Goof

Pater ... wer? Bist du gläubig?

Also ich hoffe du hast dir vor dem raustrennen ne Rahmenlehre gebaut! Spätestens nach dem Strahlen wird der Rahmen krumm wie ne Banane sein! Ohne das Blech ist da keine Steifigkeit mehr gegeben, da das Profil nun offen ist! Und strahlen verzieht das Blech zusätzlich!

Zündung läuft nicht über Batterie. 5 km ausgehen klingt entweder nach CDI/Pick-up oder nach Spritproblem (wobei 5km schon sehr viel sind dafür). Miss mal Spannung an der Batterie während der Motor läuft (auch mal Gas geben) und direkt danach und nach ner Stunde (Motor aus).

GANGster

Da schließe ich mich ma deutlich an! Feier frei [emoji4][emoji41]

Welche Roller? Sehe nur Recycling-Material für den gelben Sack!

Hätte dann aber auch gleich den 16V Fire reingehängt! Gibts ja günstigst [emoji41] Hatte ich auch überlegt! Aber dann mit dem Selecta-Getriebe vom UNO [emoji16][emoji173]️ Megnetpulver-Kupplung ist da wohl fetter

Selecta läuft übrigens sehr schön... [emoji4]

Naja, ne neue Kerze wirst du dir leisten können [emoji41]Wenn du dir eh die Arbeit machst, setz ihn gleich nen mm hoch, räum den Auslass leer und verbreitere OBEN den Pilz! Reagiert sehr dankbar!

Der Motor sitzt aber wenige Zentimeter weiter rechts beim Selecta! Alles geändert?

Ich mag den Malle-Kopf auf dem DR nicht! Plan doch lieber den DR-Kopf, so dass du bei 1,6-1,8 landest.

Es ist 1996... [emoji41] Hinten rechts ein VR6, der sehr leiden musste ... [emoji41]

Mama hat halt keinen Führerschein

Mein Golf 1 mit den Burnspuren hinter dem rad, der Ritmo nach dem Unfall in einer anderen Farbe (gerollt - wie auch der Golf 1 ) , der Uno Turbo II - ach ja und ich am 4WD so 1995 oder so

Der Ritmo ist ein 105 TC , der UNO ein ehemaliger 1,0 Liter Fire, der dann den Motor aus dem 128 3 P bekommen hat mit knapp über 70 PS Der Audi ist nen seltener Avant mit 5S Maschine und Klima, Servo und Tempomat. 1. Hand war VW Wolfsburg

131 Mirafiori hatte nen Freund von mir! Leider den mit 75 PS! Das da oben ist nen 132 2,0 i.e. Automatik mit meine ich 122 PS?!

Ex-Autos

Die Frau, die Fahrt, die Auto?! Ich bin aussen rum gefahren! War mir zu heiss Aber auf grader Strecke Autobahn lief das Gespann mit Dauervollgas und 14 Litern Diesel im Verbrauch 90-100

Meine Lancia-Zeit: der oben genannte Integrale 8V, ein Delta HF Turbo Racing Kat (der grad nen neuen Motor bekommt ) und ein ganz seltenes Highlight: Prisma 4WD 2,0 i.e. mit dem Allrad des integrale

Und mit nem Fiat 132 2,0 i.e. Automatik kann man super burnen ...

Grad was witziges gefunden: Die illegalste Fahrt überhaupt! 1,2 Tonnen Anhängelast beim 200D meiner Ex, der da vorne dran hängt und aus ÖS zurück mit nem 240D hinten drauf, der voll mit Teilen war ... Trailer hat 500 kg - der Wagen mit Teilen sicher 1500 kg ...

Hab mir 1997 nen Lancia Delta integrale 8V mit Motorschaden in Hildesheim von nem Fähnchenhändler für 8000 Mark gekauft! Nagelneuen Motor für 3000 Mark von Fa. Bielstein gekauft und 1 Woche jeden Tag unter dem Auto gelegen. Das Verteilergetriebe alleine anzusetzen werde ich nie vergessen... Der Hammer an dem weißen integrale war, der er 2. Hand war von den Johannitern! Dort lief er als Notarzt-Wagen [emoji16] Glücklicher Notarzt! [emoji41] Leider Loch vom Blaulicht im Dach - daher dann auch gleich komplett weiß wieder lackiert! Lief ganz sauber von der ersten Sekunde. Neuer Motor halt! Erstmal viele 100km soft gefahren und fast ohne Turbo! Dann hatte das Ding knapp 1000 km runter in 4 Tagen [emoji16] und dann wollte es einer an der Ampel wissen...! Damals nen 560SEC Aufs Gas und ... SCHOCK! Das Ding war nicht von diesem Planeten! Krank!!!! Später herausbekommen, dass der Wagen 1. Hand bei Elba-Tuning lief! Der Wagen hatte einen anderen Turbo, anderes Steuergerät etc. Meine Kopfdichtung des neuen Motors hat keine 1000km gehalten! Dann musste der Kopf runter und ne verstärkte verbaut werden, wie sie auch in dem alten Motor drin war! Der Wagen lief (obwohl der Integrale kein Autobahnauto ist) lt Tacho über 250! Und hat lt. Elba damals 280 PS auf der Rolle bei 1,2 bar gehabt! Mit 1,6 Bar (anderes Pop-Off) waren es dann 320 PS ... War nen geiler Kauf! Bis mir ein Wagen ungebremst ins Heck fuhr! Sogar Welle im Dach... Schrott!

Würde nen Liter Sprit in den Motor kippen, schütteln und damit das Fett rausspülen und damit auch die Scheibe!

UNO Turbo 1 mit Hörmann-Tuning war das krasseste, was ich damals besessen habe ... Kranker Scheiß!!! Ladedruck 1,2 Bar war ne Kampfansage! 3. Gang wild drehende Räder bei absoluter Trockenheit! Gaga [emoji16]