Goof

Moin Braucht wer zwei 3,00-10 Michelin S83 neu und aus aktueller Produktion? Vor 14 Tagen bestellt. Falsch bestellt. Brauche 3,50-10 S83 (rein informativ). Daher 40 Euro für beide Reifen.

Ich hab mal beim lokalen Motorenschlosser genau mit der Thematik „der Kolben geht ja noch“ nach einem Reiber (nicht mal richtig gefressen) vor 15 Jahren hochwertige Messwerkzeugen in die Hand gedrückt bekommen und mal einen neuen Kolben und den leicht gefressenen Kolben verglichen. Unglaublich, wie sehr der Kolben einfällt und oval auch ist nach einem Minireiber. Der defekte Kolben war mehrere Hundertstel außer Maß. Garnicht nur an der Reibstelle. Mit wissendem Nicken nahm der Motorenschlosser mir wieder das Werkzeug aus der Hand und sagte nur „Tonne“ und zeigte auf den alten Kolben.

Zum Thema U-Schutz hatte ich ja noch ein Rapid-Bild versprochen. Wobei doktor-motor ja schon alles eigentlich mehr als kompetent beantwortet hat Front Blech Phase 1 ist meine ich (jedenfalls vom unteren Träger) noch R5. Daher passen da die dickeren Motoren auch nicht meines Wissens nach. R5 Front Umbau ist auch nicht mal so eben gemacht. Eher aufwändiger. Und ja, in den Rapid passt mehr als in den folgenden Kangoo. Nur der Maxi mit Plastik-Heck war dann größer. Leiterklappe ist Pflicht, wenn man den nicht als dreckigen Transporter nimmt, sondern auch mal drin pennen will. Es gibt nichts besseres, als die Klappe offen zu haben und Sterne zu gucken. Grad mit weiblicher Begleitung ^^

das sieht sehr gut aus

kauf dir einen Audi 400.000km und 35 Jahre Spaß beiseite! Ich kann dir mal die Tage vom Unterboden vom Rapid eine Aufnahme machen. Aber ich hätte da gern sogar mehr Body darunter gehabt.

Es geht so halt wie R5. Nur häufig halt noch ungepflegter, weil Transporter. Meiner (der 2.) , mit beim Kauf erst 76.000km, war eine ansatzweise rostfreie Ausnahme. Der Vorgänger-Rapid mit seinen knappen 400.000km hat schon so zwei, drei Bleche gesehen gehabt. Ich würde sagen, die sind sogar ein bisschen besser als Opel. Aber welcher europäische Transporter rostet denn eigentlich nicht?

Halbgas ist ja ganz untypisch für dich Von mir auch die allerbesten Wünsche

jo! Widerspricht sich ja in keiner Weise mit meiner Aussage

ok, aber dann würde es ja wirklich nicht passen hab die 259mm Scheiben drin (weil greifbar). Und die gehen halt wohl nicht mit 13 Zoll. Aber die kleinere Schwimmsattel-Bremse aus den besseren 5ern wird auch bremsen wie Sau jedenfalls 1000 mal besser als dieser Serien-Murks im Rapid / kleinen R5 mit diesen Gleitstücken.

ist das die identische Schwimmsattel-Bremse, die auch R19 16V, Clio 16V etc. haben? Die wirkt so klobig, als wenn da nix mit 13 Zoll geht. Aber war nur ne Vermutung.

1,8er 16V mag ich auch. Hatte ich im Clio 1. Hat schon Bock gemacht. Aber der letzte Pfiff hat dem Motor gefehlt.

Das angenehme Drehmoment und der dabei geringe Verbrauch und die spielerische Leichtigkeit mit der die Newtonmeter mit der kleinen Karosse umgehen, sind schon Spaß Vom Aufwand her hätte ich locker auch einen potenten Benziner (Turbo) verbauen können. Hatte aber Bock auf den Diesel Und die Kosten waren minimal. Der größte Aufwand war der Ladeluftkühler und dessen Verrohrung. Die dickere Bremse passt glaub ich nicht mit 13 Zoll …?! Aber ansonsten ist es wirklich PnP. Und die Bremsleistung ist wirklich unglaublich viel besser. Die Serien-Rapid-Bremse ist vorne wirklich ganz großer Müll.

Top Auto hast du da der von mir ist eigentlich ein 1,9 Liter Saugdiesel. Hat aber jetzt den 1,9 Liter Turbodiesel mit Ladeluftkühler vom R19 drin. Und halt die 6,5x15 Stahl auch vom R19, die große Bremse und ein paar tiefere Federn vorn und hinten Spurverbreiterungen. Und alles eingetragen

Mega geile Karre!!! sag mal bitte was zum Motor. die Felgen mag ich sehr (mein Rapid).

Nun ja, ist ja nicht meiner. Gehört nem guten Freund. Aber ein Kiemen-Coupé ist schon so besonders genug

C3 Aber ja, korrekt. Hier der Lolli Und übrigens sogar ein besonderer B-Kadett:

c15 ist so ein bisschen an mir bisher vorbeigegangen im Gegensatz zum Visa (obwohl ewig gebaut und ja auch das Pendant zu meinem Rapid). Schön den mal auf dem Zettel zu haben gedanklich. Hier das Ausschnitt-Rätsel mal anders (Wer das Zugfahrzeug mit errät, bekommt einen Lolli ).

sieht man wohl am 1.4.

dein Zylinder wird nach dem Crash eh nicht mehr komplett maßhaltig sein. Daher kannst du die Überlegung über ein Hundertstel eh über Bord werfen. Da 1/100 zu viel Spiel jetzt kein Weltuntergang sind und nicht mit irrem Kompressionsverlust einhergehen und auch kein Klappern / Kippen zu erwarten ist, würde ich der Sicherheit wegen den A Kolben nehmen. Um sicher zu sein, müsstest du den Zylinder vermessen (lassen). So ist es eh nur Raten.

heiße Angelegenheit. Einmal preislich und dann ist es glaub ich auch ein komisches Gefühl direkt auf nem Benzintank zu sitzen … Wobei mir grad auffällt, dass wir das ja alle bei jedem Ausritt mit der Vespe auch tun

Irre! Auch den kannte ich nicht.

in dem Zuge ein mir unbekanntes Highlight gefunden. Kenne ja die Doppelachsen vom CX etc. Aber das hier …

top

Es wird halt analog zu Lusso spät sein. (da Cosa ja auch den Filz-Straubschutz-Ring hat). Trommel hat dann wahrscheinlich auch einen 31,xy mm Stumpf, der dann auch nicht geschliffen ist von der Oberfläche. Daher wird es so sein, dass ein freundlicher Dreher da 30,00 mm draus machen müsste, damit ein passender Simmi möglich ist. Rest entsprechend Lusso Umbau.