Goof

Das treibt mir das Grinsen ins Gesicht! DAS sagt mir nen Schluchtensch.....r, der nicht mal Deutsch schreiben kann... Hast du senile Bettflucht oder Prostata, dass du um diese Zeit hier rumhustest? Oder gehts dir wie mir und du darfst deiner kranken Freundin nen Tee machen??? Wobei was ich von dir bis jetzt gelesen habe, schliesst sich DAS (mit der Frau/Freundin) fast zu 100% aus Zum Thema: Das steht nirgendwo was von VVW - jedoch wird hier GENERELL über miese Mazzus gesprochen...! Und nur weil der Topiceröffner nen DS fährt...?! Mag das Generalisieren nicht! Würd auch nicht sagen das ALLE Ösis deppert sind - aber viele ...

LKA steht für: Landeskirchenamt, eine Verwaltungsbehörde in Gliedkirchen der Evangelische Kirche in Deutschland (EKD) Landeskleinbahnamt, die Vorgänger-Behörde des Niedersächsischen Landeseisenbahnamts Landeskreditanstalt Landeskriminalamt (Deutschland), eine Landesoberbehörde in Deutschland, die zur jeweiligen Landespolizei gehört Landeskriminalamt (Österreich), Organisationseinheit der Bundespolizei in Österreich Leistungs- und Kalkulationsaufstellung im Krankenhaus, siehe auch Aufstellung der Entgelte und Budgetberechnung Leistungsklasse A, die höchste Spielklasse im Schweizer Fraueneishockey, siehe LKA (Eishockey) Sri Lanka, nach dem ISO 3166 Länderkürzel

Kunta berichtet immer ähnliches Geht echt gar nicht! Grad DER Blitzer Fahr da aber auch NIE sonst... Ist mein ERSTER festinstallierter Blitzer seit über 10 Jahren... ! Aber nach nervigen 700km, knapp 0 Uhr und ner übelgelaunten Freundin am Telefon... Danke für den Tip mit der Email Ans Tiefbauamt oder ans Ordnungsamt mailen?

- gussteil (da günstiger herzustellen) - bitte als rohling für 125 UND 200er (so das halt noch gespindelt, gebohrt und geplant werden muss) - keinen innenliegenden simmi auf der hauptwelle - natürlich alle bekannten schwachstellen verstärken - idee/frage: umbau der limaseitigen kurbelwellenlagerung auf ein lager a la t5 ?!

übelste form von hildesheimer...

han den 90er aufkleba+kennzaichenvasterker forgotten dunke füar extrawuast teeeee! auch an die dame kann ja nich jeder son kaffeeresistenzmagen haben wie pitt und du

was bedeutet das wort SERVISIERT??? pressmass ist weitaus besser üblicherweise! härte lag afaik in der mitte zwischen mazu und mec! jedoch kenne ich z.b. beier o-welle KEINE abgerissenen limastümpfe... zur rechnung: es rechnet sich sehr! für zahlen mail mal den flexkiller an!

mazu VOLLWANGE ist alles andere als schrott, sondern das zäheste und verdrehsicherste was es gibt! also generell zu sagen mazu wär müll ist blödsinn! jedoch bei ds ist das ja keine lösung! da würd ich ganz pers. ne orig-welle nehmen und diese mit neuen lagern und pleul verpressen lassen, evtl. noch schön bearbeiten wenn se eh auseinader ist! und trotzdem verschweissen dann, da ja die passung nicht besser wird durch auseinander und zusammen - aber vom preis und vom material steht man dann immer noch besser da als mit ner neuen mazu etc., welche dann ja trotzdem noch bearbeitet werden muss...

genau! vllt. ist nen volvo genauso langlebig wien benz- (glaub ich aber nicht ), jedoch spricht eins IMMER fürn DB: die unglaublich perfekte und über die ganze welt organisierte teileversorgung!!! und günstich!!! mein favorit wäre nen 123er T-modell! natürlich geht auchn früher 124er! nen schöner saugdiesel! der kommt immer irgendwie an ich liebe panda! aber mitm 4x4 (ich hatte einen) würd ich nich ma halb so weit fahren wie mitm 2wd! allrad ist echt murks bei dem ding! rat ma wieso 50% von denen weiterleben als 2wd mit ausgehangener kardanwelle? weil se auseinanderfliegt sonstn geiles auto! würd dann aber einen mit den alten gartenstuhlsitzen nehmen! da kannste aus vodersitzen und rückbank ne schlaffläche bauen viel spass euch

änder erstmal - wie schon angedeutet- die ll-düse! 17 grad ist bei der kindergartenverdichtung vom o-motor grandioser quatsch! damit nimmste ihm das einzige wasn o-motor überhaupt hat: drehmoment! klingel - wenn nicht in dem fall nach ändern der bedüsung wech : extrem verkokter zylinder klingelt auch! und nich zufällig nen TUNING lufi drauf a la cosa mit löchern über den düsen? ansonsten ma nebenluft checken (vergaser fest z.b.) viel spass

ich würd an deiner stelle - wenn du sicher bist, dass der simi ansonsten richtig sitzt - von der kuluseite mitm durchschlag+hammer vorsichtig richtung wurbelkelle/limaseite auf dem äusseren lagerring gezielt und im kreis 4-5 LEICHTE schläge setzen! danach ziehst (oder schlägst?! ) du die wurbelkelle ja in entgegengesetzter richtung ein und drückst damit das lager einen hauch wieder richtung kulu! da das lager zwishen den beiden seegeringen minimal luft hat, könnte das schon reichen, um den simmi danach frei zu lassen...

Schad das die Quali so mies ist! Sonst wär nen T-Shirt goil

Jupp! Nach 700km und ner jammernden Frau am "Diktiergerät" und um knapp 0 Uhr... Hab mir innen Arsch gebissen als das Foto kam! Aber is ja harmlos ausgegangen Das passiert mir DA nie wieder

Bin da völlig übermüdet langgeschlichen und habe nur mein "Diktiergerät" an mein Ohr gehalten um die Route abzuhören... Wieso illegal? Diktiergeräte sind erlaubt

Es gibt beim TÜV einen Räder/Reifenkatalog! Dort stehen nach ABE des Kfz sortiert, alle erlaubten Reifen und Felgen drin! Original wie Zubehör!

Tach Wie gut das ich da grad in mein Diktiergerät spreche Eddi sacht noch: Megafair das Blitzdings! Genau 100kmh lt. Navi

lach ihn freundlich aus! er kann dir NIX! ER müsste dir vorsatz BEWEISEN! und das kann er nicht! also trink nen und lehn dich zurück

irgenwas zwischen 80 kmh und 110 kmh

Am Anfang dachte ich: "Der will doch jetzt nicht echt 2450 Scheleifen für das matte Kackfass auf dem ersten Bild haben???" Aber dann habe ich die weiteren Bilder gesehen und weitergelesen... Wunderschöner Farbton! Tolle Farbkombi und anscheind auch ne top-Restauration! Schöner Roller!!!

naja, ich hab ja keinen plan von sf - aber auch da wirds grundsätzlich erstmal aufs zylindermaterial ankommen und davon abhängig dann das laufspiel! oder gibts da nur guss? dann wären aber 6/100 sehr sehr eng! Die von mir zitierten werte sind aus etablierten 2T-Tuning-Bibeln recht allgemeingültig beschrieben was bist du denn gefahren bei deiner kiste? war das alu oder guss?

Ich hatte gestern 4 Becks! Auch unter Zeugen

Normalerweise misst man Vespazylinder Original lt. Piaggio etwa auf Höhe des Kolbenbolzens bzw. oberhalb davon (ausm Kopf) . Hier ist das Mass auch weitaus grösser (jenseits der 2 Zehntel), da der Kolben sich nach oben verjüngt. Eingebürgert hat sich die japanische Messmethode - also am unteren Ende des Kolbenhemdes 90 Grad zum Kolbenbolzen. Dort sind es dann üblicherweise bei einem Gusszylinder beier Vespa zwischen 1 Zehntel und 14 Hundertstel! Die Faustregel sagt: (Kolbendurchmesser x 2 : 10) bei Guss - also bei 60 mm Durchmesser 12,0 Hundertstel. Bei Alu x 1 - also ca. 6/100 Grüsse

Moin @ Gürgen: Da hattu ma wahres Wort sproken Aber es ändert ja leider nix... Und Gürgen, sei ma nich so frech und untergrab hier keine Kompetenzen und echte Institutionen Eddi hat nochn Link, falls wer nen Scorpion Krümmer braucht/loswerden will: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t208100_p1066689369.html

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Also wenn ich meine freundin im sommer bei ihren eltern besuche, dann bin ich immer mitm roller in ebstorf