Goof

Meine 50 KMH Eintragung bei meiner Mofa mit Fahrradbremse vorne! gab es im Sommer letzten Jahres vom Leiter der Station. Der selbe Typ, der mir auch bei der XR 600 die Felgen eingetragen hat, die viel breiter sind als Originale und ich nur ein 30 Jahre altes Festigkeitsgutachten vorweisen konnte. Leider ist es diesmal ein Angestellter von ihm. Man wird sehen…

Zu 95 % fertig Morgen zur Dekra offizielle Papiere machen lassen und dann mal ein paar Meter fahren. Mal sehen, ob es noch mal mit 13/13 eingetragen und 50 km/h klappt 😎 DR63 wird er wohl nicht eintragen Mittelfristig wird sie aber verkauft werden, denke ich.

Diese Taiwan China CDi‘s haben eine hohe Ausfallquote.

dann hast du noch ein Sprint Getriebe (ganz frühe PX auch). damit ist alles Gesagte hinfällig

what? Welches kleine Lager? oben kapiert mit der Welle?

nur noch mal zum Eisstrahlen: die Betriebe machen das auch ambulant und auch auf einem Anhänger. Darüber hinaus kommen sie sogar vorbei. Üblich bei Fassadensanierung. Was das kostet, kann ich dir natürlich nicht sagen.

Bei 30 Grad im Schatten auf einem amerikanischen Flugfeld, gibt es nichts leckeres als ein eiskaltes BUD, während die BLUE ANGELS über einem Tiefflüge machen. Alles hat seine Bereiche ach so: In Gesellschaft frei ungeniert Furzen oder lieber platzen? 😎🤪

Du willst ihn wahrscheinlich nicht unbedingt transportieren, weil er so handlich ist … Den letzten XR600 Motor habe ich strahlen lassen bei einem Fachbetrieb. Die haben ihn dann auch gleich lackiert. Nussschalen haben die damals genommen. (Motor wurde danach aber auch komplett zerlegt.) Eisstrahlen wäre auch ein Gedanke. Geht auch gut auf einem Anhänger. Sofern du das Ding nicht transportieren willst, was ich gut verstehen kann, würde ich wirklich mit Beize arbeiten. Heißluftföhn und Kupferbürste müssten aber auch Wirkung zeigen.

Da ist sie wieder, die Nummer mit den Äpfeln und den Birnen Irgendwer hat übrigens einmal zu oft Medizinstudium gesagt … 😎

Also da die Nebenwelle (also der Tannenbaum) selber sich bei PX125-200 und auch von PX Alt bis Lusso / Cosa nicht unterscheidet (nur Primärrad und Achse), solltest du hiermit glücklich werden: https://www.scooter-center.com/de/nebenwellenachse-bgm-original-vespa-px125-px150-px200-cosa-t5-125cc-lagersitz-oe-15mm-buchse-oe-13mm-laenge-121mm-bgm6503p?number=BGM6503P Drin haben solltest du diese: https://www.scooter-center.com/de/nebenwellenachse-bgm-original-vespa-p-200e-bis-nr.-vsx1t-109055-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-lagersitz-oe-15mm-buchse-oe-11-5mm-laenge-121-00mm-bgm6503r?number=BGM6503R Miss mal nach! Sollte aber klappen!

Blau und schwarz gehen in den Kabelbaum des Rollers und sind Phase (Plus) und Masse (Minus). Diese beiden Kabel sind irrelevant für den Lauf des Motors! Du willst den laufenden Roller nicht auseinandernehmen? Echt jetzt? Die CDI ist mit zwei Schrauben befestigt! Und es gehen die drei Kabel dran aus der Lichtmaschine und ein weiteres grünes. Also weiß, rot, grün und das weitere grüne aus dem Kabelbaum (Kill-Kabel). Also du hast einen kompletten Motor überholt und traust dich nicht zwei Schrauben abzuschrauben und drei (vier) Kabel abzumachen? Weil du Angst hast, dass es danach nicht mehr läuft? 😎

du kannst ja ein Bauteil völlig simpel und innerhalb von wenigen Minuten testen: Bau einfach die eine CDI an den einen Roller beziehungsweise die CDI, die am laufenden Roller ist, an den einzelnen Motor. Läuft beides, weißt du, dass es schon mal nicht an der CDI liegt und es daher an der Zündgrundplatte liegen muss beziehungsweise am Zündkabel, Stecker oder Kerze. wandert der Fehler ist es auch klar, welche CDI defekt ist.

ja, mit Kennzeichen aus den USA … Getrenntschmierung PX alt muss nur kurz 10.000km über den Teich geholt werden. Aber vorher natürlich bezahlen 😋🙄😇😅🤣🤣🤣

Anbieter seit heute Also wer darauf reinfällt … 😝😂

Moin zum Thema Übersetzung: Hab ja jetzt ein 7,5er Mono verbaut. Riemenscheibe vergesse ich immer wieder - steht aber weiter vorn. Aber darum geht es auch nicht primär. Rest ist Speed Engine, 13/13, Polini 70ccm (aus Angst mit KoDi bisher), RMS Auspuff. Habe jetzt vielleicht 150 Kilometer runter. Ab wann traut ihr euch bei den kleinen Kisten und lasst das Gas dauerhaft offen stehen? Hab mal das Handy mit GPS vorne ins Körbchen gelegt und bin bei 67 vom Gas gegangen. Das ist schon flott auf dem Teil. Ungefedert mit Fahrradgabel und Fahrradbremse Anzug ist mit der Übersetzung trotz Mono echt ok. Grüne Polini Federn. Bin noch nie Vario bei ner Ciao etc gefahren. Bringt es wirklich deutlich was? Oder ist es nur ein Gimmick?

Wahnsinn!!! 😍 Mit Vario auch noch 🤩

Nein nein du doch nicht. Alles gut 👌 ☺️

ok Kollege sitzt weiterhin auf den Ohren, ist nachtragend und hat sein Hörgerät anscheinend verbummelt Dann: weitermachen 😝😎

kannst du bitte noch mal auf die Sound-Frage oben was sagen? 😎👍🏻😉

und der Sound? Blechern oder so schön dumpf wie der Pollini Topf?

auch bei einem Gaszug einer PX? 😇

Fetten? Meinst du ölen? Also einen Gaszug wirst du sicherlich nicht gefettet haben … 😎

(Oh, Kalender-Fail meinerseits) Alles Beste und Gute und schöne Glühstrümpfe nachm Micha hin

keine blöden Klemmen nehmen. Schellen!

Ok ok Also wenn wir jetzt ernsthaft an dem Thema arbeiten und nicht nur virtuell Roller fahren: - am Banjo dann auch die kleine Dichtung direkt an der Schraube mit erneuern / da haben. - neue Schellen für die Schläuche. In der Vergaserwanne KANN man ne Schelle setzen, je nachdem wie satt der Schlauch sitzt. Aber unter dem Tank beide Schläuche mit ner Schelle sichern. Keiner will, dass der Mist abrutscht, wenn man dran zieht. Und man muss dran ziehen beim Einbau.