Goof

Kracher wann?

alu kannst du aber nur zum drüber kleben nehmen. aus Alu nachbauen ist ja blöd, da du dann nix verschweißen kannst

ja, nur erstmal ein Rundmaterial in genau dem Durchmesser finden. das zu drehen ist wohl auch spannend, da es ja erst gebohrt werden müsste und dazu muss man (bin kein Werkzeugmacher) ja erstmal ein stärkeres Rohr haben und dann es von außen runter drehen auf grob das Maß. Stelle ich mir bei der Wandstärke lustig vor

Das war gestern Abend bei einem Telefonat schon meine Idee. Nur den Schlitz für die Klemmung muss man dann setzen im Über-Rohr. Und das wäre dann wieder genau an der Bruch-Stelle.

Moin hat dazu wer ne Reparatur Option entwickelt oder ne Idee dazu? Hab den hässlichen Alu Knopp (verbaut vom Vorbesitzer) ersetzen wollen, da er eh nicht in der gezogenen Stellung stehen blieb. Hab also vom SCK den original Knopf und beide Klammern gekauft. Da das Anti Morf Plastik unten im Rahmen eh fehlte, wäre es ein Abwasch gewesen. Leider zeigte sich nach der Entnahme vom Tank der Grund für den Alu-Knopp: Röhrchen abgebrochen. Das restliche Stück lag sogar noch unten im Rahmen. Das Teil gibt es ja auch nicht als Ersatzteil irgendwo zu kaufen … Freu mich über Ideen

So, endlich ist er fertig. Eine wunderschöne Echtholz-Zarge von einem Tischler. Dann alle großen und kleinen „Tuning-Maßnahmen“, die es so gibt für die alten Thorens-Kisten. Unter anderem ein Alu-Pulley aus Italien, grandiose Kabel, polierter und gewuchteter Teller, RDC-Bodenplatte etc etc. Und als 160 S MK V mit dem TP90 Arm ist ja schon von Werk aus gedämmt (der MK V ist das letzte und auch das High-End-Gerät der 160er Serie). Das Goldring G1042 ist schon ein Killer. Auch wenn es auf dem schweren Arm evtl nicht 100 % perfekt ist. Der Klang zum vorher laufenden TD160E auch mit vielen Modifikationen und dem tollen AT20Sla ist doch noch mal klarer und satter. (es fehlen noch die Kappen auf den Schrauben. Die habe ich im Keller vergessen )

https://www.123kugellager.de/lagern-98305-C3-PFI?gclid=CjwKCAjwur-SBhB6EiwA5sKtjiTt5y3u1xewJQp-VY06q5oUeNSO0uhKYpkWqqD0H7s8Y1tXP2UDVhoCtM4QAvD_BwE Vor genau 10 Jahren hab ich das mal thematisiert

Kommt wer zum WURST und würde eine ZGP Lusso (neu Repro) gegen PX ALT tauschen?

Kommt wer zum WURST und würde eine ZGP Lusso (neu Repro) gegen PX ALT tauschen?

Das war guttt!!! Vorteil der Location ist, dass direkt nebenan auf dem KüGa das 11A ist (von denen kam die C-Wurst - selber Inhaber wie Wild Side), dort sind draußen noch mal deutlich mehr Plätze zum sitzen (falls es mal eng wird am WS). Und auf dem Platz könnte man direkt neben den Tischen schrauben

Wegen des besseren Brennwertes, könnte man heute (aufgrund des Wetters) in der GTS-Feuerschale, zusätzlich eine Sfera oder einen anderen Plastik-Roller zur Erwärmung andenken?!

Morgen wohl vor dem Choke ziehen, besser noch ne lange Unterhose anziehen …

6 macht man häufiger im Dunkeln

falls keiner eine liegen hat, kann ich die bei Hartje in den Warenkorb legen. Muss ich nur schauen, dass ich dann bis Freitag noch mal auf die Vahrenwalder zu meinem Kumpel Micha komme. Edith sagt, dass die nur ne 35/35 hätten … gibt das die Lima her?

danke dir! gibt es andere Dienstleister, die einen Bitubo prüfen / überholen? Und fährt die Dinger niemand? Allen zu teuer? 😀

keiner was mehr mit den Bitubos am Hut?

hättest du es nicht geschrieben, wären meine Worte sehr ähnlich ausgefallen. Fakt ist, ein modernes ESP kann wirklich fast zaubern. Aber nur FAST. wenn die Physik es nicht mehr zulässt, hilft das dann auch nicht mehr. Und kein Fahrer der Welt ist besser als ein modernes ESP. @ Rita: mal drüber Gedanken machen, wie deine Worte ankommen.

3 kurze Fragen zu dem Bitubo hier: - ist das schon der aus der noch aktuell zu kaufenden Serie? - was kostet es bei Alpha Tec einen Bitubo überholen zu lassen? - ist dieser Dämpfer so gut, dass man den vorhandenen BGM rauswerfen sollte? (Kenne nur die ganz frühen Bitubos und die waren nicht überzeugend).

du hast in deiner Aufzählung die Flosse vergessen und den W114 Und ja, diese Autos sind technisch großartig und von der Verarbeitung top. Jedoch haben sie leider kein Deut weniger gerostet, als das Gros der Mitbewerber.

Auf den Tag genau 10 Jahre her.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/auspuff-sip-t5-pro_SIP0800 der?!

Kurze Frage: ist das ein umgeschweisster T5 Pott? War auf einer PX200. was ist sowas wert?

jetzt zitierst du dich schon selber?! Alter … (bist du jetzt übrigens wieder raus?) Ich jetzt übrigens (endgültig) für dieses Thema auch!

er hat aber recht (Nachweis wäre, wenn der Wagen heutzutage mindestens die Werksangaben schafft oder besser ist und damalige Tests beweisen ja, dass die Leistung da war.). und er bringt auf jeden Fall mehr Infos als du! Du bringst die Diskussion ja auch null weiter, da du null Fakten bringst, Behauptungen aufstellst und am Ende Fragen mit Gegenfragen konterst. Sinnloser und inhaltlich leerer kann man nicht diskutieren. daher wäre ich dann mal im Gegensatz zu dir wirklich raus (es sei denn du bringst mal echte Infos und beweist deine leeren Thesen).

Christian, das hat ja auch was. Nur - obwohl es gut fährt - holt es mich emotional einfach nicht ab.