Goof

Das klingt nach nem Plan! So sehe ich das auch! @ King: nö, keinen Malle! Klar anderes Kolbengewicht etc.! Aber meine Fragen dazu bzw. die Unklarheiten sehe ich als trotzdem gerechtfertigt an. Sieh das doch nicht als als Angriff! Geht hier ja darum konstruktiv ein Produkt zu beurteilen. Und dazu gehört, dass man schon hinterfragt und nicht alles bedenkenlos toll findet.

Das klingt doch toll!!! Glückwunsch! Seltsam finde ich jedoch Vibrationen mit der Pinasco vorher. Also eine vibrationsärmere Welle als die Pinasco hatte ich vorher nicht verbaut. Der Motor lief bis zum Schaden so seidig wie selten. Und sprotzen im Teillast mit den tollen Steuerzeiten und der guten Form der Pinasco wundert mich auch. Vielleicht im Zuge des Umbaus einen kleinen Fehler unbemerkt mitbehoben? Lager neu? Andere Kulu? Identisches Polrad? Dichtungen (und Simmeringe) ja eh neu! Wäre ja toll, wenn deine Welle das alles besser könnte als die schon (bis auf die Verdrehneigung) sehr gute Pinasco. Bin auch gespannt!

@ King: gibt's schon News zu deiner Welle und dem angekündigten Testlauf @ King: gibt's schon News zu deiner Welle und dem angekündigten Testlauf

Nee, war ernst gemeint. Wirklich gammelig ist er ja nicht... Der wird wieder PM PS: Bier (auch zwei oder drei) sind gebongt

Oerge! Der is ja auf den 2. Blick noch recht hübsch ... Ich sach ma: JA

Moin Hat noch jemand nen sehr guten Originalauspuff px80-150 (zu) liegen? Würd den gern käuflich ererben! Grütze Goof

Glaub ich! Interessant wäre eine Messung mal nach 500km gewesen ...

Wer hast gemacht? Und war sie vorher gerade ?

Danke Verlasert ?!

An allem, was wieder zum Thema ist, wäre Bedarf Daher: gern!

Also wenn ich diese übele Oberfläche deiner Welle sehe, hat das nichts mit der von mir geposteten und verbauten Welle gemein. Bitte mal nen Bild der Wange (so wie bei mir oben ersichtlich).

Das war vorm Einbau letztes Jahr... DIESE Pinasco meine ich auch! Das war vorm Einbau letztes Jahr... DIESE Pinasco meine ich auch!

Da ist wieder das Problem: es hat fast keiner ne NEUE Pinasco-Welle. Also eine aus der neuen Serie mit Schriftzug auf der Wange wie die BGM.

Danke für deine Infos! Du hattest mir per PM gesagt, dass nur die erste Welle verschweißt wurde. Jedoch sagtest du nicht, woraus die Einsätze sind. Die Fragestellung nach dem Material ergab sich ja erst daraus, da sie Welle verschweißt war. Und das sind doch interessante Infos bezüglich Wuchtung und Vibrationen. Darum geht's hier doch Infos auszutauschen und schlauer zu werden und Wissen zusammen zu tragen. Das ist doch das GSF Daher geht es hier ja nicht um Zeitvertreib! Und wissen MUSS man gar nix bei ner Vespa! Man kann sie kaufen, zur Wartung bringen und fahren. Aber davon sind ja die meisten hier im Forum mehr oder weniger sehr weit von entfernt.

Weil es verschweißt ist ... Schau ma genau die Bilder an!

Ich finde deine Ergüsse hier weitaus sinnentleerter als seine!!! Oder hast du überhaupt was konstruktives dazu beigetragen bis dato? Wenn du tanzen kannst, dann tanz! Aber tanz ab!!! Ich fänd es schon schön, wenn es sich hier ab sofort wieder ums Thema drehen würde!!! Bzgl. 14 Seiten lesen: stimmt! Kannte das Topic! Vor Jahren mal verfolgt. Richtig einig wird man sich ja nicht dort! Jedoch habe ich für mich noch mal rausgezogen, dass die Welle auf 12-1 Uhr auspendeln sollte UND vom Wuchtfaktor auf grob 43 % liegen sollte. Hättet ihr ne andere Quintessenz? - alles egal?! Bearbeiten und einbauen und nix messen? - die 12 Uhr Methode? - die 43 % Version ? - beide oberen Versionen verschmolzen ? - XYZ ?! @ King: bin sehr gespannt auf eure Erfahrungen bzgl. Vibration. Was mir an deiner Welle noch unklar ist: wenn das keine Wolfram-Einsätze sind- wozu sind die dann überhaupt drin???

So sehe ich das auch. Danke für deine BEGRÜNDETE Aussage.

Dann ma her mit dem Zitat und der Quellenangabe. ^^ Damit dann alle so schlau sind wie du ...

http://youtu.be/n8y17rDHGtk

Das Eine wäre das! Aber muss ich eine KuWe anders wuchten, wenn ich den Motor einfach nur so kippe, dass der Zylinder einmal liegt und einmal steht?! Ich meine nein!

Bist du sicher? Es handelt sich ja im eine Schwingung! Und die Karosse ist ein Resonanzkörper und Übertrager. Die Schwingung breitet sich doch in jedem Fall über die Karosse aus! Hier geht es aber ja auch eher um die Wuchtung! Die daraus entstehenden Schwingungen und deren Wirkung/Ausbreitung sind ja eher eine Folge und eine andere Baustelle.

Also ich bin kein Maschbauer und nur Autodidakt - aber das es relevant ist, WO der Zylinder im Verhältnis zum Erdmittelpunkt steht, ist in meinen Augen Nebensache. Stehend, liegend etc.! Viel relevanter sind ja wohl die dynamischen Komponenten, welche durch die Massenverhältnisse und Wuchtung selbst gegeben sind! Ob das Ding dabei auf dem Kopf läuft, interessiert den Motor denke ich weniger. Oder sind Flugzeugmotoren dann unwuchtig bei nem Looping?

Also ich bin kein Maschbauer und nur Autodidakt - aber das es relevant ist, WO der Zylinder im Verhältnis zum Erdmittelpunkt steht, ist in meinen Augen Nebensache. Stehend, liegend etc.! Viel relevanter sind ja wohl die dynamischen Komponenten, welche durch die Massenverhältnisse und Wuchtung selbst gegeben sind! Ob das Ding dabei auf dem Kopf läuft, interessiert den Motor denke ich weniger. Oder sind Flugzeugmotoren dann unwuchtig bei nem Looping?

Ja, nur das es ein ganz anderes Topic war ... Und keine Fotos dabei waren... (der Beitrag sollte in beiden Topics erscheinen - aber hier hat es wohl nicht geklappt - und wurde daher jetzt hier nachgeschoben!) Und beantworten kann diese Frage wenn der Erbauer! Alles andere sind Ansätze! Außerdem bin ich alt! Ich erzähle manchmal etwas doppelt Aber damit gleicht sich die Begriffstutzigkeit mancher Gegenüber wieder aus ...