Goof

Das kommt drauf an ...

Da wäre ich gern gewesen... Komma NICHT !!!

Ein Mechaniker, der nicht weiß, wie man Züge einstellt...?! So das du dann im Forum fragen musst?!?! Gibst du dem Geld??? Gibt nichts einfacheres, als bei ner PX die Züge einzustellen! Zu stramm: schwergängig zu lose: Unexaktheit Ein Zug zu weit rein, anderer zu weit raus: oben stimmen die Markierungen nicht! Mehr gibts nicht EINZUSTELLEN !!!

Hunde-Stuhl [emoji41] PS: Video gesehen wattsapph ?

Oder Fahrstuhl

Kleiner Tipp zum aktuell lieferbaren DR: einmal zum Motorenbauer gehen und das Laufspiel kontrollieren und im Zweifel auf 11/12 hundertstel bringen lassen! Sind oft nur 6/7 hundertstel ... Das klemmt dann auch

Bei jeder (nicht nur Lusso) PX 125-200 sind's 21 Nadeln Bei jeder PX 80 24 [emoji41]

Mit festem Motor und ohne TÜV maximal 500! Denke eher 400! Mit TÜV und laufend ca. 900-1000 denke ich Dazu steckst du aber sicher 200 nur Teile in den Motor und für TÜV/AU (evtl neue Reifen und Gebühr etc.) nochmal 200. Dann musst du aber alles selber machen. Dann bist du bei 1000 VK MINUS 400 reinstecken bei 600 Gewinn dann 100-150-200 ... Dafür die ganze Arbeit und die Gefahr, dass noch mehr ist ... Motor fest kann nen vergammelter Zylinder sein, die Elektrik kann spinnen und wenn dann noch der TÜV-Onkel das Lenkkopflager bemängelt, hast du die Arschkarte ...

Exakt so Scheibe gehört immer zu Kulu bzw zum entsprechenden Ritzel/Grundplatte

Hätte gern die Abdeckung der Vario

Du wiegst ja auch nur 40 Kilo [emoji41]

Miss ma alle stromführenden Kabel gegen Masse

Nee

So außergewöhnlich ist das ja nun bitte nicht [emoji41][emoji4]

Extrem billig geklauter Spruch

@ lahmer Igel: gelesen?

Brauchst du aber nen speziellen Abzieher zu! Px, PK etc passt nicht!

Blödsinn! Nen originaler DR kann nicht viel - aber von ganz unten anschieben geht ganz gut! Wiege 108 kg bei 190cm und der DR fährt auch mit Madame hinten drauf (60 kg) noch super mit ner 22er Kupplung 20 dreht sich zu Tode

Kompression (messen)?! Hast du nen Kicker? Polradkeil abgeschert?

Das versuchte ich oben damit auszudrücken [emoji106]

Für solche fraglich nach Zündung wirkenden Situationen, hatte ich über 15 Jahre nen durchsichtigen Kerzenstecker von Louis, der über ne Vorfunkenstrecke beim Funken aufgeblitzt ist! War seitens Louis als optischer Gag gedacht! Ist aber auch nen tolles Werkzeug! Meiner ist kaputt gegangen leider! Trauere ihm nach ... Gibt es aber afaik bei Ebay zu kaufen! Grad im Dunkeln ein sehr zuverlässiger Hinweisgeber.

Kann genug! 350 Grad reichen am Kopf aus Probiert und für gut Befunden seit Jahren!

Sehr cool, dass du das so offen zugibst! Bin mir noch nicht sicher, was jetzt der auf die fehlenden Lager folgende Grund war, für das festfressen des Ritzels?! Entweder es ist so heiß an der Stelle geworden, dass der Tannenbaum an der Lagerstelle sich ausgedehnt hat und damit der Schmierspalt zu klein wurde ODER die seitliche Verschränkung des Tannenbaums war durch die fehlenden Nadeln so groß, dass das Ritzel wo anstand und nach vorher geäußerter Theorie verklemmt wurde... Wann hat der Tannenbaum seine Anlassfarben bekommen? Zuerst, weil er an der Welle schliff? Oder erst, als das Ritzel gefressen hat?!

Für eine Gleitlagerung brauchst du ja ein definiertes Einbauspiel, damit überhaupt der Schmierkeil funktioniert. Zu weit geht genauso wenig wie zu eng!

Das sie sich "entspannen" kann im Verhältnis zur Führungshülse in der kleinen Hälfte! Außerdem geht so der Motor auch schöner und einfacher zusammen (also die Hälften). Ich stecke das immer nur lose zusammen und ziehe die Nebenwelle wirklich ganz am Ende fest.