Goof

Ausserdem gibts ja auch nur die Vernindung über den Simmi rüber zum Getriebe! Also von der KuWe kann dein Abrieb nicht kommen! Ich denke - wie schon gesagt - an die ALTE Kupplung! Dort gibts eine Anlaufscheibe und noch mehr Krümelkram

Wundertüte in Augsburg: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320653378383&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_1156

Eher "Empty Rooms"

Exakt so isses! Habe 1987 mit meinem Bruder in der Eilenriedehalle am 1. Mai mein erstes Livekonzert gehört. Und dann gleich Gary Moore! War vorher schon nen Megafan als Bengel! Und dann bläst einem dieser Wahnsinnstyp seine Soli mit diesen monströsen Marshall-Türmen um die Ohren! Und Ian Paice am Schlagzeug! WOW! Am übernächsten Tag stand was von 12 Anzeigen wegen "Körperverletzung" gegen Moore in der HAZ. Die Leute waren alle mit Hörsturz in der MHH gelandet und waren dann gemeinsam so doof ne Anzeige wegen zu hoher Laustärke zu machen Moore lies lapidar verlauten, dass er "ein wenig" lauter drehen musste, um diese miese Akustik der Eilenriedehalle zu übertönen Ich, als kleiner Bengel, dachte das müste so laut sein und drei Tage fiepen in den Ohren wäre standart Mann war das ein geiler Tag! Musste auch gleich noch zwei 0,5er Biere trinken, da die Kumpels meines Bruders zu spät kamen und er für die Bier dabei hatte... Das prägt! Bin ehrlich traurig... DER Gitarren-Virtuose aus der Zeit der 80er!

Kann ich gerne noch mal machen... Und MOIN!

Um das zu beurteilen, solltest du das Lager ENTfetten mit Bremsemreiniger und dann dazu noch ein NEUES Lager nehmen und das auch entfetten! Dann kannst du einen sehr ungenauen - aber aufschlussreichen "Handvergleich" machen! Vergiss nicht das neue Lager danach wieder zu ölen Eddi sacht auch noch, das du zwischen Seitenspiel (ganz bisschen normal) und Höhenspiel (gefühlt KEINS) unterscheiden soltest!

Allerbeste Wünsche + Prost! Feier schön! Goof

Deine Kupplung war doch defekt und wurde getauscht! Das sind - denke ich - Reste der aufgelösten alten Kupplung!

Doch noch von Madame nach Hause gefahren! Daher:

danke dir für pizza, snikers, milchschnitte, wasser und kurzweilige und aufschlussreiche unterhaltung fotos folgen morgen! schöne kiste! nurn bisschen lahm! kommt nich ma hinterm ollen golf hinterher

werfe noch 133 (136) mit in den Raum ... @ Gürgen: Ab jetzt nur noch Handy

das MUSS nich drauf stehen! such mal bei den magneten (innen), ob du nen "Induktor" für den Pick-up findest!

Kannt ich auch nur so! Aber ich dacht ich frag mal doof nach... Wer weiss was Luigi und Antonio da mal gebastelt haben... Ok - also wieder gedanklich streichen!

Na ma schauen, was Gürgiemausie sich da rausgesucht hat! Theoretisch sehr cool isses! Für die Autofachleute als Tipp zum Raten: 44 5

dazu dann auch ne frage! d.h. ne lusso ekelstart hat die SELBE kabelbelegung wie px alt? regler passt? vorteil : lima hat mehr leistung! hat dann auch cosa ekelstart diese kabelbelegung? bin alles andere als nen elektrikheld

Hab gemessen! Zahlen stehen auf nem Zettel in der Garage ... Bin schon ruhig für mein Temperament Aber bei völlig beratungsresistenten Personen...

Altaaaaaaaaaaaaaaaaaa, langsam isses soweit! Kauf dir doch das, was dir hier netterweise vorgeschlagen wird ODER LASS ES!!! Ich empfehl dir ne gradverzahnte 11/78 und werd Glücklich!

Karla: Denke eher nicht das es an Ölmangel lag! Eher war die KuLu schon lange defekt/trennte nicht und der ja anscheinend sehr fähige Vorbesitzer wollte mit mehr Zugspannung (also Null Trennspiel) dem entgegen wirken. Normal liegt ja währen des Motorlaufs OHNE gezogene KuLu der Trennpilz gar nicht bzw. ohne jeglichen Druck an der Druckplatte an! Hier lief er wohl kontinuierlich mit. Aber ma echt viel Mühe und schöne Ergebnisse an der Mühle bei soviel Murks! Keine Chance! Wäre es eine vernünftig gehärtete schwarze (also originale) Mutti, wäre das Ding sicher schon los! Aber so habe ich mitm Durchschlag pro "Kronenspitze" nur drei, vier Schläge gehabt und dann war das weiche Ding wech! Daher auch kein extrem schräges ansetzen möglich! Kronmutter-SIP-MURKS! Einfach das Ding jetzt zum Schweizer Käse machen mitm Bohrer...!!! So weich wie das Ding ist, sollte das kein Prob sein!

Was haben km und nen Zeitraum von unter einem Jahr mit faustgrossen Rost-Löchern zu tun? Oder gibts jetzt aggressive Holzwürmer, welche auf Caddys umgeschult haben und innerhalb weniger Monate SOWAS können...? @ Pennah: Weise Entscheidung!!! Is eh weiterhin die Frage, ob die RS wirklich da komplett mitgespielt hätte...

auf 65 geht 21, 22 und 23

613912 ist und war schon immer ein Zeichnungslager und daher gabs das nie als C3! Auch wenn das teilw. sogar in den Shops fälschlicher Weise so angegeben wird. Das Lager zeigt Schmauchspuren! D.h. es hat ein kräftiger Gasaustausch zwischen Kurbelgehäuse und Getreibeseitig stattgefunden.

Sorry, aber das meiste ist Blödsinn, was du schreibst! C3 Lager bei einem Zeichnungslager Der Siri, der drin war, ist erprobt und gut! Wo soll hier Dichtmasse helfen zwischen Getriebe und KuWe abzudichten? @ Hildesheimer: Was ist mit meiner Frage bzgl. der SiRi-Lauffläche an der KuWe? Arbeite doch mal die Fragen ab! Ansonsten machts wenig Sinn...

Also da ist SICHERLICH was durch den Simmi gegangen! Das Lager sieht ja aus wie Vorkrieg! Wieso haste das Lager nicht mal rausgenommen! Weiss ja, was der Vespaonkel für Lager verkauft, da ich selber dort kaufe teilweise! Und was ist nun mit LAGERSPIEL (siehe mein vorheriges Posting)? Teile übrigens nun die Meinung, dass das PAARIGE Hälften sind! Sieht man am Spindeln für den Zylinderfuss! Und Kolben schwarz: Laufspiel viel zu gross oder Ringe matsch! EDDI fracht noch, wie der Simmi von HINTEN aussieht?

Grad wenns ne BEKANNTE Gammelstelle vom Caddy 2 ist, MUSS der TÜVler da wenigstens ma nen Schraubendreher hinhalten und ma tickern! Das HÄTTE anders geklungen...

^ Haste das - Teil noch auf der Seite liegen? Evtl. hab ich nachher mal Zeit nen Hammer anzusetzen!