Goof

wenn de nicht rangehst, dann is auch nix mit tel.

Aus dem gleichen Grund wieso nen 80er Drehschieber Anti-Tuning-Bohrungen hat ...

Ja, das mit den 51 stand ja in den Papieren! Aber im ganzen WWW finde ich nix über 0-Mass-Ringe für das Mistding Danke für Ele-Tipps! Hab ich (dank unsichtbarer Handschuh blitzeblank wieder ) Hab ich! Angerufen mein ich! Knoke hat nix und Kalle meinte ich solle mal mit rumkommen zum selber suchen ^^

Interesse vorderer Koti, beide Backen und das Handschuhfach! Und die Kaskade auch PM

Moin! Hat wer nen Tipp für mich wo man das kaufen kann oder sogar noch sowas inner Wühlkiste oder NOS? Brauch für den 100ccm Satz, welcher in den 80er Jahren oft verbaut wurde in die PX80 (um auch 81 kmh zu kommen), die Kolbenringe im 0-Mass! Wäre sehr dankbar!

Dank euch @ Micha: Meinst kann auch der Regler sein?! Ok - schau ich! Werd ma messen, was vorne so an Spannung ankommt am Gleichrichter! Und hat wer ne Idee wo man Kolbenringe für den 100ccm Zylinder bekommt? Wär ja schade um das Teil! Ansonsten issa ja nice

Um 14 Uhr lief se! Hab aber auch erst um 11 angefangen! Musste vorher noch kurz inne Stadt! Aber auch drei Stunden sind viel mehr als gedacht! Besonders auch mehr zu machen als gedacht (bloss nich falsch verstehen, Micha )! Also der 100er Satz wäre wirklich wunderbar gewesen, wenn nicht aufm Transport (so denke ich) der obere Kolbenring zerbröselt wäre. (Zur Erklärung für nicht-gestern-Anwesende: Der obere Ring lag lose dabei und der untere war inner Nut verbacken). Das hab ich natürlich erst gemerkt, als ich ne knappe Stunde damit verbracht hatte, den unteren Ring freizuschnitzen Also erste Stunde wech für nix! Dann nen 135er aus Regal gekramt und den erstmal von Tonnen Ölkohle befreit! Dann annen Modor! Erstmal Gangräder runter und Schaltkreuz angesehen: MÜLL! Die kann gar nicht mehr in allen Gängen gefahren sein! Also (aus Geiz) nen gebrauchtes sehr gutes eingebaut! Hätte nen neues da gehabt - aber neeeee... . Dann mal den rest vom grossen Simmi entfernt! Dahinter kam mit ein verrostete 613912 entgegen! Also auch das raus und neu! Davor dann nen nagelneuen Cortecco! So, Welle rein (bei der ich vorher noch die Nut vom KuLu-Keil nacharbeiten musste)! Dann umme kleene Hälfte gekümmert! Da (aus Ermanglung an was günstigerem) nen neues Torrington verbaut Und wieder nen kleinen blauen Cortecco davor! Hälfte mit neuer Dichtung davor und schön! Dann die 21 Zahn Kupplung rein! Züge dran und Lima rein und Kalbel dran! Drei mal kicken und sie hustete das erste mal! Noch 5 mal weiter und sie lief ohne den Vergaser sauber zu machen Elektrik geht bis auf Hupe Da is wohl der Gleichrichter im A.... Fahren tut se auch! Sito Plus is auch runter und nen anderes Hinterrad mit Profil verbaut! Ich habe fertich! Ach ja - hier zum Beweis:

Klar gabs das! Aber erst als du weg warst! Sogar italienische Kekse Und warm wars drinnen auch Er hat die ganze Zeit nach Ausreden gesucht noch länger bei uns bleiben zu dürfen - aber irgendwann hatten wir ihn weggeekelt So, jetzt mal inne TG und dem Neuerwerb wieder Leben einhauchen! Wenn se um 11 Uhr nicht läuft, bin ich enttäuscht von mir

Pusten wär unangenehmer Schönes Audo

Hast du dir das Gehäuse mal GENAU angesehen? Auf der Seite wo die Welle verschraubt wird( grosse Häfte), ist bei der 80er nur eine leicht zu entfernende Bronzebuchse eingezogen! Wenn die weg ist, haste auf DER Seite schon mal exakt das Mass der 125er-Welle! Auf der Seite der Limahälfte musste dir von nem Dreher ne kleine Adapterbuchse machen lassen und dann ist gut! Und sicherlich billiger als diese Conversionwelle!

WORD Gürgens TOPs TOP 1 : Aufstehen TOP 2 : Zähne putzen TOP 3 : Anziehen TOP 4 : Alibi-Wäsche inne Maschine stecken PS: Komm rum und sabbel nich!!!

Naja, wie ich Micha und mich kenne, bleibt das nich bei ner halben Stunde! Also kümm rum! Aber ... - naja, wie ich DICH kenne, sagst du eh wieder ab!

Bei dem Wetterchen evtl. sogar auf 2 Rädern! Ma sehen ob die Karre was sacht nach 2 Monaten im Schnee Gerne 15:30! LKA wird überbewertet

Und WAS war der Fehler nun?

Issn O-Ring drin!

Hätte nen perfektes Cosa 200 Getriebe für dich!

Dann wäre die simplere Lösung ja wohl die Welle überzudrehen und dann ne Hülse aufzuschrumpfen...?!

Können wa ja zusammen machen! Wann so i da sain? Heizung war auf vollgas, ja... Dieser ooch! Daher ja auch nachkippen! Aber nich das falsche Fluidum! Sogar nen Van! Und die Vans gabs mit dem 55PS Motärchen ausm Chingue+Seicento! Und für die gabs wiederum den Turbosatz mit 101PS...

Tach! Mehr als 185 werden es nicht gewesen sein

Vespa würde sagen: "Back to the roots" ! Das gabs ja von den Herrn Konstrukteuren schon mal vor einigen Dekaden ... Wenn man weiterdenkt, dann bedeutet das, dass die Schwachstelle "Hauptwelle" wohl ein bekannter und mitkonstruierter Mangel ist ...

....und versaue schnell noch irgendwem das GOLD-gequatsche ...

@ Micha: Eben erst von Michi zurück! Wurd viel zu spät! Massefehler beseitigt und dann noch ma kurz nen Öl+Filterwechsel auf zwei Holzauffahrbühnen (na wer die wohl gemacht hat ) in Bad Oe. erledigt! Musste ma kurz ambulant sein, da Madame erstmal ATF aufn Motor gekippt hatte! Bei der Wasser-Viskosität ging dann erstmal nach der AB-Fahrt die Öldruckleuchte an der Ampel an Dann hat se es auch am tel. gebeichtet Also ab zum Baumarkt und 5 Liter 15-W40 für 8 Euro und nen Ölfilter (für 9.95 Eu) rausgeholt - und dann bei Michi aufn kalten Steinen die Karre in zwei Blechschüsseln entölt! Dazu ausm 3/8 Zoll-Kasten die Verlängerung auf 8x8mm abgeschliffen, so dass sie jetzt als Spezialwerkzeug für die Ölablasschraube "Renault" dir gerne überlassen werden könnte beim nexten Wexel deines Oels... Ach ja- und das hier aufm Hinweg Bin fast wogegen gefahren! Musste dann umdrehen!

Alles Gute auch von mir nach Tzelläh / Dräsden!

Mag sein, dass man notfalls da ne Nuss drauf bekommt! Aber das mit dem Abstützen beim ANZIEHEN am KulU-Deckel versteh ich nicht! Ich habe doch nen Anguss am Gehäuse, an dem sich die eckige U-Scheibe abstützt!? Während der Fahrt sehe ich den Sinn des Deckels ein!