Goof

@ Spider: hast du dazu weitergehende Infos (über deine getätigte Aussage hinaus)?

Wahl-Menü ist nur immer nicht verfügbar! Und daher sollte man nicht denken, dass eine andere Kombination schlecht wäre! Es ist nicht mal bewiesen, dass es schlechter ist. So sagte eben grad auch L. Wieler RKI in der Pressekonferenz

genau! Und das stört mich an der Aussage dieses Arztes.

Jupp! Vom Grunde ist das so, klar. Hab ich auch so verstanden. Jedoch habe ich nie absolute Zahlenwerte gesehen. Ich glaube ja auch, dass eine Kreuzimpfung besser ist. Aber das 3x Bio jetzt deutlich und relevant schlechter ist, habe ich nie belegt gesehen. Die Aussage deines Arztes lässt nämlich so im Raum stehen, dass man ggf. mit 3x Bio schlecht geschützt wäre. Das ist meine ich falsch.

Gibt es belastbare Daten, dass hier Moderna entscheidend mehr Antikörper bildet? Ich sehe immer nur eine Grafik mit „15, 2 oder 30 mal höher als vor der Impfung“. Das bezieht sich ja immer auf die Antikörper VOR der 3. Impfung. Die absolute Zahl sehe ich nirgendwo. Glaube nicht, dass 3x Bionade oder Astra / Bio etc. deutlich schlechter ist, als dass man es so kommunizieren müsste. Und was will dein Arzt dir sagen damit? Das du mit 50 Risikogruppe wärest? Was ist dann jemand mit 80 und was bekommt der dann? 5 mal Booster die Woche? Dazu dann noch eine weitere Frage: gibt es belastbare Zahlen zu der 4. Impfung, die die Notwendigkeit dieser belegen. Also einen entscheidenden Rückgang der Antikörper nach der 3. Impfung nach Wochen / Monaten? Und wenn es da Zahlen zu der 4. Impfung gibt, geht dann der Antikörper-Wert noch mal über den der 3. Impfung? Ich hab Google gefragt und komme nur zu widersprüchlichen Aussagen bzw. zu nix verwertbarem. Danke Goof

Null hilfreich - aber leicht lustig!

B18ft hätte ich auch mal machen sollen. Wollte aber flott und sparsam. Und den R19 Spender gab es für 100 Euro mit 80.000km …

Genau! Der F40 Phase 3. Bist du ein Renault-Affiner Mensch oder dein Job sogar? Umgerüstet mit F8Qt Motor mit Ladeluftkühler, Fahrwerk, R19 Stahl 6,5x15 etc etc

Querträger Renault Rapid war es. Bin mittlerweile (drei Tage nachdem ich den Mist in Portugal bestellt hatte) in Wuppertal fündig geworden und bin gleich hin für ein noch weitaus besseres Teil. Nämlich die komplette Maske Rapid und nicht nur der untere Träger. Der bestellte Träger war zudem auch noch ein Kompromiss, da er vom Clio 1 ist. Der passt zwar 1:1 - aber es fehlen drei kleine Halter, die man umsetzen müsste. wahrscheinlich ist es das nicht wert… Schon richtig. Gibt da aber meine ich ne Schlichtungsstelle für EU-Kauf-Krams. Das dahin zu senden, kostet ja erstmal nix. Und eigentlich war die Hoffnung, dass hier jemand im GSF Portugiese ist (oder die Sprache spricht) und den Typen mal anruft und ihm sagt, dass er ein Penner ist. hier mal das NOS-Teil (Natürlich könnte man das Teil wieder richten und Strahlen und dann verwenden. Aber so wurde es nicht verkauft. Es wurde schon als makellos und neu verkauft):

Zuerst die gute oder die schlechte Nachricht? Siebzig mal schneller und doch zehn mal langsamer … https://www.mittellaendische.ch/2021/12/16/omikron-vermehrt-sich-70-mal-schneller-in-den-atemwegen-als-delta/?fbclid=IwAR2LZoi6nnYgn9xeGJFBJEucmX063egTG3JPEkREnVmMHnZIShCd0UKf8v0#gsc.tab=0

Moin! Habe die Situation, dass ich bei einem Händler in Portugal einen Träger für meinen alten Renault gekauft habe. Der Träger sollte ein neues Original Renault Teil im Sinne von NOS sein. Die Kosten für den Träger waren grob 60 € und der Versand sollte 45 Euro kosten. Habe demnach 105 € überwiesen. 14 Tage später kam hier ein in dünne Folie eingeschlagener Träger an. Nach Sichtung, ist der Träger trotz seiner Massivität verbogen und aber auch verrostet. Die Beschädigung kann auf dem Transport passiert sein oder auch natürlich entsprechend älter sein. Die Kommunikation diesbezüglich mit dem Händler ist sehr spärlich. Er reagiert wortkarg, schreibt auf Portugiesisch eine Art Slang wohl (Google Übersetzer versteht nicht alles) und reagiert nun gar nicht mehr. Im Angebot über den Träger war von einem heilen verwendbaren NOS Teil die Rede. Dieses Ding hier ist für mich nicht mehr im wirtschaftlich tragbaren Rahmen verwendbar. Der Händler schreibt nur sinngemäß: „schick zurück“. Zum einen habe ich dann die Versandkosten für den Rücktransport an der Backe, zum zweiten die Gefahr, dass ich am Ende gar nichts bekomme und darüber hinaus, wenn er mir eventuell Geld erstattet, weiß ich nicht, ob er die Versandkosten - die er ja gezahlt hat - mir erstatten möchte. Effektiv bezahle ich dann 45 € Rückversand, um dann von ihm 60 Euro ggf zu bekommen. Da ich niemanden kenne, der Portugiesisch spricht, wäre die Frage, wie man hier am sinnvollsten vorgeht. Der Händler kann kein Englisch (oder will nicht) und ist auch anscheinend nicht bereit zu kommunizieren. Meine ausführlichen Texte über Google Übersetzer auf Portugiesisch werden schlicht ignoriert. Ersatzteil wegwerfen und als Lehrgeld betrachten? Jemanden finden, der Portugiesisch spricht und der mal dort anruft? Den offiziellen Weg gehen wegen EU und Fern Absatz Gesetz? Bin halt genervt, dass ich ewig auf ein Ersatzteil warte, was völlig verrostet ist am Ende und auch noch so verpackt ist, dass es krumm ankommt oder sogar schon vorher krumm war. Grüsse Goof

3. Impfung ist bei mir ja nun schon einige Tage her. Warte immer noch sehnsüchtig auf ne Impfreaktion Aber mal ohne Kack, ich wundere mich schon, dass ich dreimal Bionade bekommen habe und nach jeder Impfung außer einem Arm, der sich AUA angefühlt hat, nichts gemerkt habe. Ich hatte mir einbilden können, dass ich schlapper war ein bisschen. Und nach der 3. war der Kreislauf leicht desolat. Aber insgesamt echt mal nix.

Mein Fehler (falscher Link) das Video hier ist bildungsrelevant:

Hast ja recht zum 928 von Theresa O. noch mal: hier ist er kurz angeschnitten zu sehen: Hieraus: und da hier zur Bildung :

exakt so! Grauenvoll! Winzig klein innen, die Klima war kaputt, 30 Grad draußen und die Schießscharten als Seitenscheiben machen es nicht besser. Dazu fallen einem trotz neuer Dämpfer immer die Türen auf den Kopf. Das manuelle 4 !!! Gang Getriebe ist ein Witz (ja, es gab auch Automatik) und der kastrierte Euro-V6, der normal toll läuft, geht hier einfach garnicht. Fahrwerk stimmt, war auch schwammig. Keine Servo dazu und dann vom damaligen Wheels-Treffen (auch in den 90ern in Hannover) aufs Land mit der Kiste. Ich war froh auszusteigen… ne echte Kack-Bude. aber optisch cool, keine Frage!

Es gibt ein legendäres Ampel-Rennen von vor über 20 Jahren über die Karl-Wiechert-Allee-Brücke in Hannover. An der Ampel rechts ein 928 S4 und links ein Audi V8 4,2. Bei jenseits der 200 km/h innerorts ist der Fahrer des S4 vom Gas gegangen. Da war der V8 weit abgeschlagen. Zu dem Zeitpunkt (Mitte der 90er) war der 928 S4 schon zweiter Hand. Erstbesitzerin Theresa Orlowski! Der Wagen soll auch in mehreren Filmen zu sehen sein, die die Dame ja damals drehte. Zweite Hand war dann die Exfrau eines in Hannover sehr bekannten Augenarztes. Ein guter Freund von mir hat immer ihr Auto repariert. Und dann musste es sorgsam ins Heideviertel wieder zurück gebracht werden… Der V8 Fahrer hat dann den Fahrer des GTS wieder mit zurück genommen nach Übergabe des Wagens an die Besitzerin. Lustige Geschichte am Rande: die Ex-Gattin des Augenarztes hatte einen Spleen. Frau Heidrun W. hatte den 928 von ihrem damaligen Mann geschenkt bekommen und brachte den Wagen wohl mit ihm in Verbindung. Daher fuhr sie im Sommer einen Honda Civic (den sie liebte und pflegte) und im Winter den ollen 28er. Der Civic hatte so einen Mohr-Auspuff … Lange Rede, kurzer Sinn: ich weiß recht gut, wie ein 928 fährt

44er sind eigentlich alle toll. Mag aber da generell 2. Serie lieber. Das alte Cockpit gehört in die 24er finde ich. Beim 44er geht es finde ich auch (grad heutzutage) nicht mehr um die Leistung. Der popelige 2,5er Sauger reicht schon, um mir ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern. Rein von der Agilität ist der 24er mit dem kleinen 2,0er Mitteldruck aber sogar noch attraktiver. Das Auto hätte ich (wie viele andere Autos) nicht abgeben dürfen. Ein 85er im Traumzustand. Innen wie neu. Heiles Armaturenbrett und heile original Stoff Sitze mit dem Porsche-Schriftzug. Elektrisches Targa-Dach. Mit neuen Reifen und neuen Stoßdämpfern war das schon sehr aktiv auf kurvigen Landstraßen. Da, wo die reine Leitung unwichtiger ist. Lustig ist der Effekt auf der Autobahn mit den Scheinwerfern. Vollgas (Lügen-)Tacho 230 km/h. Dann Scheinwerfer ausfahren und 10 km/h weniger schlagartig auf der Uhr Ich will wieder so ein Auto haben … niemals besser in einem Auto gesessen, als im 24/44er. Meine 190cm, gepaart mit satt über 100 Kilo fügen sich perfekt in dieses Auto ein. Den rechten Arm auf dem warmen Kardan-Tunnel und mit 180-200 entspannt in den Urlaub. Dabei das satte Geräusch des kleinen 2,0ers im Ohr. Toll

ROTZE

Die Rotze von Olli? Vom Lampe? Das Ding, wo ihr das Rennen aus CE zurück gemacht habt? Mit Brauchwasserverlust deinerseits aus dem linken Mundwinkel? Gibt dazu irgendwo grandiose Bilder… ist aber wenn eher 10 Jahre her. Meinst das Fass? Oder welche Bude ist gemeint?

Ein Klupp ohne Kluppmaieraii, ohne GayteeEssn und den janzen chokerlosen Automatismus? Kein quälendes Geräusch mehr bei einer Ausfahrt von einem Vollcrosser mit rutschender Kuppplunk? Topkeeese-Faaaboot? Zwangloses Miteinandah mit Schraubenschlüssel, Bier und Wurstgrillwurst? Tzuu schön um waaaah tzu sain! Kluppname? Na is doch klar! CLUBCHOKER (Analog zum Telefon-Joker! Nur nachhaltiger und besser.)

@Spiderdust Alles Gute zum Geburtstag!!! Wann ist die Garage auf und wann der Glühwein warm? 3. Impfung Bio letzte Woche Dienstag in Burgdorf am Rathaus 1 (die haben da drei). Mobiles Impfkommando. Nach genau auf den Tag 6 Monaten da gewesen und sogar lustigerweise beim selben Arzt wie damals im Impfzentrum bei der 2. die Aufklärung / Unterschrift bekommen. Danach wie auch Spider in die Apotheke und den QR geholt und problemlos in die App geladen. Andrang in Burgdorf war harmlos.

Moin hab ja mit SF wenig zu tun. Daher kann hier was weg. Zwei Kupplungen und ein Deckel Eine XL2 Kupplung und eine Zentralfeder Kupplung. Beide mit neuen Belägen und neuen Stahlscheiben. Alle Teile original Piaggio aus der frischen Tüte. dazu noch ein Kupplungs-Deckel. braucht das wer? Sonst geht es auf den großen Marktplatz. PS: in die XL2 ist ne 3.00 Primär gewandert. Die original Primär der XL2 mit Korb liegt hier auch noch.

Besser? Ich meine, es war als Frage formuliert. Untermauert mit Aspekten, die mich zweifeln lassen. Nee, ich bin nun wirklich kein SF Mensch. Daher hoffte ich auf die Erfahrungen der SF Dudes zu zählen und nicht bei 0 anfangen zu müssen. Für LF habe ich eine riesige Auswahl an Düsen da. Für SI zum Beispiel von 96 bis 145 alles in einem Setkasten. Für SHB hab ich schlicht einfach nichts da und würde daher gern die RANGE wissen, in der man wahrscheinlich spielen wird, um nicht mir alle Düsen hinlegen zu müssen. Mache SF selten und höchstens alle paar Jahre in Richtung „Tuning“. Das SCK legt 88,90 und 92 dazu auf 102 ccm. Ne PK 125 XL2 hat ne HD von 76 Da ist ne Diskrepanz. Wer weiß es jetzt wirklich besser und hat mit dem SHB20 schon gespielt und kann mir vielleicht sagen, wo man da grob landen sollte in dem Setup. Im LF Bereich kann ich das in einem gewissen Bereich vorhersagen. Hoffte das geht hier auch …

original hat der 20er Gaser auf der XL2 125 eine HD von 76 meine ich. Wieso sollte man mit einem über 20 ccm kleineren Polini (mit im Verhältnis zum Hubraum natürlich ein bisschen höherer Spülung) dann auf eine HD um die 90 kommen? Macht für mich bei näherer Betrachtung keinen Sinn. Grad mit dem identischen serienmäßigen Auspuff.

Äääh, ja, was sonst…?! ok