Goof

Ok! Danke Und die Krümmersegmente? Identisch? Mehr? Weniger?

Ist der Endrohrdurchmesser nun identisch oder dicker beim 2.0 ??? Oder nur ne andere Länge?

Großartig!!!

Ja, ein Anfang! Aber es sind so viele mit Road unterwegs und einige haben Zugriff auf nen Prüfstand ... Von jeder Resotüte gibt's mehr Läufe! Vergleich auf 2, 3 Setups wäre repräsentativ

Hat denn keiner nen Road 1 und nen Road 2 und kann mal detaillierte Bilder machen? Und beide Püffe ma auf nen Prüfstand zu stellen, müsste doch auch wem möglich sein?!

Faaaaa-Biaaaa ;)

Bin grad in der Sutel - kann ich rumbringen! Oder Jim , Jack ...

Nochn Nachschlag (um es einfacher zu machen und da es Micha eh erkannt hat ): Das Bäumchen auf der Mauer ist die "Hoffnungsbirke"

Ich. Aber ich sach mal nix. Der olle Fritze wohnte da doch auch mal, oder? Fritze war da auch mal Gast ;)

Du hast am Rand der Riefe immer kleine Aufwerfungen. Die Kolbenringe nehmen bei den nächsten Malen drüberrutschen halt Material weg, je nachdem wie groß es ist kanns dir auch wieder die Honung zerschrubben.Außerdem werden Kanten, wenn sie verrundet sind, nicht so leicht rausgebrochen und damit die Beschädigung in der Beschichtung vergrößert. Ist alles im kleinen Bereich, im Vergleich zu so einem Kratzer. Aber ich sehe mehr Vor- als Nachteile. Ich glaube nur nicht, dass der Motor sofort aus war ... ;) Die Kolbenringe sind da schon x-fach drüber. Und wenn Nikasil sich aufgeworfen hätte, hat es sich eh schon gelöst. Denn so hart wie es ist, verbiegt oder wirft da nichts, ohne den Kontakt zum Alu schon verloren zu haben. Aber jeder wie er mag - ich denke das ist eher ein psychologischer Aspekt da drüber schlichten zu wollen...

Hat wer Lust zu raten? ;) Was für eine "nette" Institution ist dort im Vordergrund hinter der hohen Mauer versteckt? Tipp: das Gebäude hinten rechts ist recht bekannt und auch noch existent ;) 2. Tipp: im Bereich leicht linksseitig hinter der Mauer kann man heutzutage sehr gutem Getreidemilchkaffee trinken ...

Wenn da nichts erhaben ist, würde ich da gar nichts dran Schleifen o.ä. Ist ja kein Auftrag da! Also wieso sollte ich so eine kleine Verletzung durch Schleifen von der Fläche her vergrößern?! Nur, damit es fürs Auge hübscher ist? In meinem Augen wäre das Quatsch!

das wird wohl nix. anzeige bis 250°. gerade mal nachgeschaut. also nur kopf oda wassah. :(

sicher. in live is der wirklich toll. kommt auf den bildern nich so rüber. selbst die nadel vom dzm is beleuchtet. goof hat ihn gestern auch schon gesehen. wenn er hält issa sein geld wert. moin. Moin! Ja, wirklich cool!!! Optik ist Top! Am spannendsten finde ich die Möglichkeit der Temperaturabnahme! Derzeit ist wohl nen Geber unter der Kerze verbaut. Das ist spannend - birgt aber ne gewisse Trägheit! Interessant wäre es jetzt, ob der Tacho auch Werte eines Sensors verarbeiten kann, der direkt im Abgas steht...?! Das wäre der Burner!

Moin Nen Freund fährt den Parma aus erster Serie mit dem potentiellen Bruchkolben. Nun hatte er keine Lust auf weitere Eventualitäten und hat sich gleich den Einring-Schmiedekolben bestellt. Dieser ist augenscheinlich weitaus massiver - aber auch daher weitaus schwerer... Ob das nicht negativ ist...?! Er lässt die ÜS minimal weiter frei vom Hemd - und das Boostportfenster ist identisch groß, wie beim Serie 2 Kolben (der mit nur einem Fenster). Bei dem ersten Serie Kolben ist auch das Boostportfenster weitaus größer. Hat das schon jemand ausprobiert, ob das dortige Erweitern Sinn macht? Von der Stabilität her, könnte der Schmiedekolben zum Schweizer Käse gemacht werden, ohne das ich Sorgen hätte ... @ Schoeni: da würde ich auch grad auf deine Meinung wert legen. Natürlich interessiert mich auch die fundierte Meinung anderer Parma-Fahrer.

Ich weiß ... ;)

@ Micha: du hast Emil-Post ...

Alte Celler Heerstraße ;)

Ein sehr schönes Bild (aus vielerlei Hinsicht):

Bspw. hier:http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kupplungsbelage+piaggio+fur_93052000 Das ist cool! Kannte ich nicht! Wie gesagt - original ohne! Das hätte vielen Körben ihre Risse erspart.

Die meisten Nachbaudinger haben das nicht. original Piaggio und BGM haben auch Belaege mit Nasen. Nachbau hat das bei 7 Federn oft nicht! Stimmt Aber gibt es im Zubehör Beläge für 6 - Federn mit korbumfassenden Nasen? Piaggio hat das nie so gebaut!

Was ist denn da unterschiedlich? Also meine Beläge für die kleine Kupplung haben auch solche Nasen. Was soll bei der großen anders sein?Schrieb ich doch schon! Original greifen die Beläge der 7-Federn um den Korb rum und hindern ihn am aufgehen und das haben die 6-Federn-Beläge eigentlich nicht!

Denk niemals auf Dauer über eine 80er Kulu nach! Die Körbe reißen teilweise bei einer originalen 80er schon und dort gibt es keine Beläge (wie bei der 200er Kulu), die mit ihren Nasen um den Korb greifen, damit der nicht aufgehen kann...

Ja, der Herr Kobold macht das super! Nur, dass er die Dinger nicht abdreht, sondern fräst! Hat den Vorteil, dass da nichts "knack" machen kann so leicht...

Das oben ist OHNE Fräsen ;) Auslass 0mm ^^