Goof

sehr gut gerne! Danke dir PS: wie siehst du die Zylinder im Vergleich von der Performance?

hab hier nur einen schönen Vergleich von Freakmoped gefunden vom Grauguss VMC zum Polini ... Jetzt wäre Parma zum VMC-Alu toll

Erneute Frage in einem anderen Bereich: Möchte den VMC 177 ausprobieren. Bin eigentlich ein großer Parmakit TSV09 Freund. Frage: wie sehr sind die ÜS / Kanäle / Boostport zum Block hin different von beiden Zylindern? Hintergrund: wenn ich den VMC doof finde aus irgendwelchen Gründen, möchte ich den runter werfen und einen Parma (sichere Bank) drauf setzen und hätte die Hoffnung, dass man dann minimal nur Kanten drin hat... Oder sind die sehr different? Grüße und Danke

Tausend Dank noch mal! MEEEEGAAAAA

Da bist du jetzt doppelt auf dem Holzweg. es ging ja oben darum, ob die Nadel dann passen, wenn der originale Tannenbaum mit einer Lusso! Welle kombiniert würde mit dem Conversion-Lager. Das die Nadeln weiterhin passen, wenn Buchsen gefertigt würden und die originale Achse genutzt wird, ist irgendwie klar und nur die PX80 hat ne Buchse drin, die man entfernen kann. Dieses fragliche Gehäuse hat keine Buchse! Nicht übel nehmen, aber ich mach das ja schon so ein paar Jahre. Die Frage war ja Eingangs, ob das jemand schon mal mit einer käuflich zu erwerbenden Achse gelöst hat oder auf anderem qualitativ hochwertigem Wege. Die Standart-Lösungen habe ich natürlich bedacht vor meinem Post.

welche Buchse? Beide Seiten? sehr nett von dir.

immer noch die Unklarheit, ob die Nadeln dann passen. Daher werde ich später messen müssen.

kulu Seite würde es geben. Das Problem auf der Lima lässt sich auch hiermit nicht lösen.

woher? Es wäre ja überhaupt kein Problem alles, wenn die Hauptwelle PX alt wäre. Dann würde ich einen kompletten Tannenbaum PX Lusso 125/200 kaufen. Und dann wäre gut. es ist aber noch sozusagen ein Sprint-Motor ... - mit Sprint Getriebe.

dementsprechend

fraglich immer noch, ob es auf der Nadelseite dann auch passt. Müsste man messen ...

Lusso Tannenbaum passt wieder nicht zu der Hauptwelle. Getriebe ist anders von der Teilung. und der Dreher sagt, 0,75 Wandstärke ist nicht mehr sauber zu bearbeiten. Was ich hören will: es gibt nirgendwo sowas zu kaufen? So ne Conversion-Welle? Nicht das ich das einfach nur nicht gefunden habe oder übersehen ... ?!

niemand dieses Problem schon mal gelöst?

Moin Problem ist folgendes: eine 79er PX125 bekommt ein neues Gehäuse von LML. Situation ist die, dass die 79er noch das Sprint-Getriebe drin hat. Hauptwelle passt ja, aber die Nebenwelle nicht. LML / Lusso hat 15 mm und 13 mm (Kulu bzw Lima-Seite). Also das Soll-Maß. Die Achse vom alten Getriebe hat aber 12 mm bzw 11,5 mm. Buchse drehen ist für die Lima-Seite Mist, da dann nur noch eine Wandstärke von 0,75mm zustande kommt. Hat wer da ne Lösung zu? Gibt es ne Conversion-Achse irgendwo? Danke Goof PS: das Lager ist ein 613963. einfach ne Lusso-Achse nehmen und ein passendes Lager finden? Dann ist immer noch mir unklar, ob es 1. so ein Lager gibt und 2. ob die Nadeln passen ...?!

also ist es richtig, dass es ein 2.0 geben wird? war für mich bisher nur Dschungelfunk! Das ist für einen potenziellen Kauf eine relevante Info. Danke

Hi Christoph, was sagst du zu der Aussage oben, dass es grob 10mm zu tief gefräst ist? Da muss ja was dran sein?! Ist ja nicht die erste Meldung in der Richtung. Und die Gehäuse von Malossi mit montierten Gummis, haben die dann eine Scheibe darunter? kannst du also eine 2.0 Version mit veränderter Fräsung ausschließen? Oder ist da schon was da oder kommt da was? Gruß und Danke

hab es eben schon im SIP Topic geschrieben.

vielen Dank dir schon mal. malossi.it behauptet auf Nachfrage, dass man die Gummis einfach OHNE Scheibe so montieren solle... Es soll wohl eine 2.0 Version geben und seltsam finde ich auch die Abbildung mit montierten Gummis im Store.

Moin kurze Info bitte, da ich es grad nicht schaffe, das komplette Topic durchzulesen. Frage 1 zu den Silent-Gummis: so rein ohne Scheibe dahinter? So schreibt es mir Malossi. Oder eine Scheibe dahinter(wie bei PX200)? Oder mehrere? Hörte von zu tief gefrästem Sitz und daher der Notwendigkeit von mehreren Scheiben? Frage 2 zu den Lagern: bei dem DS-Gehäuse einfach alle Lager so Standard verwenden wie bei PX Serie (bis auf Schaltraste, das ja dabei ist)? Frage 3 zu einer 2.0. Version: ich hörte, dass es eine erneuerte Version geben soll, wo der Fehler der Silent-Gummis behoben wäre. Ist das so? Weiß da wer was? Auf der Malossi Seite ist das Gehäuse mit verbauten Gummis abgebildet. Grüsse Goof

https://shop.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-performance_45216200

Moin das ist aktuell meine Wahl. Ohne es bisher getestet zu haben. Einfach nur aufgrund von Aussagen erfahrener Menschen im Umfeld und nachdem ich was über den Hersteller gehört habe, musste ich sie kaufen. Ich persönlich habe rein von der Haptik noch nie eine so wunderschöne und perfekt gearbeiteter Welle in der Hand gehalten. Wenn die Technik nur zu 50 % das hält, was die Optik verspricht, ist es für mich DIE WELLE No.1. @ Polinist: gibt es zu der Welle schon ein Topic oder wird sie irgendwo besprochen?

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Zur Info

Lieber Heiko, wir sollten die Tage mal sowieso telefonieren oder noch besser Bier trinke!!! Goof

Ich danke dir schon einmal sehr für deine ausführliche Antwort und kann mit deinen Infos weiterarbeiten. Beste Grüße und noch mal Danke Goof