Goof

AnnA

Zur Not ist das fahrbar. Gerade auch, weil es soweit unten ist. Da es aber vom SCK diesen Zylinder für relativ wenig Geld gibt, würde ich mir einen neuen gönnen an deiner Stelle. Es gibt übrigens vom SCK Kolben und Zylinder auch ohne Kopf für weniger Geld. Bevor du den auch verbrauchst, solltest du aber zuerst auf Spurensuche gehen Normalerweise ist ein BGM Zylinder fast nicht zu klemmen! Da muss schon richtig was daneben sein

Das gibt es ja alles für halbwegs bezahlbare Geld zu kaufen So eine Achse und eine Anti Schlingerkupplung plus zwei Räder sind nicht unbezahlbar. Auf Basis eines alten, halbwegs guten Anhängers, den man für relativ wenig Geld bekommt, kann man mit einer Anhänger Bodenplatte etwas wirklich tolles bauen. Wenn ich die Preise für so fertige gute Anhänger sehe, ist so ne Menge Spielraum.

Hatte es im Schlüsseltausch Topic schon erwähnt. Kann originale HUF schlüssel besorgen. Aber nur SY Und auch nicht alle mehr Restbestände Kosten grob 30 € pro Schlüssel

wenn es 2021 sich ereignete (natürlich Mutmaßung meinerseits 😎), wäre der Reifen mit einer modernen und erst! 10 Jahre alten Mischung unterwegs gewesen 🤪

Braucht keiner was? Bin grad verwundert. Also ich freu mich wie Bolle über die kommenden original NOS HuF Schlüssel. Wenn heute erstmal nix hier passiert, mache ich nur meinen Kram dort klar.

Den S83 gibt es ja seit Menschengedenken Daher hat sich natürlich auch die Mischung seitdem etliche Male verändert. Ein heutiger S83 hat ja nichts mit dem S83 von 1990 zu tun. Also außer der Optik.

😞

☺️

Moin Alle Schlüssel weg? Auch SY13? Beste Grüße

PS: Vom Hersteller des Lagers wird 43,6mm sogar als Standard bezeichnet… Messe bei allen sonstigen Lagern aber 43,5mm Ist der Sitz bei mir top und nur die sonstigen Lager Müll? https://www.jockeys-boxenstop.de/Steuerlagersatz-436mm-standard-VNA-VBB-GS-etc-Made-in-Bavaria

moin Genau so habe ich es gemacht Alle drei Versionen hier gehabt. Habe die Version 43,6mm versucht händisch in den Sitz zu drücken. Das klappte nicht. Das originale Lager mit 43,5 mm, ging aber mit viel drücken und kippen in den Sitz! Also hat das Zehntel schon einiges ausgemacht! Habe dann das 43,6 mm Lager vorsichtig in den Sitz gezogen. Brauchte nicht ewig viel Kraft. Habe es dann wieder versucht, vorsichtig auszutreiben. Das ging mit einem gewissen Widerstand. Aber noch nicht so stramm wie gewünscht. Das 43,8 mm Lager, habe ich versucht anzusetzen und habe direkt einen heftigen Widerstand bemerkt beim Versuch es einzuziehen! Das hätte ich bestimmt reingezogen bekommen! War mir aber zu heftig. Grad in Anbetracht des fehlenden Rohrs im Steuerkopf der Oldies. Daher wieder das 43,6mm Lager rein und mit Fügen, Welle, Nabe eingeklebt. In Kombination mit der schon gegebenen Pressung, sollte das perfekt halten. Das Jockeys Lager selber ist nicht billig. Aber perfekt gearbeitet. Auch die obige Lagerschale passt super in den Sitz. Basis ist das FAG Piaggio Lager, was aktuell verkauft wird. Mit der Abdichtung unten. Dieses Lager habe ich auch in meiner PX drin. Die Dichtung hemmt minimal die Bewegung. Das hat den Effekt eines kleinen Lenkungsdämpfers. Fährt sich dadurch sehr souverän.

Also mein Kumpel Rüdiger hat 1991 einen Motorrad Anhänger neu geschenkt bekommen von einem Kunden für einen Umbau an seiner R100R. Damals 13 Zoll und massiv und gefedert mit zwei Rampen und Bügeln für 2 Motorräder. Den gibt es immer noch. Vierkant Stahl verzinkt. Vor einigen Jahren umgebaut auf Plattform mit Ösen und Anhänger Bodenplatte. 15 Zoll gebremste gefederte Achse drunter. Anti Schlinger-Kupplung. 100 km/h Zulassung. Relativ leicht und perfekt im Handling. Und der Umbau war bezahlbar. Läuft unsagbar ruhig auch bei höheren Geschwindigkeiten. Auch in schnellen Kurven grandios. Will sagen: ein Umbau eines top erhaltenen Hängers nach eigenen Wünschen kann sich sehr lohnen.

die Grünen! sag deinem Freund, er darf schwachsinnige Fragen gern hier alle zwei, drei Tage stellen! Danke für PUSH!

mein, nirgendwo anders, Hannover, Nur wenige Wochen verbaut. Top Zustand 57 mm 80 Eier plus Versand

wunderschöne Rennwelle! Top Würde entweder per E-Mail oder per WhatsApp WhatsApp kann auf dem Handy die Bilder nicht verkleinern und bei der Größe meckert der Server vom GSF

Sollte ich liegen haben kann ich nachsehen, sobald ich in der Garage bin. Ist auch eine Rennwelle.

Da kann man nachts nicht schlafen, denkt sich, ich lese mal ein bisschen GSF und hole mir ein paar lustige Witze ab und dann DAS!?! Die Welt gerät aktuell immer mehr in Schieflage, überall sind Katastrophen und menschliches Unheil mehr denn je zu finden und im GSF Witze!!! Topic wird seitenlang über einen leicht daneben gegangenen Witz diskutiert… Echt jetzt??? Keine anderen Sorgen? Keine anderen Themen relevanter? Verhältnismäßigkeit?! Die Welt hat ne harte Unwucht!

Hat jemand ne schöne große Halle? Hallen-Treffen? Könnte auch die TG anbieten. Aber da ist es auch nur semi-gemütlich und keine Sitzgelegenheiten. ansonsten draußen bin ich auch raus. Indoor Kneipe ist auch nicht meins.

stimmt vergessen Meine Mofa hatte ja zuerst Keilnut… aber wie herum die Mutter zu lösen war, hab ich vergessen

wie soll das gehen? Dann würde ich ja beim reintreten das Ding los schrauben? Oder bin ich falsch gewickelt?

Danke euch! @eye.dee wie hast du dich bei Übermaß orientiert? Das zu messen ist wirklich schwierig. Grad wenn es oval ist. Alle drei Versionen bestellt und das Beste eingebaut und den Rest zurückgegeben?

Guten Abend Welches Lenkkopflager wird empfohlen, wenn das untere Lager im Sitz minimal Spiel hat? Ist das Stoffie Lager mit Übermaß die 1. Wahl? Oder gibt es noch andere Versionen? Lieber ein „normales“ Lager einkleben? Mich würden eure Erfahrungen und Tipps interessieren. Grüße PS: ist der Sitz immer ausgeschlagen oder war der ggf. schon immer zu weit oder sind die Nachbau-Lager zu klein?

Wie entrostest du den Tank? Ich gib da immer entweder Hallenreiniger mit heißem Wasser oder Essigkonzentrat rein. Ne halbe Stunde einwirken lassen und dann mit Wasser spülen und danach Druckluft Und das mehrfach hintereinander