Goof

Ist seit Anfang an meine einzige und Lieblingsmethode! Durch die freundschaftliche Verbundenheit zu einem Fahrradladen war Meterware kein Problem! Fand diese Methode mit Spax immer zu rabiat den Endkappen der neuen Züge gegenüber. Und nur Tape zu unsicher! Will ja auch ma ziehen können. Zusätzlich mache ich noch auf den Übergang zwischen altem und neuen Zug nen bisschen Panzertape, um das Rutschen zu erleichtern.

Danke trotzdem

Danke! Hab alles, was ich wissen muss, von Hero bekommen.

Hallo Finde dazu leider nichts! Hat mal bitte wer die Werte einer v50-Kontaktzündung, um alle Spulen durchzumessen? Also die Grundplatte und die Zündspule Grüsse

Immer mitm Rad zum Attentat

Ich würde ihn nur offen verbauen! Was bringt dir die eine geschlossene Seite? Zusätzliche Abdichtung?!

Ich kann dir sagen, wie man ein Rad wechselt

Danke dir! Hab auch nix gefunden gestern! Also sinnlos Teile tauschen?! Werde erstmal den Kondensator erneuern! Zünd-Spule bekomme ich eine mit unklarer Funktion zum testen... Nerviger Kram! Hasse Elektrik!

Mit dem selben Zylinder? Auslass gefräst dann zum Charger hin?

Danke dir! Fahre gleich nach Hause und werde selber schauen! Spider hatte ich versucht zu erreichen ...- aber er gibt leider nicht dran. Wohl @ work ...

Unterstütze ich absolut

Breche mir grad die Finger an ner V50 ... Kotz! Wollte sowas ja nie anfassen! Motor ist gemacht, neuer Gaser, neuer DR75! Jetzt hat die Pisse keinen Funken und ich hab nichts zum tauschen da! Werte der Spulen finde ich mit'm Handy auch nicht! Kondensator könnte es natürlich sein ... - der ist noch alt, da ich den falschen hier habe! Trotzdem würde ich gern die Spulen alle mal messen! Hat da wer Werte für mich da?

Sehr hübsche Location! War da mit Olli mal, als da noch weitaus mehr stand! Auch mitte Mopeten! Tolle Fotos damals!

Danke dir Hat wer mal die Maße mit dem Road verglichen? Welcher kommt dem am nächsten? Habe noch keinen Road offen gehabt!

Ok Welchen würdest du für mein Setup als TOURER mit Leistung spannend finden? Also 24er mit Road und vorher so umme 20 Pferdchen und Newtons? So, dass eine breitbandige Charakteristik weiterhin gegeben ist und er trotzdem noch einen drauflegt?

Bin ich blind? In dem Topic vom Kojoten sehe ich keinen V5 ... Auf dem Bild in seinem Topic wiederum schon ... Der V5 ist jetzt welcher?

Der Umbau verursacht einen ursächlichen Schaden, sofern die Ursache nicht der Umbau ist, sondern der Schaden als solcher.

Die 7 Federn bedarf wenig Bearbeitung Die 6 federn sollte ohne gehen evtl

Frag den Ddog, ob der kleine Korb so geht! Sollte möglich sein! 23/64 ist ne Zubehör-Primär und gradverzahnt und daher nur so als Paar verbaubar.

Die 200er 7 Feder ist sehr sensibel auf Fehler beim Zusammenbau! Auch auf Verschleiß reagiert sie empfindlich mit rupfen! Mehr als die 6-Feder! Fast unrupfbar ist die Cosa-Kulu! Und noch ma: 23/68 geht mit Serienteilen nicht!!! Und noch ma: der kleine Korb vom Ddog sollte ohne fräsen passen.

Aha!?!?!?

23/68 nix geht!Entweder 7 Feder Kulu oder Ddog-Korb! Für die 2014er muss meine ich nicht mal der Deckel bearbeitet werden! Für ne 6 Feder sicher auch nicht! Over And Out

Und wie sieht das aus mit der zurückversetzen Elektrode aus, die normale 2T Kerzen haben? Und verrußen können die ab? Ablagerungen?

Ohne es genauer zu wissen, ist es in meinen Augen keine 2T-Kerze bzw dafür nicht geeignet.

Wieso auch nicht?! Das Ding ist für viele Jahre heiß kalt heiß kalt Öl, Benzin, Verbrennungsrückstände, etc ausgelegt! Da wird das so gar nichts machen!