Goof

Danke *schnüff* Vllt. ja bis später unter carsuckern...

Der Kandidat hat von möglichen 10 Punkten 5 ...

Lies dich mal rein, wieso Piaggio das getan hat bzw. tun MUSSTE! Mit Haltbarkeit hat das nix zu tun! Verbreite doch bitte nicht solche Ammenmärchen! Theoretisch ist das 80er Getriebe 1:1 so haltbar wie das z.B. einer 200er!

Also grundsätzlich gebe ich dir recht! Wusste nicht, dass man den Parma sooo günstig bekommt. Aber der Polini geht mitm bisschen Sucherei auch günstig und top! Habe bei ebay nen worb5-kopf und nen fast neuen GS-Kolben im 1. ÜM von worb5 zusammen für 100 euro gekauft. Dazu nochn ollen geklemmten Zylinder ausm Forum für 20 Tacken und das bohren und honen beim Motorenschlosser für 50 Euro! Zusammen also 170 Euro für ne - so denke ich - auch alltags taugliche und (bei entsprechender Bedüsung) vollgas feste Kombi! Du kannst ja immer noch auf 21/65 zurück gehen, sollte es zu lang sein!

Jaaaaa, nie krank und dann genau an dem Termin, wo es nicht passt... Vor 14 Tagen z.B. wärs mir - egal gewesen...

Da auf Höhe der 4 Stehbolzen gerieben, isses ein thermisches Problem! Also zu mager wäre mein Tipp!

Danke der Nachfrage... Is ! Also nix mit Stade auf 2 Rädern...- also damit gar nicht Heut Abend HI nur ganz ganz evtl. mitm Auto...

Moin! Ist das terminmässig bei dir drin, Spider? Haste ne Idee dann wann?

ääähh - und die bricht jetzt oder was? an welcher stelle dünner? klär mich mal auf! deine argumentation ist mir sehr unschlüssig, da du ja einfach nur die info "dünner" postest...

ich würd den kolben freischneiden und neue ringe investieren. grad wenn man weiss, das der kolben 100 euro kostet...

Also machen wir Beide das in absehbarer Zeit noch mal bei nem Tee for two bei mir inner TG?! Solange die Zange noch da ist... Also falls das morgen in HI klar geht! Ansonsten ist der GT auch bei mir inner TG willkommen...

Hi (röchel) Danke für die lieben Tipps! Meditonsin habe ich genommen/nehme es derzeit! Daher denke ich geht es mir auch noch so lala und nicht ganz mies! Mit DEM Roller nach HI fahren geht gar nicht, da dort gar kein Motor drin ist Aber auch so wies mir geht is an Roller fahren eher nicht zu denken Gebe dem GT zu bedenken, dass dort in HI dann ein Schmalrahmenfahrer deinen Lenkkopf zerlegt, deine Gabel ausbaut und das dann auch wieder einbauen soll DAS würd ich mir überlegen

bezogen auf was nicht die Beste?

Du wohnst leider ned grad umme Ecke...! Wann wäre denn das? Leider No Morgiger Termin hat sich grad verschoben. Daher hätt ich Zeit! Wie siehts denn dann mit ner Bördelzangenaktion aus und dann nett was futtern in H? Grillen in HI wäre grundsätzlich auch ok - nur mag ich grad nicht so weit fahren wegen Halsaua

Micha hatte doch ne SSSSSS-fera hier angeboten gehabt... Für Dünnes

Hab ma raus bekommen, wie das doofe Lager heissen würde, welches es ermöglicht, die 200er Achse in dem Sprint Tannenbaum zu fahren. Es gabs mal! Wahrscheinlich vor dem 2. WK Es heisst 6203-15 und hat die Maße 40 aussen, 15 innen und eine Breite von 12 Hat wer vllt. nen Tipp? DANKE

Fährst du nen Behindertenumbau?

Mit ner anderen PX vergleichen hilft ^^ Links und rechts identisch wäre nen bisschen komisch, da du ja nur rechts nen Pedal hast ...

Danke Normal müsste man doch eigentlich auch die Höhe der Mittelselektionen miteinander vergleichen können (also PX alt gegen Sprint), oder?

Das krasse ist, dass Olli sich son Ding für seine Cosa gegönnt hatte. Mit Ring drum von PIS! Die verschweisste Veriante! Lief in seiner Cosa 1A! Und dann zum Verkauf der Cosa habe ich sie bekommen und in meiner 139er Kiste gabs nicht mal den Hauch von Trennen! Einfach nur scheiss! Trotzdem kapier ich nicht, wieso sie bei Olli lief... Hatte sie nicht mal zwischendurch auseinader... ! 1:1 getauscht

Willste nen KuLu-Deckel haben? Kostet - wie immer - nen Essen Kannst dir sogar einen aussuchen Und spalten musst du denke ich nicht! Würd den Staubschutzring entfernen, dann den vorderen Plastik-Deckel des gekapselten Lagers entfernen und den hinteren versuchen nach hinten raus zu drücken, so dass er lose auf der Welle taumelt. Macht gar nix! Das Lager selber ist identisch Und dann Ablauf-Bohrung dicht und Simmering entsprechend deiner Trommel rein (27 oder 30mm). Wenn de Pech hast, dann haste ne Trommel, wo der SiRi-Sitz noch unbearbeitet ist. Dann brauchste ne andere Trommel. Schade... Naja, vllt. isses besser so...

Immer den Abstand zwischen Gabel und Rahmen messen nach Abflug! Guter Punkt zum messen ist der Fussbremshebel!

OK! Dank euch Beiden! Und Tom, was haste nun wegen der Hauptwelle rausbekommen?

Rainer sucht -um es mal zu detailieren- eine komplette und sehr gut erhaltene PX-Kupplung mit 7 Federn (gross) mit einem 21 oder 22er Ritzel. KEIN Indien-Nachbauplunder! Zustand muss top sein! Grüsse Goof