Goof

Find ich gut! Der Opott läuft gut mit dem DR! Und kann schön Drehmoment! Und der 20er reicht hier auch! Getriebe würde ich am Getrieberechner hinspielen.

:D Schätze mal, drei bis sieben brüllende Bälger rauben ihm die Konzentration :D Oder er ist kontaktarm und ihm fallen einfach nur keine neuen Fragen ein;) @TE: Nun ma los! Nich so viel Theorie-ma losmachen. Kauf die nen Gehäuse, bearbeite oder Kauf die Welle, Kauf den Zylinder und nen Getriebe! Dann kannste den Motor schon bearbeiten und zusammen bauen. Weitere Teile kannste später anbauen.

Offen hin Richtung Getriebe

@ TED: och, also da hab ich schon mehr Bandbreite als nur den ollen Schinken ;) Also ich finde entweder nen MMW-Kopf auf Malle-Basis oder halt den miesen DR-Kopf nen bisschen abplanen. Der Polini ist in meinen Augen bis auf die Out of the Box höhere Grundverdichtung eher noch mieser als der DR @ TE: kleine Kulu (125er) zu klein. Billig Lösung: 200er Kulu mit Ring drum Und 200er Welle: da is ne Fase dran, die leicht mit der Flex zu entfernen ist.

Wie der innere? Meinst du jetzt den innen auf der Welle späte Lusso?

Doch Mist! Hast du ne gute QK, hast du (spätestens bei 60mm) ne viel zu kleine Kalotte. Quetschfläche auch mies! Natürlich kann man den DR fräsen. Nur finde ich den Aufwand zum Nutzen sehr hart. Nichts anderes sagte ich oben. Die Lippe wiederum ist in 10min schnell mit der Flex entfernt und dann ist die Welle mit grob 5mm FD verbaubar.

Dichtet mit der Trommel und nicht mit der Welle.

Nicht aufs Polrad hauen! Vorspannen und auf den Abzieher einen kurzen,knackigen - aber nicht zu fiesen Schlag mit nem 500 Gramm Hammer Mit'm Schonhammer kannste da bis Weihnachten hämmern und machst auf Dauer mehr kaputt, weil du dann öfter und härter schlägst, weils sonst nix bringt.

Vergiss den Polini Kopf! Schrott! Entweder MMW oder O-Kopf DR fräsen hätte ich Null Lust drauf! Viel, viel Arbeit, damit da was kommt. Steg muss weg.

Variante schnell und BILLIG: 177er DR PnP, 24er SI, Opott oder Sip Road, 57er Welle, mit DDog Kupplung oder Standart-200er Kulu ca 12-13 PS Variante TEURER: Parmakit 177mit Zeiten 120-170 bis 125-175, 24er SI (ovalisiert),SIP Road, 60er Welle Pinasco, Ddog-Korb mit 125er Getriebe und 65er Primär, ca 18-22 PS Und nu mal los!

"Das erklärt sich aus der (durch den niedrigen Nutzhub ergebenden) hohen geometrische Verdichtung" Da ist wohl nen Dreher drin! Grosser Nutzhub = mehr Verdichtung.

Danach ist das Polrad aber ziemlich angenagt...

Igitt, war das Pferd ähhhh ... der Döner ekelhaft ... Aber die Fahrt mit Frau Karlaaah zu Herrn P. aus GoodsHorn war nice. Danke für T.E.E. ;)

Unklar... Aber ich fahre jetzt ne Runde sinnlos Kopf durchpusten ;) Dringend? Ansonsten irgendwer irgendwo inner Garage am Muckeln? So als Ziel? ;)

Y10 ist ja sooo ein cooles Auto ;) Mann, das waren Zeiten ... Ich weiß, wo das 2. Y10-Bild aufgenommen wurde.

Nen Y10 mit Hänger?!

*GRUNZ* :D :D Sehr schön, Micha! Es gibt so Zeitdokumente .... ^^ Und Namen sind teilweise nicht von Nöten ... ;)

Zur Not Schraubenzieher! Wird aber nicht wirklich fest! Lieber Schlagschrauber

Moin ;) Böses Bier! @ Gürgen: du hattest ma ne Kutte???? :D Hier aus nem Beitrag von vor vielen Jahren : Damals schon Waschfachmann ;)

Also ich bin eh raus und hab in spätestens 45 min das erste Bier am Hals ;) Weiter viel Glück dem Topiceröffner, dass er hier seine benötigten Infos finden werde... ;)

Weiter machen ... Alles wird gut! :D Parma Layout vom DR, Zylinder hat mehr Hub, 166 hat selbe Leistung etc etc. Ohgottogottogottogott ... :D

Da steht soviel falsche Info in deinem Post - da weiß ich nix drauf zu sagen ... Informier dich doch lieber noch mal neu ... ;)

Und verrätst du auch, welchen du ausgewählt hast...?! Oder steht das zwischen den Zeilen?

Was kann der denn bitte besser als nen Parma? :D Is heut der 1. April?

Budget???? Definiere Löw Budget!