Goof

Also dann schon mal nen 80er Gehäuse ! Jetzt ist die Frage, ob du erstmal aufs geld achten musst. Dann würde ich nen Lusso-Motor nehmen, das Getriebe beibehalten, ne gradverzahnte Malossi-Primar mir kaufen und umnieten (mitm Rep-Kit), damit du eine längere Übersetzung bekommst. Dann ne schöne, gelippte Kurbelwelle (ruhig nur 57mm Hub, da du den Stress mit den Dichtungen unterlegen sicherlich erstmal lassen willst/solltest), nen 24er Gaser, nen schönes abgedrehtes Polrad oder nen Elestart-Polrad, ne 7 Federn Kupplung mit nem originalen, heilen Korb... Hab ich was vergessen? Wenn du 80er GEHÄUSE für 150 Euro kaufst, dann hätte ich da mehrere für dich Du meinst sicherlich ganze Motoren, denn das ist so der typische Kurs... Und was meinst du mit WELCHER 166er? Ich kenn da nur Einen

Also das aufspindeln kannst du auch gut selber machen! Is ja unter nem mm im Durchmesser! Mache das immer mitm grossen Fräser und dem Zylinder! Immer wieder was wegnehmen und du siehst perfekt, wo was weg muss, da der Fuss die Stellen sozusagen markiert, was übersteht. Die Stellen sind dann blank, wenn du den Zylinder ein wenig bewegst... Wie gesagt, beim 166er kannst auch den Zylinder abdrehen lassen, da der Fuss dick genug ist - aber falls du mal auf Polini etc wechseln willst, hast du immer noch das kleine Gehäuse und musst dann zum spindeln wieder spalten. Die kann/sollte man nämlich NICHT abdrehen...

Ok, da du mit Spider je eh im häufigeren Kontakt auch wegen des Motors bist, findet ihr da sicherlich nen Termin. Ansonsten wäre die Frage, ob Spider nicht eh mal nach Hannover kommt und wir erstmal die Karre vom GT und meine Karre machen... Hat den Vorteil für dich, dass Spider wieder mehr Übung hat ^^ @ Spider und GT: Äussert euch doch büdde mal dazu Spider hat ja als Anreiz sowieso nen leckeres Happa Happa gut! Also eins eh schon und dann eins fürs Bördeln?! @ BP: Und die Frage oben bzgl. der Übergabe der Teile?...

Beim 166er (aber auch nur da) kannst du dir das aufspindeln des Gehäuses theoretisch sparen. Aber dann muss der 166er abgedreht werden/sein. Bei nem guten Kurs würd ich nen 125er Motor nehmen! Jedoch kannst du aus nem 80er Gehäuse auch sehr viel machen und esm kostet fast nix! Mit ner 125er Originalwelle kannst du eh nicht so viel anfangen! Wenn sie noch top ist, müsste sie überarbeitet werden (lippen etc). Der einzige wirkliche Nachteil des 80er Gehäuses enstehen nur wenn du Drehschieber fahren willst und der Meinung bist, du müsstest den Einlass sehr riesig machen...! Dann sind die ANtituningbohrungen im Weg! Du kommst bei max. aufmachen des DS auf eine Öffnung von ca. (ausm Kopf) 340 qmm! Und nen ovalisierter 24er hat etwa 440 qmm! (wie macht man dieses fucking hoch 2? )

Moin! Die Frage wäre, wann wir uns mal so über den Weg laufen, dass es auch passt... Da dat Monoschlitzrohr immer noch brav in deinem Kofferraum mitfährt, aber die Zange wohl jetzt daneben liegt, ist das noch eher unwichtig Wann passt es dir denn? Muss ja dann nach LGH fahren oder du kommst mal in meine Ecke und du rufst weniger spontan an... Wann issn da jetzt das Bördeln geplant? Schon mit Spider gesprochen? Was sagt der GT dazu?

Die werden dich schon wach halten aber heisst es nicht dems gürgorettah? Bei den Spritpreisen kann ich das gut verstehen

kann man den irgendwo online stellen? hab da keine ahnung von...

...die hat eh keinen Leerlauf mehr...

Du nimmst Manches zu wörtlich Ansonsten hätte mein Tipp nicht gepasst ... Is wie bei Frühstück bei Stefanie. Da wirds auch passend gemacht Eddi fracht den echten Spiesser, ob er nen Sooooooffffaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhh aus Leder eigentlich hat. Dann würd ich ja mal den Rainer mit zu dir bringen...

ohhh, DAS würde mich auch sehr sehr freuen! bitte mal - wenn vorhanden - öffentlich machen/online stellen! DANKE sehr dafür...

S.O.F.A.

ok! Danke

ich glaub das mit den bohrungen gehört mit zum service

Na wir haben ja gestern schon am tel. kurz... Haste dir da nen Fahrrad geliehen? Oder wie mobil? Latschen, latschen, latschen? Hats auch offensichtlich was gebracht? Erkennen wir dich wieder? Haste dann wenigstens so meistens Ruhe, damit du am PC daddeln kannst?

motor in alle teile, gehäuse nackt und dann zu herrn kobold kosten galub ich leicht über 100 euro?!

schöne idee nur höre ich irgendwie raus , dass der herr ne 80er fährt. und da is nix mit nach hinten ziehen, denn da kommen die tollen nixfahrschnellermach-bohrungen... eddi fragt, wieso du nen gewinde in deiner wuchtbohrung hast???

ds = drehschieber schraub die gaserschrauben los-falls dann nicht grad das aluteil, welches du abgesprengt hast, sich verkeilt hat, sollte es sich wieder drehen. ist damit aber im arsch... gewissheit: zerlegen! jedoch 99%, wenns sich wieder dreht

Man lernt nie aus! Steht das auch in dem Simmi-Topic (welches ich nie gelesen habe ) oder woher hast du das? Wo saß der denn original drin? Habe den noch nie wo ausgebaut bei originalen Motoren? Jedoch mehrfach VERbaut Bis jetzt gings gut

du darfst dich mit dem gedanken eines neuen gehäuses, einer drehschieberüberholung oder dem verbauen einer membran vertraut machen. du hast den ds geknackt, da deine schraube zu tief in das gehäuse reichen konnte, da du die scheibe vergessen hast...

DOCH, das kann damit zusammen hängen ... hast du unter den gaserschrauben die dicke scheibe verbaut UND den sprengring...??????????????

bau das lüra als erstes ab! wer weiss, was du da eingeklemmt hast... . mir fallen da viele stellen ein ansonsten stück für stück wieder zerlegen...

sollte es der cortecco mit der braunen lippe sein, dann ist das leider fast typisch! damit hast du dann aber leider das ausbauen des simmis gewonnen, denn das läuft sich nicht ein... einmal simmi tonne und den cortecco mit der schwarzen lippe nehmen oder den mit der braunen minimal weniger tief versenken.

das wär cool!

quatsch was macht eigentlich dem mebranansaugermebrankastenansaugstutzenteil?

und wieso nur abholung?