Goof

9 Tage Laufzeit Und das OHNE Klemmer?!

Genau DANN sollte man wegen Klemmergefahr immer 1:25 fahren damits trotzdem flutscht - grad wie gesagt bei ENGEM Laufspiel! Gefährlich wirds bei LANGHUB .... :-D

Oh ja, besonders inner Kombination mit ner engen Quetschkante

Da geh ich mit Edith sacht das es interessant ist ob der Zylinder mit LANGHUB besser läuft Edith die Zweite: WOW : 9 Mitglieder: Goof, jamos, .......................................

Neeeeeeeeeeeeeee, das Laufspiel is manchmal weiter oder enger - und der Maximalhub ist auch nen anderer :-D

Ach soooooooooooooooo - also althergebrachtes ... - naja, eingefahrene Zylinder fahren ja auch ganz gut Aber NEUE....

WIE WAS UND WO?

Ok, wo soll ich wann sein? :-D

Umgekippte V50 Fuck! Und wann gibts es nackte Frauen und Bier ???

HAPPY BIRTHDAY, BEN, DU ALTER VERBRECHER

Suche und suche und suche auf dem Haupt-PC und da isses NICHT Und der Zweit-PC mit XP startet seit Wochen nicht mehr und ich hatte keine Zeit mich zu kümmern... Da isses sicherlich drauf, denn das ist auch der Emule-PC ....

...suche die externe Platte mal durch - aber wie soll es zu dir fliegen

Öl mal das Lagerrohr vonner Schaltung und Gasgriff im Lenkkopf und kauf dir gleich 2 Schaltzüge... Würd das aber nicht bei Apotheken-Kalle kaufen, sondern bei T4 oder bei Knoke Laatzen (Gürgen hat Connections )

http://www.myvideo.de/watch/4805809/Gina_L...tape_Highlights für wasserbuschi

Freu mich für dich das du TÜV hast! Das mit dem Kupplungszug hätt ich fast Wahrsagen können Als ich mit deiner Karre gefahren bin, dachte ich auch schon: wie schwergängig! Auch die Schaltung Und wie läuft se nun? Wie vorher? Habt ihr eigentlich die Kopfdichtung verbaut? @all: MOINSEN

wen oder was? @ all: der Benz fährt sich sehr schön und drückt auch noch gut einen in die Sitze....

Ich habe mich mit dem Thema nur in so weit auseinandergesetzt, das ich gerne wissen wollen würde, welche Steuerzeiten erstrebenswert sind um einem Malle mehr Leben einzuhauchen! Dazu habt ihr nichts gesagt ausser " miss ma" ! Na toll - dann hab ich gemessen und bin so schlau wie vorher, da ich keine anzustrebenden Werte für den 139er gefunden habe! SONST WÜRD ICH JA NICHT FRAGEN!!! Oder muss ich dann mit den Werten erneut fragen und ich bekomme erst DANN eine Antwort was anzustreben wäre?! Und überheblich reagiere ich nur wenn einer sein Wissen nicht teilen möchte (oder hinter Allgemeinplätzen sein eigenes Unwissen versteckt) und dann sowas sagt wie "manche etc etc. ..." Wenn ich etwas weiss, dann äussere ich mein Wissen gerne und gebe es auch weiter OHNE zu sagen " beschäftige dich mal mit...." oder "lies erstma..." DAS empfinde ICH als ÜBERHEBLICH! Edith sacht das DU dein Edith wegen der Kofdichtung SPÄTER dazu gesetzt hast und ich es daher überlesen habe...

Manche können es einfach nicht erklären! Wenn ich so mit meinen Schülern umgehen würde... Aber nun Mr. ICH-WEISS-ES : Dann sag mal Steuerzeiten an die erstrebenswert wären und antworte doch mal auf die wiederholt gestellte Frage mit der Kopfdichtung! DANKE

Welcher PEP , der Plus? Das SOLL doch eher nen Drehmomentpuff sein! Und das auf nem Malle? Neeeeeeeee, oder? Und ausserdem 300Tacken für DIE miese Verarbeitung? Seh ich ja ein - aber das erklärt die Frage nicht, wieso der (genau der) Zylinder vorher für PnP gut lief und jetzt nichts gewonnen hat. Das wär verdammt unlogisch, denn die Steuerzeiten des Zylinders haben sich ja nicht geändert...

... nen guter Kumpel hatte den auf seinem 166er und da lief er top! Ausserdem soll der Simo doch DER Pott für nen 139er sein... Hab ich jedenfalls gesagt bekommen Edith fragt: Und Kopfdichtung bei dem O-Ring Kopf weg oder dalassen?

Das Topic kenn ich... - mehrfach durchgelesen udn keine Antwort gefunden! Daher ja hier die Frage... Lesen kann ich ... - denk ich ...

Sicher, sicher - aber erstens sind es PX alt Tacho Km/h und zweitens müsste definitiv die Beschlunigung zunehmen nach den ganzen Massnahmen! Oder??? Und was haltet ihr von der 113er HD bei nem 24er mit Lufi Löchern und Simonini ... ? Und Kopfdichtung bei dem O-Ring Kopf weg oder dalassen?

OK, und wie bearbeite ich den Auslass? So wie im GSF Wiki beschrieben auf ca. 40er Sehnenmass? Aber die Beschelunigung hätte doch zunehmen müssen...?! DANKÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ das ihr euch meiner oder meines 139ers annehmt

Moin, es ist halt finde ich seltsam das eine Karre vor und NACH der Bearbeitung keinen Leistungszuwachs erhält und bin auf der Suche nach dem Fehler... Du sagst ja selber: WIEDER 95! Wozu dann der ganze Aufriss mit Kaba-Welle, ÜS-Anpassen etc wenn es eh nix bringt!? Also muss doch irgendwo nen Fehler sein?!?! Steuerzeiten sind unbearbeitet von Zylinderseite her! Ergibt sich ja dann automatisch mit ner 80er Welle, oder? Differieren die Zylinder so stark? Des Weiteren finde ich ne 113 HD seltsam mager, denn vorher PnP lief sie am besten mit 118 ... Grüsse Goof

Mal schauen - erstma XR basteln für meinen Bullen - eigentlich keinen Bock auf Viertackter heute - lieber Kopfdichtung aus dem 139 rausnehmen und schauen was dann geht