Goof

Repetita non placent !!! ...um ma bei den alten Römern zu bleiben, welche ja historisch gesehen nicht irrelevant für das Thema Vespa sind... Ein, zwei weitere, sehr passende Zitate, würden mir grad auch noch einfallen ...- aber ich will ja hier nicht irgendwelche Bergvölker diskriminieren ... Aber ma ehrlich, Polinist, ist das schon langsam zu ner fixen Idee von dir geworden oder was? Irgendwer sagt das Wort KURBELWELLE und du siehst dich gleich angesprochen, deinen Senf dazu zu geben. Wenn der Senf wenigstens ein guter Senf wäre - aber in meinen Augen ist er inhaltslos und fad und ohne was Neues! Jeder kennt ihn hier langsam! Laaaaaaaaangweilig!!! Zu den DS-Wellen wurde schon vieles gesagt! Es läuft immer wieder auf das selbe hinaus, dass es keine wirklich sauber konstruierte Welle derzeit gibt! Entweder stimmen die Zeiten nicht, das Presssmass ist mies, die Wangen aus ST37 oder sie sind nicht maßhaltig. Manchmal fallen auch die Pleule in den Motor... Eine wirklich gute DS-Welle ist eine Marktlücke.

Ich glaub, hier ist grad Sand im Getriebe ...

125er Getriebe hat aber schon den kurzen 4. drin. Oder meintest du den noch kürzeren 4.?! 200er Hauptwelle mit kurzem 4. und 125er ist the same (bis auf den 1.). 21/65 oder 23/65 fährt beides gut mit 125er Getriebe. Kurz: spritzig - lang: mehr Vmax - bisschen träger. Alles mit Road!

Da ist ein Kommata zu viel! Musst dich aber nicht entschuldigen. Du weißt es sicher nicht besser ... @ Topicersteller: freue mich, dass du den Fehler auch ohne 23er Ritzel und weiteres Tuning beheben konntest. ;)

Es gibt Menschen, die peilen nicht mal, wenn direkt vor ihrer Nase der Bus steht. Du solltest nie versuchen Bus zu fahren ... :D

Du verstehst etwas grundlegendes nicht: Wenn ein DR135 von unten bzw im 1. nicht zieht, dann ist er KAPUTT bzw in der Peripherie ist etwas kaputt oder verstellt. Dann fängt man First step NICHT mit Tuning an, sondern behebt erstmal den Fehler! Es ist einfach Blödsinn! Hat ein VW Golf, weil er alt oder kaputt ist, nicht mehr seine 90 PS, die er von Werk haben sollte, sondern nur noch 75, so muss man erstmal den Motor reparieren oder überholen. Kein Mensch würde auf den Gedanken kommen, dann da nen Turbo draufzuschrauben, damit das Ding dann wieder 90 hat.

Klar, erstmal nen DRT 23 rein, wenn er zu wenig Anzug hat... Du würdest also erstmal das ganze Ding bearbeiten, ja?! Macht ja Sinn! Son heiler, gesteckter DR läuft ja auch normal nicht! Muss ja bei all diesen Zylindern gemacht werden, damit die laufen. Und etwas was der DR ja so überhaupt nicht kann, ist Durchzug ... Ach ja, Durchzug - genau DAS mache ich jetzt ...

Wie kann man sich auf ORIGINAL in einen Topic beziehen, wo der Topiceröffner nen italienische Brülltüte fährt? @ TE: wenn auch mit O-Puff, wirst du auch mit einer Überarbeitung nix gewinnen. Dann ist einfach eine Basis nicht gegeben. Sprich: da ist einfach was im Arsch!!! Nen DR Out of the Box zieht auf einem heilen Motor wunderbar aus dem Keller! Dazu muss nix bearbeitet werden!!!

Schön! Dann haste ja jetzt genug erstmal! Und das Inhaltliche oben hast du gelesen?

Der Polini-Pott klaut dem DR fast alles, was er kann! Grad Anzug! Wirf den weg und kauf nen Road! Manni: Woher weisst du, dass seine Bedüsung mit dem Polini-Puff zu fett ist? Handaufleger? Kristallkugel? Und DICH, C 75, sollten Satzzeichen glücklich machen! Erstens wird dein Text dann verständlicher - UND du outest dich nicht als Baumschüler!

Die Pinasco Wellen früher waren häufig grausam und wohl schon in der Schachtel kaputt! Quelle: ein Vespa-Urgestein und gewerblicher Schrauber

Musst du googlen... Jetzt ma wieder zum Thema!

Is nich schlimm - mache dir gern nen Link klar ;) Foren sind ja dazu da, sich weiterzubilden: http://www.sprachnudel.de/woerterbuch/word!

Sehe ich 1:1 auch so! Alle Standart-Schweissverfahren haben an einer guten Welle nichts verloren.

WORD!!!!

Geschmacklich?!

Wenn Welle verdreht, eiert unter anderem das Polrad

Was ist genau deine Frage??? Dein Satz da oben macht für mich wenig Sinn! Formulier doch noch mal, bitte!

Ich fänds allein den Kracher, wenn er nur mal nen Schaltkreuz tauschen würde. So eins der absoluten Hauptverschleissteile unserer Kisten ... ;) Oder wenigstens ma ne Kupplung neue Beläge rein! Also auch das 1x1 des Vespaschraubers...! Bin gespannt

... bis auf den im Video völlig fehlenden Hinweis auf eine notwendige neue Abstimmung ...

Jaja, das war bestimmt die Originalschraube ... :D Etc etc ....

Is ja auch eher ND

Cool ;) Minus 4 Nm und minus 3 PS für bezahlbares Geld ... Wow! Dafür, dass es vorher ja eigentlich top war, müssen sie aber jetzt auch freundlich sein und wenigstens entgraten ... :D Neeee, Spaß - deine Sache! Wird schon gut laufen ;) !!!

Aber nicht am Kolbenbolzenlager!

Das stimmt! 8/100 bei Guss-Zylinder mit einem 0815-Kolben (also kein Schmiede / Thermodynamik-Kolben) ist sicherlich zu eng!