt in einem ändern. Gruß Smiti

Da kann man das ganz gut sehen. Wenn du unter 80 kg wiegst, alleine fährst, wenig Bergauf fährst und nicht so viel Wert auf Anzug legst kannst du vielleicht die 3.00er nehmen, ich hingegen bin fett, habe ab und an mal ein Paar Berge zu bezwingen und fahr hin und wieder mal zu zweit. Habe mich deshalb für die 3,72er entschieden und bin ganz zufrieden damit. Kann alleine ohne Probs im zweiten Gang anfahren. Gruß Smiti

Viel mehr wird dann bei Originalübersetzung (trotz Pinascoritzel) nicht drin sein. Die 85er Zylinder sind ja eigentlich für die Ape, das heißt sie haben relativ viel Drehmoment bei geringer Drehzahl, deshalb solltest du mal drüber nachdenken deine Primärübersetzung zu ändern, dann kannst du mehr Speed aus deinem Motor holen. Gruß Smiti

Hallo! Ich denke du mußt den Drehschiebereinlaß und die Überströmer noch etwas erweitern (falls das noch nicht geschehen ist), sonst wird der Zylinder nicht seine volle leistung entfalten können. Danach würde ich mich um den Auspuff kümmern. Gruß Smiti

War mal wieder der Hammer! Das Bild hier ist mein bestes von heute, glaube ich. Und hier wurde Sebs V50 das letzte mal mit einem Auspuff fotografiert :-5 Gruß Smiti

Gruß Smiti

Ne, wird der nicht haben. Der ist eher auf Mountainbikes spezialisiert. Gruß Smiti

Bin Gestern aus Malcesine zurück gekommen, war richtig geil da. Vespa Shop habe ich aber keinen anständigen gesehen, in Torbole gibts so nen Typen der LML Roller verkauft. Gruß Smiti

Die Bohrung für die Auspuff-Halteschraube an der Schwinge ist aber anders für PK als für V50 (zumindest bei Kurzhub), da wirst du trotzdem ein wenig anpassen müssen. Mit einem Langloch oder einem zweiten Loch an der Auspuffbefestigung ist dir aber schon geholfen. Gruß Smiti

Auspuff wirst du wohl auch umbauen und anpassen müssen, die PK Zündspule muß ausserdem auch versetzt werden. Gruß Smiti

19mm Dellorto Vergaser---35€ - ist der noch zu haben? Gruß Smiti

Eigentlich war es keine PK, sondern eine HP 50 3-Gang. Vorher: Nachher: Stand Sommer 2011: Gruß Smiti

Ich hätte Interesse am Tacho, ist der noch zu haben?

bei mir auch - und das, wo ich gerade so viel suchen muß

lol, da hatte ja jemand die selbe Idee wie ich und das auch noch fast zur gleichen Zeit. Aber ich habe wenigstens die Suche benutzt Naja, ich werde mal noch was weitersuchen, da ich den Umbau schon gerne machen würde, der PK50 XL2 Lenker geht ja garnicht. Zu deiner Frage: Es ist eine 3 Gang HP. Ist das schlimm? Ich habe gedacht, dass die schon etwas besser sind vom Motor her als die PK´s, oder liege ich da falsch?! Gruß Smiti

Hallo Leute, Ich kram den Fred hier noch mal aus, da ich auch was ähnliches vorhabe. Ich hatte früher ne PK 50 XL mit V50 Lenker. Die stand jetzt aber 8 Jahre bei nem Kumpel in der Scheune und hat gut Rost angesetzt. Desweiteren ist mein Motor weggekommen, das war ein PK50 XL Motor, mit Rennkurbelwelle, 75er DR Zylinder und bearbeiteten Kanälen. Das hatte ich damals bei nem lokalen Rollerladen (Target in Mönchengladbach - gibt es leider nicht mehr) gemacht. Da ich aber unbedingt wieder nen Roller haben wollte, habe ich ne HP 50 mit verbogenem Lenker gekauft und dachte mir, das ich einfach meine alte Gabel und den alten V50 Lenker drauf mache. Ich mag den Style. Das geht aber nicht so einfach, da die HP jetzt anders als die PK früher nur einen Schaltzug hat. Ich müßte also den V50 Lanker quasi auf "ein Zug Betrieb" umbauen. Hat den Umbau schon mal jemand gemacht? Gruß Smiti PS: Da das hier mein erster Beitrag in diesem Forum ist stelle ich mich mal noch kurz vor. Mein Name ist Christian, ich bin 29 Jahre alt, gelernter KFZ Mechaniker und komme aus Mönchengladbach. Ich arbeite in einer Mercedes Werkstatt und fahre nebenbei auch gerne RC Cars. Hier mal unsere Seite, falls es wen interessiert www.nitromaniacs.de