ninesevensix

PM wegen Polini Zylinder.

- Zündkerze habe ich schon gewechselt und auch die Farbe kontrolliert (Rehbraun). - Zündkerze funkt und ist feucht. - Kommpression mußte gut sein, genauer Wert kenne ich nicht, muß ich erst mal ne Meßuhr besorgen. - Öl tropft von der schwarze Plastikabdeckung runter. Woher das Öl genau kommt ist gar nicht so einfach zu sehen, muß ich mir noch mal genauer angucken. - Kontakte der Zündung guckt ich dann morgen nach. - Vergaser kommt erst am WE dran. Wenn der Vergaser jetzt verstopft ist, darf der Motor am Morgen nicht anspringen oder? Verstehe wirklich nicht warum die Vespa ohne Probleme anspringt, wenn sie übernacht gestanden hat.

Das mit der Kupplungssimmering könnte sein, weil der Motor seit ein paar Tagen anfängt zu troffen. Übernacht trofft es so 1-2 Tropfen. Was hat aber Kupplunssimering damit zu tun? Sorry für vielleicht diese blöde Frage, ich bin aber neuling in diesem Gebiet. Wie kann ich den Kontrollieren, ob die Zündspule oder Unterbrecherkontakt in Ordnung ist? Achja, seit ein paar Tagen springt der Motor mit anschieben immer schwieriger an. Früher springt der Motor schon nach kurzes Anschieben an.

Hi, meine Vespa 50 N Special mit original Motor und Vergaser springt an wenn sie warm ist, sie springt an wenn sie lange steht, sie springt aber nicht an wenn sie so ca. 15 Min. / halbe Stunde aus ist. Über Kaltstartproblem habe ich einiges im Forum mit der Suchfunktion gefunden, aber leider nicht über mein Startproblem bei lauwarmen Motor. Sie springt jeden Morgen mit Choke brav an nach 1-2 Kicks und sie springt auch direkt an, wenn der Motor noch warm ist. Nur wenn sie jetzt länger als 15 Min. steht, gibt es dann immer Probleme egal ob mit oder ohne Choke. Öfter springt sie auch bei lauwarmen Motor an, säuft aber dann immer ab, wenn ich Gas gebe und wenn ich kein Gas gebe, geht sie dann irgendwann aus. Sie geht ab und zu mal aus im Standgas, wenn ich länger an der Ampel stehe. Das passiert aber ehe selten. Der Motor läuft aber sonst super. Zündkerze sieht gut aus habe aber trotzdem mal gewechseln und es hat nicht geholfen. Kennt jemand das Problem? Wo kann der Fehler liegen? Besten grüße und danke schon mal für eure Hilfe! Lit edit: der Fehler lag am Bezinhahndichtung + Schwimmernadel! Ich habe zuerst nur den Schwimmernadel ausgetauscht und es ging bisschen besser. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Gemisch immer noch raus läuft bei geschlossenen Benzinhahn. Nach dem Tausch von der Bezinhahndichtung ist das Proplem dann weg. Noch mal danke an beide Daniel!

gefunden kann zu Hallo, ich suche einen Klotflügel in der Farbe Hellblau Metallik (652) für meine 50N Special. Wer noch etwas übrig hat von der Farbe, wurde ich auch gerne die Reste abkaufen. Gruss, Lit

Hallo, ich suche den Graffiti-Entferner von Setta, welcher man auch bei korrosionsschutz-depot kriegt. Ein Liter ist einfach zuviel, weil ich nur für den vorderen Klotflügel brauche. Wer noch etwas übrig hat, bitte melden. Gruss, Lit

Ich halte auch die Augen offen!

Hab dir ne PN geschickt. Gruss, Lit

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