Goof

Öl mal das Lagerrohr vonner Schaltung und Gasgriff im Lenkkopf und kauf dir gleich 2 Schaltzüge... Würd das aber nicht bei Apotheken-Kalle kaufen, sondern bei T4 oder bei Knoke Laatzen (Gürgen hat Connections )

http://www.myvideo.de/watch/4805809/Gina_L...tape_Highlights für wasserbuschi

Freu mich für dich das du TÜV hast! Das mit dem Kupplungszug hätt ich fast Wahrsagen können Als ich mit deiner Karre gefahren bin, dachte ich auch schon: wie schwergängig! Auch die Schaltung Und wie läuft se nun? Wie vorher? Habt ihr eigentlich die Kopfdichtung verbaut? @all: MOINSEN

wen oder was? @ all: der Benz fährt sich sehr schön und drückt auch noch gut einen in die Sitze....

Ich habe mich mit dem Thema nur in so weit auseinandergesetzt, das ich gerne wissen wollen würde, welche Steuerzeiten erstrebenswert sind um einem Malle mehr Leben einzuhauchen! Dazu habt ihr nichts gesagt ausser " miss ma" ! Na toll - dann hab ich gemessen und bin so schlau wie vorher, da ich keine anzustrebenden Werte für den 139er gefunden habe! SONST WÜRD ICH JA NICHT FRAGEN!!! Oder muss ich dann mit den Werten erneut fragen und ich bekomme erst DANN eine Antwort was anzustreben wäre?! Und überheblich reagiere ich nur wenn einer sein Wissen nicht teilen möchte (oder hinter Allgemeinplätzen sein eigenes Unwissen versteckt) und dann sowas sagt wie "manche etc etc. ..." Wenn ich etwas weiss, dann äussere ich mein Wissen gerne und gebe es auch weiter OHNE zu sagen " beschäftige dich mal mit...." oder "lies erstma..." DAS empfinde ICH als ÜBERHEBLICH! Edith sacht das DU dein Edith wegen der Kofdichtung SPÄTER dazu gesetzt hast und ich es daher überlesen habe...

Manche können es einfach nicht erklären! Wenn ich so mit meinen Schülern umgehen würde... Aber nun Mr. ICH-WEISS-ES : Dann sag mal Steuerzeiten an die erstrebenswert wären und antworte doch mal auf die wiederholt gestellte Frage mit der Kopfdichtung! DANKE

Welcher PEP , der Plus? Das SOLL doch eher nen Drehmomentpuff sein! Und das auf nem Malle? Neeeeeeeee, oder? Und ausserdem 300Tacken für DIE miese Verarbeitung? Seh ich ja ein - aber das erklärt die Frage nicht, wieso der (genau der) Zylinder vorher für PnP gut lief und jetzt nichts gewonnen hat. Das wär verdammt unlogisch, denn die Steuerzeiten des Zylinders haben sich ja nicht geändert...

... nen guter Kumpel hatte den auf seinem 166er und da lief er top! Ausserdem soll der Simo doch DER Pott für nen 139er sein... Hab ich jedenfalls gesagt bekommen Edith fragt: Und Kopfdichtung bei dem O-Ring Kopf weg oder dalassen?

Das Topic kenn ich... - mehrfach durchgelesen udn keine Antwort gefunden! Daher ja hier die Frage... Lesen kann ich ... - denk ich ...

Sicher, sicher - aber erstens sind es PX alt Tacho Km/h und zweitens müsste definitiv die Beschlunigung zunehmen nach den ganzen Massnahmen! Oder??? Und was haltet ihr von der 113er HD bei nem 24er mit Lufi Löchern und Simonini ... ? Und Kopfdichtung bei dem O-Ring Kopf weg oder dalassen?

OK, und wie bearbeite ich den Auslass? So wie im GSF Wiki beschrieben auf ca. 40er Sehnenmass? Aber die Beschelunigung hätte doch zunehmen müssen...?! DANKÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ das ihr euch meiner oder meines 139ers annehmt

Moin, es ist halt finde ich seltsam das eine Karre vor und NACH der Bearbeitung keinen Leistungszuwachs erhält und bin auf der Suche nach dem Fehler... Du sagst ja selber: WIEDER 95! Wozu dann der ganze Aufriss mit Kaba-Welle, ÜS-Anpassen etc wenn es eh nix bringt!? Also muss doch irgendwo nen Fehler sein?!?! Steuerzeiten sind unbearbeitet von Zylinderseite her! Ergibt sich ja dann automatisch mit ner 80er Welle, oder? Differieren die Zylinder so stark? Des Weiteren finde ich ne 113 HD seltsam mager, denn vorher PnP lief sie am besten mit 118 ... Grüsse Goof

Mal schauen - erstma XR basteln für meinen Bullen - eigentlich keinen Bock auf Viertackter heute - lieber Kopfdichtung aus dem 139 rausnehmen und schauen was dann geht

Moinsen, habe eben mal nachgemessen - habe mit meiner a la Kaba gelippten Welle (is schön geworden) ziemlich genau 110 v.OT und 70 n.OT! Also liege ich im grünen Bereich! ODER??? Meine Frage stellte sich im Nachhineinen daher, weil ich vorher nen 139er Malle mit Simonini und 24 Gaser Plug and Play gefahren bin und der echt sehr nett lief. Nun habe ich meine Welle wie oben beschrieben bearbeitet und dazu die ÜS angeglichen und leicht den 24er ovalisiert (nix am DS da zu viel Angst gsf_biggrin.gif) und die Fenster im Kolben aufgemacht. ZZP vorher wie nachher 18 Grad abgeblitzt! Kopfdichtung verbaut! 24er mit 118 HD 160 BE4 lief nach Zusammenbau entäuschend und langsamer als vorher (PX alt Tacho vorher 95 - jetzt 90 ) Daher die Angst das ich falsche Steuerzeiten an der Welle habe und deswegen hier die Frage. Nun völlig entnervt mal einfach nen komplett liegenden Düsenstock 113 HD 160 BE3 eingebaut und siehe daaaaaaaaaaaaaaa - weitaus mehr Leistung ... Spitze aber nun nur wieder 95 wie vorher! ANTITUNING pur oder was hab ich da betrieben?!?! Tips wären echt toll! Danke schon mal! Edith sacht eher dunkelbraune Kerze nach Schnellwegdauervollgas und Zündung aus Standstreifen ... Und DAS mit ner 113er HD und Lufi Löchern und Simonini?!?!?!?!

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Lies mal meinen letzten Satz oben ...

Nabend Broder und alle anderen, habe eben mal nachgemessen - habe mit meiner a la Kaba gelippten Welle (is schön geworden) ziemlich genau 110 v.OT und 70 n.OT! Also liege ich im grünen Bereich! Meine Frage stellte sich im Nachhineinen daher, weil ich vorher nen 139er Malle mit Simonini und 24 Gaser Plug and Play gefahren bin und der echt sehr nett lief. Nun habe ich meine Welle wie oben beschrieben bearbeitet und dazu die ÜS angeglichen und leicht den 24er ovalisiert (nix am DS da zu viel Angst ) und die Fenster im Kolben aufgemacht. ZZP vorher wie nachher 18 Grad abgeblitzt! Kopfdichtung verbaut! 24er mit 118 HD 160 BE4 lief nach Zusammenbau entäuschend und langsamer als vorher (PX alt Tacho vorher 95 - jetzt 90 ) Daher die Angst das ich falsche Steuerzeiten an der Welle habe und deswegen hier die Frage. Nun völlig entnervt mal einfach nen komplett liegenden Düsenstock 113 HD 160 BE3 eingebaut und siehe daaaaaaaaaaaaaaa - weitaus mehr Leistung ... Spitze aber nun nur wieder 95 wie vorher! ANTITUNING pur oder was hab ich da betrieben?!?! Tips wären echt toll! Danke schon mal! Edith sacht eher dunkelbraune Kerze nach Schnellwegdauervollgas und Zündung aus Standstreifen ... Und DAS mit ner 113er HD und Lufi Löchern und Simonini?!?!?!?!

*heul*

keiner ???

Danke! Gegenstimmen? Zustimmung?!

Moin die Damen kann mir einer von euch sinnvolle Steuerzeiten für eine zur Rennwelle umgearbeitete 80er DS-Welle sagen (139er Malle) ? 110 v.Ot und 40,50,60,70 oder was n.Ot.???! Dank euch und nen schönen Wochenstart

Moin die Damen kann mir einer von euch sinnvolle Steuerzeiten für eine zur Rennwelle umgearbeitete 80er Welle sagen? 110 v.Ot und 40,50,60,70 oder was n.Ot.???! Dank euch und nen schönen Wochenstart