Goof

Is nicht dein Ernst jetzt, oder? Du hast die Originalbedüsung der 80er!!! beibehalten, hast aber jetzt 139ccm, hast zusätzlich noch Löcher in den Lufi gemacht, hast dazu noch nen Pis Rot verbaut und wunderst dich, dass die Karre "selbstzündet"?! Da du ja selber schraubst, solltest du den Anspruch haben, dass jetzt auch zu regeln!!! Finde den Fehler

Alle Klischees erfüllt

Und wieso favorisiert du andere Zeiten beim Parma?

Der Sito Plus ist wirklich kein relevanter Vergleichsmaßstab! Das Ding hat null Berechtigung

Ich hab freitags frei Und samstags kommt das Sams!

Du hast Küm&Co vergessen

Gibts bei Yamaha (mein letzter Preis 2012) für die Hälfte!

Geilo Meld mir!

Gibts im Netz günstiger Aber teuer ist es - klar! Habe den für 30 gesehen! Und 6 Euro pro Liter ist ok finde ich dann

Und Auslass bearbeiten ...Das Lager gibts bei YAMAHA direkt

Castrol hat auch SAE 30 unlegiert im Programm. Sogar im schönen Metallkanister!

Sehe ich auch so!Aber was hat man davon? Nur weil ne Welle rumliegt, einen Roller mit suboptimalen Zeiten bauen? Und dann mit ner ÜS von grob 130?! Das macht in meinen Augen nur Sinn mit nem Rap, der das dann auch nimmt! Dann aber auch zwingend mit Auslassbearbeitung! Nur so mit niedrigem Auslass und hohen ÜS und nen Topf, wird das nur saufen denke ich!

DAS habe ich gemerkt ... ^^

Hab immer was zum aufbocken ;- Aber da teile ich nicht! Wobei - teilweise hätte ich da was ziemlich gebrauchtes günstig abzugeben. Hat sogar Medizinkenntnisse

Ok! Funken nun da? Wenn lief, Bedüsung latte! Springt gar nicht an? Mal mit Bremsenreiniger probiert? Natürlich nur, wenn funken da

Baust du mir auch noch meinen Schuhschrank auf?!

Nur ma kurz überflogen... 24er Gaser auf 80er? Kein anderer Zylinder? Welche Bedüsung? Funken ist da oder nicht?

Hat wer zur Not ne Zündspule für ne 50N und evtl ne Zündgrundplatte mal zum testen da?

Um auf humane Zeiten zu kommen, muss der Zylinder grob 2 mm runter Das ist ja mit dem 110er Pleul eigentlich kein Thema - aber fahren dann die Ringe oben raus?! Was sagt der Kopf dazu ...

Genau! Aber trotzdem kommt man auf die von mir genannten Zeiten! Und nicht die dort oben mit dem Bug drin!

Über Pleullängen ändert man keine Steuerzeiten!!! (Für die Pedanten MINIMAL).

Und da ist schon der BUG Falsch leider! Rechne das ganze mal mit 105er Pleul und dann 110! Kommen völlig differente Werte raus und es dürfte sich eigentlich ( bis auf wenige Zehntel) nur der Zylinderversatz um 5mm ändern!

Ändert das die Steuerzeiten RELEVANT? NÖ! (halt zu vernachlässigen minimal)! Da ist nen BUG drin, wenn du unterschiedliche Pleullängen bei Race Base nutzt. Daher bewusst mit 105.

Finde ich jetzt nicht so erstrebenswert von den Zeiten! Hab ma so grob nen Parma von der Stange mir ausgedacht! Passt doch grob, oder? Der wird mit der Üs-Zeit irre saufen! Und das Conversion geht schon ok, sofern mit den Anlaufscheiben verbaut! Ohne hat es ja schon mehrere Schäden gegeben. PS: steuerzeiten mit 110er Pleul und 62,5 ohne Dichtungen ermitteln ist ok - aber dann ohne Ringe auf dem Kolben! Der fährt oben raus!

Konsonant, Vokal - wer weiß das schon ... Wahrscheinlich, eventuell, könnte sein... Ich glaube, du solltest mehr Zeit am Roller verbringen (oder drauf, wenn du einen hast), als im Netz und dort sinnentleert herumzutheoretisieren PS: appErent kennt mein google nicht ...