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Alle Inhalte von Goof
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http://www.ruthe.de/cartoons/strip_0251.jpg
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Du willst ja einen Schmierkeil haben! Ob das mit Bohrungen gehen würde ...
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Schau dir mal das Kicker-Segment an, welches das Ritzel antreibt! Dann ergibt sich die Antwort deiner Frage von alleine!
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Kickerritzel steht bei laufendem Motor!
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Der Physik folgt jeder Zylinder gleich! Egal, ob neuester MHR, M1X oder DR135!Daher ist die Aussage, dass das der Gussklumpen abkönnte, eher schwierig ... Ist der Winkel bzw das Zeitfenster falsch, bricht dir die Spülung zusammen.
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Du kannst ja nur den VA verkleinern über den Trick mit dem hochlegen. Aber viel passiert da nicht! Und der Auslass geht ja mit hoch! Oft zu hoch! Und das ist schwerer zu verändern... Daher fräsen viele die ÜS hoch! Aber riskieren dabei den Zusammenbruch der Spülung im Zylinder aufgrund falscher Winkel und Zeitfenster!
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Neee, von mir!Wird geringer!!! Alles richtig, was du sagst.
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Lesen!Lusso Gehäuse mit alt Getriebe seltener steht da! Dasisseltenundnichandersrumodersooo!!!
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Nicht umsonst haben Ritzel der Vor-PX-Generation öfter eine Schmiernut! Und wo Fett ist, kann kein Öl hin! Daher am besten gar nix fetten! Auch die Nadeln am besten nicht mit Fett einbauen. Die Begründung von Babas mit den differierenden Durchmessern der Nebenwellenachsen zieht aber nur, wenn da was gemischt wurde. Und Lusso Gehäuse mit alt Getriebe ist ja seltener! Ist es wirklich so, dass man das so klar angrenzen kann, dass Lusso immer Maß x hat und alt Maß y ?! Px 80 hat z.B. immer das selbe Maß! Egal, ob Lusso oder alt. Habe da meine ich auch schon andere Maße erhalten beim nachmessen, entgegen der obigen Regel von Baba
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Komisch! Stein Dinse unterscheidet auch das Gehäuse!
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Das aber nen 4T-Gaser
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Das " Kingwellen DREHSCHIEBER " Topic
Goof antwortete auf schoeni230's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ach ja, schnell genug ist sowas auch! Würde eher behaupten, dass er damit den meisten T5 umme Ohren fährt -
Das " Kingwellen DREHSCHIEBER " Topic
Goof antwortete auf schoeni230's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
@ King: Hab grad die Erlaubnis bekommen! Bessere kurve Zylinder 1,5 runter! Was meinst du mit Zeiten? Steuerzeiten Zylinder? Welle? Steh auf dem Schlauch ... -
Genau! Würde mischen! 1. lang - 4. kurz !!!
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Das " Kingwellen DREHSCHIEBER " Topic
Goof antwortete auf schoeni230's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Exerziert grad nen Freund mit Road und Malle 210 durch! Lief vorher mit Reso! Jetzt Road! Mit den alten hohen Zeiten mindestens 3 PS und auch Nm weniger als dann mit 1,5mm FD weg und so grob 120/180! Das ja immer noch zu hoch - aber Auslass ist bearbeitet. Vielleicht postet er seine Kurve hier ja mal... Was meinst du damit? : "Andere Frage, welche Zeiten wären denn für dieses Topic interessant um Vergleiche mit anderen "nicht DS-KW" auf der Rolle zu fahren?" -
Lies den Beitrag über deinem einfach noch mal und dann frag noch mal ... ich persönlich würde dir wenn empfehlen den Gaser individuell abzustimmen. Dazu gibt es hier 185,33 Topics und Anleitungen. Runterdüsen ist das Stichwort! Welche vorzündung fährst du? Geblitzt?
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Goof antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Moin! Spider: kannste mir die PDF ma bitte zukommen lassen? Email per PM -
Anmischen lassen beim Farbenhändler für Kraftfahrzeuge!
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PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Goof antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das du den Sinn und Inhalt dieses Topics nicht verstehst, sei dir ja verziehen! Is ja nicht jedem gegeben. Aber das du (und 2,3 andere Kandidaten) solch ein Spambedürfnis habt, ist ja schon nervig! -
PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Goof antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Erstens zwingt dich niemand, dass hier zu lesen! Zweitens bleibt es dir überlassen, was du kaufst! Also entspann dich, kauf dir ne Tameni und gut! Jeder hat halt andere Ansprüche! Ich möchte halt nen gut sitzenden Anzug und nicht von der Stange! Der platzt mir dann auch nicht bei einer Feier am Arsch auf -
PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Goof antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da der Parma mein Testmotor ist, würde es wenig Sinn machen, den mit einer Übergangswelle auszustatten, um zu fahren. Heute lieber mal ne Runde GS4 fahren. Leider nur Reparatur und nicht meine ... -
PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Goof antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
DU bist gespannt! Oder bist du ALLE? Der Sprecher des Pöbels?! So, wie gesagt, wenn sich was berichtenswertes tut, kommt hier ne ausführliche Info! -
PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Goof antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Genau! Werde WENN berichten! Also wo siehst du die Berechtigung deiner Nachfrage?! Die Aussage ist wenige Tage alt! Und das ist wenn MEINE Lösung, welche ich dann präsentiere, wenn ich will und auch wann ich will! Das heißt aber keinesfalls, dass das ne Lösung für die Allgemeinheit ist! Vielleicht ja, vielleicht nein! Das werden die Ergebnisse zeigen! Bis dahin: ich werde berichten! Wieso so interessiert? Ist dir nen Pleul abgerissen und du brauchst ne gute Welle?! Was in MEINEN Augen erstrebenswert ist, steht hier im Topic schon so oft... Kurz und knapp: ne gut gewuchtete Welle mit schön kurzen Zeiten aus sehr gutem Material mit einem hochwertigem Pleulkit! Fertig! -
PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Goof antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Woher nimmst du diese Info, dass ich eine Wellenlösung präsentiere?! Hör doch einfach auf, mir irgendwelche Dinge in den Mund zu legen und verbimmel weiter deinen Kram und gut! Poebel? Wenn du dich so siehst, dann wirst du recht haben! Sonst ist das nicht meine Aussage! Und diese Offtopic-Labereien gehen mir extrem auf den Sack! Mach das doch in deinem Topic! Da gibts ja eigentlich genug Redebedarf!!!