Goof

Jetzt kommt es natürlich drauf an, wie schnell der Griff zum Choke funktioniert... Suizidal ist ja nen bisschen aufgebauscht. Ich mache das meist so, dass ich die oben genannten, kühlenden Gasstösse gebe, dann die Kupplung kurz gezogen lasse, weiterrolle, rechte Hand zum Choke und dann wieder einkuppeln und "fett" weiter... Gut für Stellen, wo man nicht anhalten mag! Was du da oben schreibst, macht keinen Sinn : "Kupplung ziehen, Zündung aus, wie gesagt Gas voll auf lassen." Dann steht der Motor! Ich will aber kühlen! An nicht brisanten Stellen einfach nur Zündung aus und Vollgas halten und ausrollen. Nix Kulu ziehen.

PPS: vergiss das! Sehe grad die 2 fehlenden Stückchen am Kolben kleben ... Mist!

PS: ist die Beschichtung wirklich im Arsch oder ist da vielleicht nur Auftrag drauf?

Was ich nicht verstehe, dass du vom Gas gehst... Erst dann klemmen unsere Kisten... Ich würd an deiner Stelle wenn's ma wieder zu hot wird entweder Choke ziehen oder Zündung ausmachen und mit Vollgas ausrollen lassen.

Gehe da mit Schöni klar konform

Manche Testmotoren sind ja leider wegen defekter Welle auch derzeit raus ;)

Ein Blick online auf den Zylinder beim Shop hätte aber auch geholfen ... ^^

Lang ist immer gut und hier auch richtig ;)

Was für'n Blech du da grad verzapfst ... Weil du keinen Bock drauf hast, verdreht sich da nix?! Also son Blech ... Aus deinen drei Minderleistungsmopeten jetzt ne Empirie abzuleiten, ist gewagt und spricht nicht für deine Fähigkeiten in Statistik. Aber egal! Würde mich aber auch freuen, wenn du deine Hinweise auf andere tolle Wellen von dir (die ja soooo toll verschweißt sind) einfach woanders postest. HIER geht's primär mal um die Pinasco und deren Derivate! Danke

Dann kauf dir doch Eine ... :D

Seht es positiv! Wenn sie sich verdreht, macht sie "NUR" den DS kaputt und nicht Kolben, Zylinder, Gehäuse etc wie bei nem abgerissenen Pleul ... :D

Hab die Pisse nicht mehr!

Das hatten wir schon ma durchgekaut bzw dazu hab ich meine Meinung geäußert. Nie wieder dreht sich eine Welle aus dem Hause Pinasco in meinem Motor ...

Und das mit 95 Oktan...

Ist aber kein grundsätzliches Problem mit dem SI... Mein Motor ist so extrem klingelfrei, dass ist schon fast unverschämt. Hinter nem LKW ziehen lassen über 10km und dann aufziehen Null Problem. In ALLEN Lastzuständen NIEMALS klingeln.

WORD (Rülps)

Probier ma ne QK von 1,4 ... Nicht, dass ich denke, dass es der Grund ist! Aber um ne Tendenz zu erkennen...

Im welchem Lastbereich? Nur kurzes Anklingeln nach Teillast auf Vollast? Oder wie?

Das mit dem Plastik ist der Hintergrund! Exakt ;) Bin nur betrunken und dadurch leicht sinnentleert :D Bedüsung fänd ich auch spannend. Hab 52/140 und 160 BE 3 125

Hintergrund ist ein Problem, was ich derzeit mit nem DR habe und SI ... Geht um Aufladung/Abmagerung durch Fahrtwind! SI ist ovalisiert und der Kanal zur HD auf 2,2mm Mehr nicht! Lässt der Deckel genug durch? Bohrung beim Banjo groß genug?

Dann noch ne Idee! Fährst du SI? Dann mach ma den Schlauch zum Rahmen AB... Probier ma! 1,2 kann ich nicht beurteilen. 1,4 ist mit SI und Road klingelfrei!

Also mein teures Gespenst war extrem real!!! Und es sind keine Gespenstergeschichten a la Hanni und Nanni - sondern Fakten!

Und probier doch trotzdem ma ne "normale" Kerze. Klingelnester sind mies.

Ja, aber wenn du so viele KoDis wie ich nutzen musstest, um auf ne1,4er QK zu kommen, bist du aus der Zentrierung raus ...

Die Wangen werden durch das Umpressen vom Pressmass auch immer besser ... ^^