Goof

Dreiloch klingt geiler. Aber man muss halt nehmen, was man kriegt... Ansauger wäre top. Gaser haste aber nicht mehr, oder?

Keine Lust auf ECHTE Bearbeitung und damit richtig Fahrspass? Too much für dich? Sito geht gar nicht!!! Bringt wenig bis nix und ist nur laut. Mit Road würde ich bei 108 anfangen und runterdüsen. Leichteres Lüra ist ok, wenn kein Zubehörplunder. Lass dein originales abdrehen oder kauf dir nen Elestart. Kerze je nach Fahrweise und mit Road ne 3er oder 4er.

Danke Jungs für euer Feedback! @ Racer: aber die Reifen hast du noch? Die brauche ich auch! @ KP: Zweiloch? Dreiloch? Klingt ja versaut Bezieht sich in dem Fall auf die Verschraubung zum Block? Dann sind da 2 Stehbolzen meine ich. Is so ne v50 oder 50N ... Nachgucken wäre super!

Also hat sie jetzt wieder nen Funken nach Tausch der CDI??? Wenn nicht, dann Lima raus, Kabel kontrollieren (auch mal doll dran ziehen!!!) und wenn alles gut (selten), dann pickup tauschen. Alles andere hast du ja schon getauscht (hoffe ich). Also Zündkabel, Stecker, noch ne neue Kerze ...

Moin Nicht lachen - brauch ma nen paar SF-Tips Da ich ja bei SF noch weniger Ahnung habe, als bei anderen Dingen , brauch ich ma ne Kurzanleitung. Also SF-Motor auseinander: Kupplung abziehen, Nebenwelle bleibt in der Limahälfte stehen! Zusammen: Kickerritzel bleibt auf Führung in der großen Hälfte stehen! Nebenwelle steckt in der Limahälfte. Als letztes Kupplung drauf. Zur Kulu: geht die wirklich als Kompletteil da rein? Also passt das an der Nebenwelle vorbei und gleichzeitig am Gehäuse? Ach ja: der große Simmering kommt auch bei SF mit der geschlossenen Seite zum Lager bzw mit der offenen zur Welle?! Und als letztes erstmal: hat wer noch nen DR75 Kolben oder nen Satz oder irgendwas anderes, was man da günstig verbauen könnte? Habe hier nen DR75 (soll wohl einer sein) und nen defekten Kolben. Ach ja- nen 16/16 (ggf. auch was anderes) mit Ansaugrüssel brauche ich auch ... Danke für Support! Der LF-Goof PS: Spider, du bist zur falschen Zeit weggezogen

War sogar nen P4! Hab's aber leider nicht auf dem Handy und bin nicht at Home ...

Der DR ist übelst unterschätzt. Er kann mit leichter Bearbeitung richtig Spaß machen. Ich würd - wenn du Spaß dran hast - ein wenig mich einlesen in die Materie. SIP Road, 22er Ritzel (23 finde ich zu lang), 20er SI (ovalisiert), geplanter DR Kopf auf QK 1,6 und ein LEICHT bearbeitetet Auslass sind 11 PS am Rad. Steuerzeiten grob 120-172 und den Pilz des Auslasses unten nicht antasten und oben jeweils nen Millimeter oder 2 breiter und entsprechend für 172 höher. Fährt sehr sehr geil!

Sozusagen ein Motor-Katheter

Ganz toll kann man mit dem Endoskop auch UNTER den Kolben gucken und auch die Kolbenringe ansehen ... Also an die Kupplung musst du doch eh! Damit hast du dann sowieso dreckige Finger. Zylinder ziehen ist doch ne Sache von weiteren wenigen Minuten.

Nee, Zweit-Account aufgeflogen bestimmt

Ja! Ich habe gestern mit Gürgen lange gesprochen. Daher denke ich, dass wir das untereinander gut geklärt bekommen. Aber danke für deinen Hinweis!

Neee, besitzen tu ich sowas nicht Hab gar keine Vespa - aber viele Vespabilder auf dem PC ... Aber nen Tretroller, DEN hab ich

Oh, das hatte ich vergessen. Danke, dass du mich da so nett dran erinnerst!

Einfach weitermachen und sich auf die fundierten Beiträge von Dirk etc stürzen Trotzdem finde ich es auch nicht schlimm, mal 20 min den Zylinder zu ziehen. Wenn du es schlau anstellst, kannst du sogar den großen Simmi mal anleuchten und beurteilen. Kügelchen sind wirklich gern mal ein Zeichen zu heißer Verbrennung oder früher von Blei im Sprit. Tankst du noch aus alten Kanistern aus den 80ern

Super Roller! Wobei ich ne 125/150er Cosa noch toller finde. Noch nie so nen laufruhigen Roller gefahren! Und sogar als 125er nicht mal lahm in der Vmax. Tacho 90 waren auf dem Schnellweg möglich. Dabei leise und sparsam! Edith sieht die Argumente vom Champ und stimmt diesbezüglich natürlich zu! WENN was im Arsch ist, ist es bei ner Cosa oft nervig und teurer als bei ner PX.

Danke

Und woher weißt du dann die Form und Größe des Fensters?

so:

Moin! Frage: Habe meinen alten M1X verkauft, da ich unbedingt den mit dem Schraubflansch wollte! Habe aber noch nicht den neuen da! Jedoch möchte ich in den neuen LML-Block schon die ÜS fräsen! Ist der alte M1X von den Fenstern im Fuss indentisch mit dem neuen? Leihweise kann ich nämlich die alte Version zum fräsen mir ausleihen!

Coooool Danke für die Tipps !!!

Unterscheidet sich der Guss-Pinasco vom Layout von der Alu-Version? Und ich kenne das so, dass viele früher als Pfusch den Kurbelraum mit Knete dicht gemacht haben! Geht wohl hinlänglich! Und nein, ne Schablone reicht dir nicht, da diese ja nur 2D ist und du 3D fräsen musst für nen Überströmer!

Danke, aber Hüllen hat er zum abwinken Geht eher um was extravagantes ... - sowas was nicht jeder hat! Hab ma so ne Slot-Machine-Hülle gefunden mit richtig nem Hebel an der Seite und dazu ne App, um es zu spielen! Aber finde sowas nicht, leider

Du, das tut mir leid, dass du missgebildet bist... Und nun ENDE hier (für mich) mit dem Schwachsinn! Janmer und grab weiter im Rocky-Topic! Hier geht's um ne KAUFBERATUNG!

Du jammer ma weiter im Rocky-Topic, da du gar keine abbekommst Und vor als auch nach der Fahrt war weitaus mehr Nähe gegeben! Ich in meinem Alter muss mich nicht mehr darüber freuen, auf dem Roller 2 Brüste im Rücken zu spüren ...

Erstaunlich übrigens ist, wie flott ne PK125 auf dem Schnellweg wird, wenn man sich duckt ... Und wie gut die Bremsen sind ;-D