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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nein, sie ist viel zu schnell! Du musst sie drosseln!!! Was willst du denn hören? Schau mal in den kfz Schein! Da steht bei der 12PS Version ne Vmax, die deiner ermittelten Geschwindigkeit sehr sehr ähnlich ist ... [emoji41] -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nee, müssen schon etliche Grad sein Da reichen 5 Grad nicht -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Puff paff Piff Peng ist ansonsten auch gern ein falscher ZZP. Polrad und Nut heile und fest? -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Schau mal die Stecker an der CDI nach unter der Gummi-Tülle bzgl Wasser Und zieh mal das Kill Kabel ab (grün aus dem Kabelbaum) und und starte dann mal. Neue Kerze schadet nicht bei den vielen Startversuchen. -
Ist der DR 177 wirklich so ne Krücke?
Goof antwortete auf Thoerty's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bügelmess-Schraube ist das Eine - aber ein Innentaster für den Zylinder ist viel teurer und entscheidender. -
Ist der DR 177 wirklich so ne Krücke?
Goof antwortete auf Thoerty's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
So zu messen wird nix! Miss wenn im Zylinder unten am Hemd den Kolben mit ner Fühlerlehre. Ringe nicht auf dem Kolben -
Kickstarter px alt geht nicht zurück
Goof antwortete auf Violator1981's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Euch ist schon klar, dass wenn ihr zwei Hälften habt, die in der Lagergasse / Flucht nicht zueinander passen und ihr das auf die Methode löst, dass ihr die Welle kleiner macht, ihr dann immer noch außermittig seid und damit die Führung einfach nur für den Arsch ist. Eine brechende kleine Gehäusehälfte wäre das kleinste Übel, welches mir einfällt... -
Wenn du keine Lust hast oder dich nicht in der Lage fühlst Steuerzeiten zu messen, mach eine Fussdichtung drunter und 7 Kopfdichtungen und miss einmal mit Lötzinn die QK und stell diese mit Dichtungen am Kopf auf 1,4 ein. Wenn das auch noch zu viel ist, schmeiß alles weg (sag mir wohin) und Kauf ne GTS [emoji41][emoji16]
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Nochmal Klartext Es ist ein Mustang? Kein Mustang? Kein Pferd? Ein Satz? Keine Satzzeichen? Say what?
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Goof antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Gibt's geschenkt Will wer? Sonst Tonne! -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hmmm, du hast das Problem mit Bosch Kerzen nicht gehabt. Hast es jetzt mit NKG... Weißt du, was ich da als erstes wieder zum testen reinschrauben würde...?!!! -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Auf SI? 145er HD nimmt ein unbearbeiteter Vergaser niemals an. Ab grob 130 hast du im Zweifel keine Veränderung mehr, weil an der HD der Saft fehlt. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Woran machst du "zu fett" fest? -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Goof antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Weder aggressive Reiniger noch Schleifpapier. Da die Ringe ja wohl eh neu kommen, alten Ring nehmen, halbieren und damit im passenden Winkel durch die Nut fahren, bis sauber. Bremsenreiniger löst keine Ölkohle an und Schleifpapier kommt einerseits niemals in die letzte Ecke und versaut auch die Nut. -
Klein Fritzchen in der Klosterschule - Biologie-Unterricht: Lehrer: "Was ist braun, hat einen langen Schwanz und hüpft von Baum zu Baum?" Klein-Fritzchen: " ich würde ja sagen, es ist ein Eichhörnchen - aber so wie ich den Laden hier kenne, ist es sicherlich wieder das kleine Jesus-Kind..."
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Es ist halt einfach nur damit alles andere als ein "Schnäppchen"! Und damit falsch hier.
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Guckt ihr euch die Fahrzeuge eigentlich auch mal genauer an? Fette Beule Backe, Trittbrett ohne Leisten (warum wohl...) und mit fetter Unterbodenschutzschmiere zugepampt. Und das als 80er ...
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Kühl [emoji1360] Wie würdest du den im Ranking setzen zu Parma, BGM und Co? Oder gibt es ne Kurve dazu?
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Auf Box mit SI läuft ein M1X eher so mittel ...
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Moin Das SCK kann selber keine Infos zu den aufgeführten Zylindern geben. Pinasco würde keine Infos raustun. Auf der PDF von Pinasco finde ich die Nummern nur teilweise wieder. Wer kann helfen, wie sich die folgenden Zylinder unterscheiden. Teilweise ist es natürlich klar. Booster und MC. 177 und 190 ccm. Aber allein bei den untersten beiden ... Grüße Goof
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Du hast natürlich völlig recht. Stand da gestern am Tresen und da gab es keine Aufzeichnungen zu. Auch war verwunderlich, dass beide Zylinder für 8 Kopfschrauben ausgelegt sind - also BOOSTER und MC - und beide keinen entsprechenden Kopf dabei hatten. Kolben sind auch 1:1 identisch. Das muss ich mir heut Abend mal in Ruhe durchlesen. Danke
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Das hilft mir schon mal sehr weiter! Vielen Dank! Und kannst du den Booster und den MC noch mal ins Verhältnis setzen? Anspruch: 60mm Welle, Box Auspuff, Si Hoffnung: Nm über 20 Kommt man mit beiden Zylindern runter auf niedrige Box-Zeiten a la 122/172 oder so?
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Ist das jetzt wirklich so ein unübersichtliches Thema oder stellt sich das mir nur so da? Wahrscheinlich muss ich wirklich bei dem PCC anrufen?!
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Auf jeden [emoji41][emoji1360]
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Zu unwichtig [emoji13] Wichtiger ist denke ich die rechtwinklige Bohrung