Goof

Benjamin, du geiler Typ 😎 Hast du ein Schlitzrohr T4 da? Gern auch nur die rechte Seite! Kann kräftig used aussehen.

Aus der Erinnerung heraus, haben die (frühen?!) PX80 teilweise auf der Lima Seite ein größeres Maß als 125-200 bei der INA Buchse. Um da dann eine 125-200 Nebenwelle zu fahren, die dann nämlich nicht ungeführt in der kleinen Hälfte dümpelt (gern genommener Fehler), habe ich mir damals ne Hülse drehen lassen. Also dunkel aus der Erinnerung, hat Piaggio bei der 80er beide Seiten der Nebenwelle anders gefertigt.

Du verwechselst da was! Du hast wahrscheinlich eine Buchse auf der Seite der Nebenwelle entfernt, wo sie verschraubt wird (große Hälfte). Dort sitzen teilweise Buchsen a la PX80 zum Beispiel. Auf der kleinen Hälfte sitze ne INA Buchse. Diese kann man weder entfernen und ohne fahren noch auf ein anderes Maß gehen, ohne das Gehäuse neu zu bohren.

Daher immer noch 21/68 😎

es gibt kein 23/68 Serie von Piaggio

auf jeden Fall ne 68er Primär. Und ich meine 21 Zähne.

Das stimmt so nicht. im meinem 72er Gehäuse war der Ring drin.

Das weiss ich nicht leider. War Mofa nicht nur eine westdeutsche Spinnerrei? Denke der Stahlring ist eine Voraussetzung zur Zulassung gewesen. Genauso wie die Anti Tuning Bohrungen bei der PX80.

Meine minimale Erfahrung (habe aber mittlerweile schon 4 Gehäuse gefräst): Ein Mofa Gehäuse bekommst du auch auf das Maß der Moped-Gehäuse. Nur hat Piaggio da einen Stahlring eingegossen, den man wegfräsen muss. Das nervt hart! Da habe ich lange und vorsichtig dran gefräst, damit man nix kaputt fräst. Ein Moped Einlass ist nach 20 min erledigt dagegen. Weil du ja auch nur wenig im Bereich des Ansaugstutzens machen musst. Der ist ja schon relativ weit offen. Mofa ist auch da winzig. das nur meine minimale Erfahrung.

Moped Original Gehäuse? Und welche Welle? Das finde ich besonders spannend. Habe gehört, dass die Mazzu Standart Welle von den Zeiten sogar besser passen würde, als die Rennwelle. und das der 12/12 auch sinnvoller wäre, als der 13/13 in so einem noch sehr braven Umfeld von Tuning. Wie planst du das?

schreib mir mal ne pm mit allen Infos und Bildern und allem drumherum

Und das soll alles auf den aktuellen Stand geändert werden? Geräuschmessung würde er kriegen. Besteht der die? Also echt „silent“? Bremse KANN funktionieren. was gibt es alles an Dokumentation?

Hi! Werd mal detaillierter bzgl Modell und erhofften Eintragungen!

Hab mal Bauhaus gefragt. Die haben 0,5mm Teichfolie auf der Rolle. 2 Meter Breite. Das sollte gehen … Danke euch.

moin steht ja alles mal (unter anderem von mir) im DR Topic beschrieben. Will das garnicht hier ausweiten. Aber ja, nur ein Kopf bringt nix. Aber auch ist der Malle Kopf aufgrund seiner Form und der nicht passenden Bohrung unschön und neigt eher zum Klingeln, als ein geplanter 135er Kopf. außerdem kann man den 139er Kopf nicht „mal eben“ selber planen. es spricht in der Kombination auf einem 135er nichts für einen Malle Kopf.

Kurze Frage: Benötige Meterware Folie zum selbst anfertigen von der Folie hinter den Türverkleidungen. Gibt ja im Netz Anbieter. Kenne die Qualität aber nicht. was nehmt ihr? Baumarkt einfach?

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Dann ist doch alles gut 👍🏻 Fahr damit und hab Spaß. Jedoch solltest du nicht einfach „totaler Quatsch“ sagen. 😎 Schau mal, was Google so alles kann. https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/geräuschgrenzwerte-bei-motorrädern

Gibt ja immer zwei Werte. Die Messung Standgeräusch ist 0815 und schnell erledigt und nicht teuer. Die Fahrgeräuschemessung ist deutlich aufwendiger. Wenn der Prüfer das offiziell zelebriert, ist das teuer. Die Grenzwerte sind abhängig vom Baujahr.

nö (Quatsch ist wenn dein Quatsch 😎 )

Der Kopf bringt NÜSCHT. Mit nem geplanten 135er Kopf läuft der besser. ne 1mm Fussdichtung drunter, Welle bearbeiten, DS bearbeiten, Gaser ovalisieren, bisschen Auslass putzen und einen Road Auspuff oder so drunter und du hast 11 Pferde am Rad. Aktuell wirst du keine 8 Pferde haben.

ich hab letztes Jahr 4 komplette 80er Zylinder (mit Kopf und Kolben) in gutem Zustand in den Schrott geworfen, nachdem niemand die GESCHENKT haben wollte

Schade! War vorhin in der Tiefgarage bei meinen Trommeln. Jedoch eben erst hier gelesen. Entweder t4. oder ich machen dir ein Bild.

hab mich ggf missverständlich ausgedrückt. Ich will in das Spindeln des Gehäuses drumherum kommen. Daher würde ein so kurzer Fuß wie vom VMC den Vorteil haben, dass er nur in den Adapter eintaucht. Aber nicht in das eigentliche Gehäuse. das Kürzen eines Zylinders wäre ja ein kleineres Problem.

Ok kapiert. es gibt aber keinen großen Zylinder, der einen kurzen Fuß hat, so dass man nicht spindeln muss?! also a la VMC …?! Der ist ja schon auf dem serienmäßigen 200er Gehäuse für ein besonders langes Pleul konstruiert. Daher müsste es hier dann ja noch mal entsprechend länger sein. Mal ab davon, dass es ein ewig langes Pleul sein müsste, würde einem wahrscheinlich Vorverdichtung flöten gehen?!