Goof

Taaaag Oh jaaa, ne Bildstory wär ja mal was! Was spannendes! Und was zum Spielen!Und was "Süsses" ... Aber ma ehrlich: Ihr habt doch alle Handys, die auch Fotos können...?! Oder?! Wieso sehe ich hier eigentlich so wenige Bilder mal von Euch? Würde dieses Forum "bildhafter" machen, spannender, lustiger und weniger lahm...!

und?

das is so ne ähnliche frage wie "wie oft sollte man duschen" das hält jeder anders in deinem fall ist das eher die frage des schrauberischen anspruchs und des schrauberischen horizonts! kenne einige vespafahrer, die mit dem bordwerkzeug glücklich sind seit jahren! andere haben zu hause nen ammerschläger p4 und nen Co-Tester im Wohnzimmer

Silberfisch lüppt! Kleine Kalte-Eier-Runde nach Hi gedreht! Hat Spass gemacht!

Moin! Poste mein Hilfegesuch für ne Rollertransport auch noch mal hier bei euch Danke Goof

Ja, leider! In der Kombination wäre es top Bis bald, mein Schnuckelchen

Grade weil die beschissenen Nachbaufelgen so mies sind, lohnt es sich wirklich gute alte Felgen aufzuarbeiten! Daher wird sowas auch auf Halde gelegt und nicht vertickt!

Farbe silber! Klassisch halt! Oder wenns günstiger würde auch schwarz! Hätte hier theoretisch 8 Sätze oder so liegen! Jedoch wäre mir das auf einmal zu viel Kohle! Is wer dabei, damit wir genug zusammen bekommen?

Frage an Friedemann (oder alle anderen Wissenden): Was issn jetzt mit Felgen pulvern lassen? Habe die Tage sicherlich 8 Felgen die Reifen runter gezogen und würde diese gerne pulvern lassen (oder mindestens strahlen lassen und dann selber lackieren) !

Was bringt dir die Bühne bei Minus 3 Grad und ohne Strom bei offenem Tor? Winterzeit ist Schrauberzeit! Im Sommer sollen se rollen...

Neeeneee, das issi schon schwer in Dortmund so

Dann dauert es ja noch ne Stunde länger (lt. deiner Rechnung jeweils 30min) .. Oder meinstest du A+E 30 gesamt??? Dann ruf ich dich an für A+E , ok? Wobei ich behaupte auf die harte Methode nen Motor unter 5min rauszuholen! Aber nen penibles einbauen mit im Zweifel immer mehrere Züge neu, Benzinschlauchgewurstele, einhändiges Bolzeneinführen (meist nehm ich da zwei Hände für ) etc etc. dauert, wenn es nicht grad nen topgepflegter und blitzsauberer Roller ist, bei mir sicherlich ne Stunde! Am besten ist dann noch der Bremszug matsch und dann darf ich noch das Pedal ausbauen .... Neeeneeeeee, da macht ich das lieber aufm Boden kriechend Bzgl. Birthday: Da musste bzw. muss ich noch fastn Jahr warten ...

Moin! Kopf habe ich noch zwei da! Muss aber noch mal genau durchgucken, wie viele Zylinder ich noch hab! Wäre ja blöde zwei Zylinder und nur noch einen Kopf zu haben Was noch zusätzlich da ist, ist ein schon extrem geplanter 135er Kopf, bei dem du (so habe ich es immer gemacht) mit 139er Kopfdichtungen die Quetsche variieren kannst! Ist zum Ausprobieren super! Und der mm mehr Bohrung (bzgl. der Dichtungen) ist latte! Der Silberfisch hat mich gestern von 12:30 bis 20 Uhr beschäftigt, da u.a. DER Bolzen ma wieder festgegammelt war... Ma auffe Schnelle nen Schaltkruzifix wexeln ... Fuck! Hab ihn in der grossen Hälfte dann stecken lassen und nur das Gewinde nachgeschnitten @ Micha: Restlicher Bilder per PM!

interessant! baue auch auf lml einen m1x auf! habe aber bewusst vorher aufschweissen lassen un gleichzeitig die dichtfläche 1mm abplanen lassen! fahre ne 62mm welle und evtl. wären die üS zeiten zu hoch gewesen! welchen ansauger nimmst du? den mmw2? restliches setup?

Genau! Pfusche das für son Typen, der selber keine Ahnung hat, mal kurz übelst zusammen ...

das ist soooooo unglaublich... ab 2:30 min wirds unfassbar!

Naja, so was hübsches 200er-mässiges halt! Stand auf einmal in der Garage! Muss aber leider wieder gehen ... DER Silberling hier hattn Modor Edith sieht grade den neuen Namen! :wacko:

Moin! So, heute schnell mal Schaltkruzifixen bei nem hübschen Silberling

du solltest politiker werden... : "was geht mich mein gerede von gestern an" UND "das hab ich so nie versprochen" UND "da haben sie etwas falsch verstanden"

du bist in den 90ern hängen geblieben, was? Also wenn nen 125er Block heutzutage nen Fehler ist, dann issn 200er das Alu nicht wert aus dem er ist

Is nicht deiner! ÄÄÄÄtsch Und was ist jetzt mit 2.0 ???

vorsichtig vorher direkt mit dem dorn der presse das gummi in position gerückt und leicht von allen seiten gedrückt, bis es mittig sass und dann mit der nuss zentrisch gedrückt! flutschie: reifenpaste

Kein Photoshop (wie doof wäre das denn fürn Rätsel), kein Kaltmetall, kein falschrummer Simmi... Auflösung: Micha (t4.) sagte gleich als erstes richtiger Weise,als er das Ding in den Händen hielt, dass es 00 (also im Jahr 2000) gar keinen 10PS 200er Motor mehr gab (VDE1M)! Das war sozusagen das versteckte zweite Rätsel! Das Gehäuse gibt mir selbst Rätsel auf, da es wirklich in meinen Augen NICHT nach einer nachgepfuschten Nummer aussieht! Und wenn, dann sehr perfekt wie ich finde... Ansonsten ist es ein ganz normales, paariges 125/150er Elestart-Lusso-Gehäuse! Bilder:

Wie gesagt - sollte da sein! Habe aber keine Übersicht mehr, was verbaut, verkauft oder noch da ist an 135er-Köppen! Brennraumgrösse? Also Kalotte grösser und abplanen? Oder wie? Oder watt? Finde ich interessant! Bzgl. Silent-Gummis: http://www.germansco...__p__1067006319

Nix mehr beschäftigt Nur keinen PC in der Werkstatt! Lange Rede-kurzer Sinn: DRINNN! Also die Dinger sind so lala vom SCK! Beide Seiten sind vom Mass her grenzwertig zu gross! Hab ma gemessen und komme auf so grob 4-7 Zehntel Übermass! Also viel schleifen und entgraten und die Gummis anphasen und dann kam die gute 15T-Presse zum Einsatz! Damit war es dann nicht mehr so das Problem! Jedoch muss man sehr aufpassen bzgl. verkanten! Habe mit viel Flutschie gearbeitet! So, wo sie jetzt drin sitzen, sieht es perfekt aus! Hier noch ein paar Bilder: