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Die Kiste läuft, das neue Motorprojekt wartet auf seinen Zylinder und außerdem muss man ja noch andere Hobbys bedienen als nur Vespa. Das Geld muss ja weg Bin zum 1. Lockdown zu einem fast neuwertigen Thorens-Plattenspieler gekommen. Einem Thorens TD160E Nun grob fast ein Jahr immer mal wieder zwischendurch dran gemuckelt. Ne massivere Holzzarge vom MK V Modell verbaut, eine dickere MPX Bodenplatte verbaut, das Motor-Pulley aus gedrehtem Alu verbaut, die ganze Bude mit selbstklebenden Bitumen aus dem Kfz-Bereich gedämmt, neue hochwertige Cinch-Kabel, ein gutes Ortofon OM20 penibelst verbaut, hochwertige Füße etc etc. Nun noch die Haube poliert und alles geölt und geschmiert (Tellerlager, Motor etc) und ein neuer Original-Riemen. Alter macht die Kiste Spaß mit gut aufgenommenen Scheiben Mit was hört ihr so und habt ihr auch Thorens-Kisten? Oder seid ihr eher die konservative(re) Dual-Fraktion? Oder bei den wilden 70/80er Jahre Japanern? Neu gekaufte Kisten finde ich jetzt nicht so spannend. Hier soll es wenn möglich eher um den coolen alten Kram bis vielleicht in die 90er gehen (und garantiert nicht um USB-Kisten ) Bin neugierig! Goof
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
was bedeutet das also? Was willst du damit deutlich machen?- 1.175 Antworten
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
die Auslass Zeit für eine klassische Box ist eher zu lang dann geht dir Band verloren.- 1.175 Antworten
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
sicher ...?! hmmm... Naja, nach meinen (veralteten) Stand, brauche ich eigentlich mindestens 120 ÜS für die Füllung. Dann bin ich aber schon bei fast 180 Auslass, was mir normalerweise die Kurve auf ner 0815 Box zerschiest. lasse mich aber gern belehren, wieso das trotzdem funktioniert. (PD S Box ist sicher auch auf höhere Zeiten als z.B. eine Polini Box oder ein Road ausgelegt ?! )- 1.175 Antworten
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Grob einen 30 Grad VA ? Schon bei 115 ÜS 175 A ?! Kann das wer bestätigen? unschön für Box ...- 1.175 Antworten
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
nee, das Maß der Bohrung ergibt sich ja aus dem Außenmaß der Buchse mit ein bisschen Untermaß für die Passung. Beispiel: wenn die Buchse außen 15,0 mm hat. Dann hat die Bohrung so grob 14,98mm oder sowas. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
und wie willst du das Außenmaß hinbekommen? Einfach Bohrer und durch? -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Alu-Zylinder? VOOOOORSICHT! -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
und du hast jetzt die Bohrung vergrößert und willst jetzt welche verbauen? dad korrekte Zeug wurde dir ja schon genannt. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Alte Welle und unbedingt einkleben(wegen Abdichtung). Der Kleber ist auch gleichzeitig Flutschi! (Falls die mal wieder raus muss, dann mit viel Hitze geht das auch wieder raus). Frage: wieso musst du sie überhaupt ersetzen? Ist ja nur eine Führung ohne jeglichen Verschleiß. -
VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hmmm, hab deinen Beitrag jetzt nicht verstanden. Du plädierst für eine (sehr teure) Kingwelle und sagst selber, dass ne olle S&S seit Jahrzehnten hält... Afaik is die S&S schon immer auf Basis der Mazzu Vollwange! Und damit ein weiteres Statement für die olle Mazzu, die alles und mehr kann, als man braucht. Grad in Verbindung mit dem Crono, lacht die sich schlapp über die Anforderungen. Wozu King? Teurer ist nicht unbedingt besser! PS: jeder reguläre Zylinder kann auch DS. Ob sehr gut und wie effektiv ...- 1.175 Antworten
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
...gehen tut das natürlich. Aber wenn ich neu kaufen würde, wäre es ja am Thema vorbei, ne DS Welle in einen Membran Motor zu schrauben (in meinen Augen).- 1.175 Antworten
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das ist das, worauf ich hinaus wollte. @Fox: würde klassisch die Mazzu Vollwange nehmen. Und dann in Glocke oder Pilz. Die kann alles und bezahlbar!- 1.175 Antworten
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ach Membran ...! Dann kannst du dir ja meinen Hinweis und dir deinen Weg zur Fräse ja sparen! nix 200er Wellen-Nut dann Thema- 1.175 Antworten
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
YouTube Video? Wird das nicht langsam mal langweilig mit dem bashing? Und dazu so gern aus ner Ecke von so langjährigen und wohlverdienten Usern... “GÄHN“- 1.175 Antworten
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
OT: du hast echt einen Pinasco MC am laufen? gibt es da irgendwo im GSF einen Bericht drüber?- 1.175 Antworten
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Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bestimmt alles gut. Aber nur deswegen da zu bestellen, ist für mich Blödsinn.- 1.175 Antworten
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Goof antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
und DAS gibt es nur exklusive beim LTH? (finde es nicht bei ZIP, ZAP und Co.) (das war ja meine Frage oben weiter! Nicht, ob es grundsätzlich ein Conversion-Lager gibt. Das kenne ich seit 10 Jahren grob )- 1.175 Antworten
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