chris.kone

http://stoffis.com/shop/detail.asp?Artikelnummer=155.049&GruppenIndex=2&Kategorie=Vespa&Nr=001&Modell=1&Sprache=Deutsch&KundeNr=

Danke für die schnelle Antwort. Hab zwar bei Stoffis schon geschaut, aber wohl nicht gründlich.

Hey Leute Hab irgendwo mal repro-seitenbacken für meine vm1t gesehen, kann sie aber leider nicht mehr finden. kann mir jemdand den link posten. hat jemand schon solche verbaut - wie ist die passgenauigkeit? danke im voraus, christoph

Samstag, 19ter September, is eine zweite Ausgabe des Treffens beim DEZ! Wer fährt denn da hin, vorausgesetzt es ist schönes Wetter? mfg Christoph

Hmm kurzfristig morgen, Samstag eine kleine Mittags-Nachmittagsrunde?

Danke für die Einladung an Jürgen! War echt nett. Das nächste Mal muss du deine Lammi aber zu Hause lassen und mit deiner LU kommen!

Aufgrund der Anfragen: Bild von dem Reparaturbedürftigen Tacho!

Das wäre super! Donnerstag

Hallo Jungs Würde gerne meine aktuelle Bestuhlung meiner VM1t (Vorne Schwingsattel und hinten Polster in grün) gg zwei Schwingsättel austauschen Farbe wäre braun oder beige. Des Weiteren habe ich noch einen Schwingsattel einer ACMA V53 hinten zum Tauschen. Auch würde ich gerne meinen Tache raushauen und eine Lenkerabdeckung ohne Tacho einbauen. MFG aus Tirol, Kone PS: Am besten wäre ein direkter Tausch unter 4Augen zwischen Tirol und Villach

Wie oft is denn eine solche Ausfahrt?

Hoi Jungs! Mir gefällt das Schwanenhals Rüli echt gut und frage mich gerade, ob das auf meine VM1 geht? Jaja, original und so..... Gefällt mir einfach! Hat das schon jemand montiert? Wenn ja, einfach austauschen? Danke im Vorraus, Kone

Geiles Teil! War im September knapp davor, zuzuschlagen! Dann doch eine VM1 Viel Spaß damit!

VM1t von 1953 ca. 2005? restauriert und danach jedoch nicht aufgepasst (nicht ich) jetzt in meinem Besitz und wird im kommenden Winter neu lackiert. Chromzeug kommt dann klarerweise weg! Herkunftsland: Österreich - orig. Typenschein von 53´

Ok danke Maik - melde dich, wenn du bescheid weisst - bei meiner ist oben das Gewinde weggerostet - wenn ichs nicht mehr hin bekommen, würd ich gerne zuschlagen, aus welchem BJ ist die Gabel (VM1t BJ 53).

Was willst du für die Gabel haben, wenn du sie verkaufen würdest? Ist das Gewinde zum Fixieren noch ganz. Gruss Christoph

Danke an die vielen Antworten. Also zur Vorgeschichte: ich hab die vespa in wien "gekauft" und mir per Palette von der guten alten ÖBB liefern lassen. als die lieferung ankam, hab ich fast in die hose gesch....was genau passiert ist, kann ich nur vermuten??? so eine scheisse. der lieferant (LKW vom Bahnhof bis zu mir) sagte, dass er sie so übernommen habe! ich hab sie dann natürlich nicht gekauft und mit dem verkäufer ausgemacht, dass wir die anwälte sprechen lassen. ERGO: die vespa wird wahrscheinlich gänzlich bezahlt - kaufpreis auf dem kaufvertrag. verkäufer meldete sich vor kurzem und meinte, dass ich die vespa trotzdem kaufen könnte. preis habe ich genannt (was sie mir wert währe) und jetzt warte ich auf das ergebniss der anwälte....... ich werde wohl den rahmen tauschen und fertig. gruss christoph

Foto: Leider nur mit dem Handy gemacht worden...ich glaube auch, dass die Gabel einen Schaden davon getragen hat. @mountainmen: die vespe steht am bahnhof, wenn ich sie bekomme, melde ich mich..danke fürs angebot..

Hey! Hat jemand eine Ahnung, ob man einen Rahmenschaden reparieren lassen kann? Wenn ja, wo (Tirol?) und wieviel kostet das? Der Schaden ist von einem Transport, bei dem die Vespa nicht gesichert war und mit voller Wucht auf der Palette gg die Bordwand des Zuges gekracht ist - ergo: Schild klappte bis zum Sitz zurück. Bilder habe ich nur eines - Zustand fahrbereit.....habs ungefähr so eingezeichnet, wie´s eingeklappt ist Vespa ist eine ACMA BJ 56 Gruss aus Tirol, Christoph

Alles klar. Hatte heute Zeit mal richtig nachzusehen - und - Fehler gefunden. Eine der beiden Schrauben, welche die Schaltraste befestigen ist lose geworden und hat sich verkeilt - Ergo konnte ich nicht mehr über den 2ten Gang schalten. Alles wieder in Ordnung. Danke für die Antworten. Gruss aus TIrol Kone

Kulu ist neu - erste Ausfahrt und dann die Scheisse. Züge sind auch Ok. Ich schätze, dass das schaltkreuz hinüber ist, aber das ist nur eine vermutung. werde mich wenn ich zeit habe mal dran setzen, hilft ja nix. im winter vieleicht den motor neu machen, dann ist alles sicher wieder in ordnung. naja, ist halt pech. wenn ich dann den motor neu mache, sollte ich dann auch (wenn zahnräder evtl. kaputt sind usw) gleich ein kleines tuning machen oder eher so lassen. sie ist ja von hausaus auf 12v umgebaut und daher nicht mehr orignal.

kann mir keiner helfen? was ist mit meinem roller bin ca. 50 km gefahren und einen meter vorm abstellen konnte ich den ersten und den leerlauf nicht mehr rein machen. kann nun weder bei laufendem, stehenden motor den ersten rein machen

meinte, dass es sich anhört als wenn die zahnräder reiben würden - aneinander. hoffe du verstehst was ich meine. ist es eigentlich ein problem den motor zu spalten und dann das schaltkreuz zu tauschen. ich bin laie.

du fragts sachen. keine ahnung was ein primär ist. schätze das ist der erste gang ??? keine ahnung. bin ja auch ein laielaielaielaie

eigenen? einen für rauf und einen für runter, oder nicht? wenns nur das sein sollte, mach ich 1000 liegestütze. werde morgen mal schauen, glaub aber dass der in ordnung ist... ist es eigentlich noch normal, wenn beim gang-einlegen die zahnräder stark krachen oder sogar schleifen kurz vorm einlegen? hatte davor eine pv und da wars nicht so!

so ne scheisssseee der kickstarter ist am sturzbügel gehängt - jetzt kann ich den ersten gang nicht mehr einlegen. was ist denn jetzt schon wieder?? langsam dreh ich noch durch.