Goof

Ich danke dir herzlichst für deine Mühe. Dann kann man ja die Suche nach einem Kolben schon weiter ausdehnen. kannst du noch die Wölbung des Kolbendachs bestimmen? Höhe Mitte vs. außen? Einfach nur die Differenz

Super! ggf kannst du auch mal ein Lineal oben aufs Dach halten und ggf messen, was da an Spalt zum Rand hin gegeben ist?! danke

Ohne zu messen, ist das meine ich nur Rätseln. Anhand eines Bildes kann ich das nicht beurteilen.

danke! Muss aber vom Alu Polini sein

wo hast du gute Bilder gefunden bitte? Link mal danke

ok! hast du beide vor dir gehabt? Geht ja insbesondere um Kompressionshöhe und Dachform.

das steht beides auf der To Do Liste Ich werde berichten. Kompression messen könnte man jetzt litern. Messen geht ja nicht mehr ^^ leider finde ich nirgendwo einen DR177 Alu Kolben. welcher Kolben von der Kompressionshöhe passt und von Dach identisch ist, weiß ich leider nicht

grad noch mal drüber nachgedacht. Aufgrund 60/110 mm (nicht 105mm), sollte die Vorverdichtung kleiner sein und sich dadurch das mit den 57 zu 60mm ein bisschen ausgleichen.

1,2-1,4 mm sagt die Anleitung Ob das jetzt zu eng war …

muss ich kurz nachlesen. Weiß ich grad nicht. War aber safe …

nee, Px alt Standart kein Voodoo

genau! seit gestern ist ein BGM drauf. messen und blitzen ist der Plan nun.

Der Benzinhahn ist der alte geblieben. Der vorherige Motor hat (kein Witz) 30 km Dauervollgas auf der AB bei Tacho 120 ausgehalten. Also bis zum Gaser kommt genug Sprit. Bohrung werde ich kontrollieren aber für mich sieht es immer noch eher nach zu später Zündung aus …

das wäre krass. Ich habe exakt 1:1 diesen Gaser auf meinem anderen Motor. Da habe ich es vor Jahren kontrolliert. Da war er perfekt passend. woher weißt du das mit den 1,8mm? Selber gemessen? https://www.stoffis.com/shop/artikel/440.012

das ist ein komplett offener echter 26er von Pinasco. Der schon von Werk aufgebohrte. Und das Bild passt in meinen Augen nicht zu „mager“. ausserdem lief er mit fast leerem Tank noch bestens. Das spricht für mich gegen das Sprit Thema. Und: kein Klingeln!

sieht für mich nicht nach mager aus. Außerdem lief er sogar mit fast leerem Tank vor dem tanken sauber. Ohne klingeln. denke eher an zu späte Zündung … Ggf. vermessen … eigentlich 18 Grad

erstmal wäre es aber wichtig den Fehler zu finden … das habe ich mir auch gedacht

Zündung zu spät? Kein Klingeln!

So, nach mehreren hundert glücklichen Kilometern, hat der Zylinder gestern gerieben. Evtl Fehler meinerseits. Gestern Vollgas gefahren und dann getankt. War ziemlich im Stress. 6,2 Liter getankt und dann eine 100mm Flasche Öl in den Tank und noch einen kleinen Schluck dazu. Also ausreichend Öl. Reiber kam 2 km nach dem Tanken. Ggf habe ich die Kiste nicht wie gewohnt kräftig geschüttelt nach dem Tanken … Bezahlt und Vollgas los. 2 km später ein Reiber. Nicht gefressen komplett. Konnte weiterfahren. War nicht leicht den auf Drehzahl zu halten … zu Hause hatte er dann schon fast wieder einen Leerlauf. Vorher nicht … Hat wer ggf einen 177er Alu DR Zylinder aus einem nicht vollendeten Projekt über? ODER auch einen anderen ALU 177er in neu oder wie neu?

Moin wer repariert auch ausgelutschte Lagersitze (auflasern und dann spindeln/ fräsen) außer dem KOBOLD? Nur so als zeitlich ggf. schnellere Alternative (auch wenn die Qualität top ist bei ihm).

Döner 4 Taler? In Kleefeld? Das sind 2 Euro unter dem sonst so üblichem Kurs … Mini-Döner? 😀Ohne Fleisch? 😜

mach mal ein Video von dem „Spray“

bei jedem Fahrzeug mit Freigabe funktioniert es natürlich auch. Ggf. halt mit zusätzlicher Hardware zu verbauen. Aber das Ergebnis ist toll. Bei jedem Nicht-OBD Fahrzeug geht es ohne zusätzliche Hardware und Fehler gibt es dann nicht. Nur erlaubt ist es dann leider nicht.

Kommst du irgendwie an einen Simonini ran? Nur mal als Gag! ich sage 1500 Umdrehungen mehr bei keinem Deut weniger Drehmoment und 2 PS legt er drauf. zur Not hätte ich einen neuwertigen zu verkaufen.

H4 und H7 LED sind großartig von OSRAM. Von Philips ist es aber genauso gut!