Goof

Vorteil der Karre ist halt das perfekte Blech! Gut fand ich auch, dass sie sorgfältig schon zerlegt ist und alles vorhanden ist (sortiert in Tüten und Kartons). Rahmen und Blech kann so ohne Vorarbeiten zum Lacker und hat die Basis für ne 1A-Karre.

Profi 450-600! Autodidakt umme 200-250

Farbe? :D Bunt! ;) War mal genau das orange! Jetzt Bunt! Rahmen halt vom Blech traumhaft! Optik nicht toll! Jedoch könnte man auch über ne Lackierung reden! Ww. vom Profi oder halt Autodidakt (Preissache).

Spannend! Hätte ne PX80 in Teilen (alles vorhanden mit Brief) zum Tauschen! Natürlich Wertausgleich! Karosse ist Top!

Der Benjamin, der sich KLAUS bei eBay nennt?! :D

Die neue Geldanlage: http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=300784783408

Ist sie sicherste, aber unbequemste Variante. Ölmangel kann dann nur noch aus eigener Blödheit passieren ;)

Wichtig wäre, WENN du Getrenntschmierung fahren willst, zu wissen, woher deine Schmierung stammt. Also ne PX80/125/150 Pumpe würde ich nicht fahren. Die der 200er sollte jedoch ok sein. Aber ob grundsätzlich ja oder nein, ist schwer zu sagen. Solange die Pumpe läuft, ist es toll! Wenn nicht, ist alles kaputt ;)

Gaser is da ;) Und Topf is mir aktuell zugelaufen ^^

Gibt bei den Karosseriebauern ein Werkzeug, dass kenn ich nur unter WICHSER! Ist son Teil, dass Drähte mit dem verbeulten Bereich verschweißt und dann mit nem Rückschlaggewicht holt man die Delle raus.

Klingelingelingeling ;) Du musst nen grausames Klingeln vorher gehabt haben! Gravie-Kopf sollte gut funktionieren mit sauberer Quetsche! 52/140 rein und Zündung zurück ist ok erstmal! Aber das nen Standart Zylinder grob andere Werte braucht als normal, lässt einen aufhorchen. Da muss was anderes im Argen liegen... Gaser, Nebenluft, Benzinhahn etc

Kompression? Ringe fest? Kolben (nicht von dir) falschrum? Satter Funke?

Innenmass ist klar, da gegeben vom Kolbenbolzen! Aussen so, dass eine satte Anlauffläche zum Kolben besteht und das Ding nicht zu filigran wird! Breite habe ich nen guten Millimeter gewählt (aus der Erinnerung heraus).

Auslasszeit 170-190°, Relativ stark saugender Auspuff => VA ca. 25° Auslasszeit 170-190°, stark saugender Auspuff => VA ca. 30° Auslasszeit 140-170°, Wenig saugender Auspuff => VA ca. 18-20° Auslasszeit 140-170°, leicht saugender Auspuff => VA ca. 20-25° Auslasszeit 120-140° Auspuff hier meisst kein Resonanzauspuff => VA ca. 10-18°

Neee, so ganz stimmt deine Umstellung immer noch nicht ;) Is nur grad im Auto aufm handy schwer es zu berichtigen... ;)

Schöner Link, Joe ;) Da kam ich drauf, mal wieder dort zu schauen nach Jahren! Damals habe ich mich sehr mit dem Thema Steuerzeiten, Auspuff etc beschäftigt und bin damals sehr an dieser Wiki-Seite hängen geblieben. Da stand etwas, was ich damals nicht nachvollziehen konnte und ich heutzutage als "verdreht" und damit falsch identifiziere ;) Ist da noch niemand drüber gestolpert? Zitat: Auslasszeit 170-190°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 25° Auslasszeit 170-190°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 30° Auslasszeit 140-170°, Stark saugender Auspuff => VA ca. 18-20° Auslasszeit 140-170°, weniger saugender Auspuff => VA ca. 20-25° Auslasszeit 120-140° Auspuff hier meisst kein Resonanzauspuff => VA ca. 10-18°

Moin! Danke nochmals für die lieben Wünsche! Gestern schön zu Zweit Bremen Quartermile angesehen und dann später noch mit zu nem guten Freund nach Seevetal wunderbaren Tee trinken direkt hinterm Elbdeich. Dann als Abschluss noch mit Madame kurz ne Wurst auf der Reeperbahn verputzt ;)

Moin ihr Lieben :) Herzlichen Dank für die tollen Gratulationen !!! Eben wurde ich von sehr lieben Menschen telefonisch genötigt meinen Arsch nach Bremen zu bewegen! ;) Genau das werde ich jetzt tun ...

Völlig egal!

@ Gürgen: Wie war das? Mach dich ma locker und immer schön durchs offene Hemd atmen?! :D Und leider hast du glaube ich den Witz nicht ganz verstanden bzgl "Hete" ;) http://de.m.wiktionary.org/wiki/Hete#section_1 Is doch alles schnuckelig und beim nächsten WURST fassen wir uns alle an die Hände (und nur dahin) und singen ein Lied von Freundschaft und Kameradschaft ;)

Ich will glaub ich gar nicht wissen, dass du ne Hete gecost hast und das dir dabei kalt an den Beinen wurde...

Wie baut man denn ein Rücklicht auf 12 Volt um? :D

Nochma Micha: bzgl. Bombe kannst du dich ja ganz entspannt und interessiert zurücklehnen. Bin auch gespannt, was da wo einschlägt und ob es nicht nen Querschläger oder Bumerang für den Herren wird ;)

Nochmal: Oooooohhhhhh ;)

Weißt du was der entscheidende Vorteil ist dieses Rollers? Es gibt sogar 2 Vorteile: -Der Preis! 100 Euro für nen laufenden Roller! - es ist keine Schwalbe! Das wiederum bedingt, dass die Chance gross ist, dass man auch mal damit fährt :D