Goof

Kann wer ne Aussage zu den beiden Ringpins 90 Grad zur Kolbenachse machen, die ja nun direkt übereinander liegen? Was ist da der Witz? Thema Verschleiß und auch blow by? Auch wird an der Laufbahn ein kleiner Bereich (der vom Ringstoß) verkoken, da er nicht von den Ringen befahren wird.

Schon mal keine Nebenauslässe mehr! Also nicht nur ein Abguss in Alu.

Moin Kann wer was zum avisierten Lieferzeitpunkt sagen? Hab jetzt das FB Teil nicht gelesen. Gibt es eine UVP schon? Goof

... du wohnst in Borneo!

Und zum Thema Kamera zücken und Schnicklingen: Hier mal drei Bilder der Umgehung im Bau und nun von gestern. Erstes Bild Oktober 2018, zweites Bild Juni 2020 und dann halt gestern ...

Moin in dieser doofen Zeit mal ein kurzer Foto-Gruß von der gestrigen Tour. Da ich dabei ein paar Fotos gemacht habe, stellvertretend für alle anderen Mopetisten, die ihre Kamera nicht gezückt hatten, ein Bild aus Schnicklingen von der neuen Umgehung. Beste Grüße Goof

...häng mich da mal dran, da meine Lese-Rechtschreibschwäche mein Engagement jetzt alle Seiten zu lesen, nachhaltig verhindert. (Ja, ok! Bin nur zu faul ... ) Zum Thema: gibt es einen direkten Vergleich Parma, BGM und Chinakracher auf ner Rolle? Hat der Chinaböller wirklich das höchste Potential? Grad auch OUTOFTHEBOX? Grad im oben beschrieben Setup mit Box und SI wäre es spannend. Greetz

So, hab jetzt was gekauft

Guys, back on topic, pleeeeeezzzeee

PM

OT-Messuhr ist toll bei einem zentralen Kerzengewinde. Bei einer dezentralen Kerze, wird es sofort schwammig. Habe selber so eine Messuhr. Deutlich ungenauer als eine Überschlagsmessung, sobald der Winkel vom Kerzengewinde nicht 0 Grad zum Hub ist. Und ich will das Gerät auch an 4T PKWs nutzen darüberhinaus.

Moin will mir etwas gönnen. Eine digitale Strobo-Lampe, um den Zündzeitpunkt abzublitzen. Der Vorteil an digitalen ZZP Pistolen ist der, dass man nur eine Nullmarke benötigt und dann den gewünschten ZZP digital vorwählt. Also beispielsweise will man 19 Grad haben und hat eine 0 Grad Markierung (OT) sich gesucht. Mit der digitalen Pistole wähle ich jetzt 19 Grad vor und blitze aber auf 0 Grad (OT) an. Also es entfällt alles, wo die zweite Markierung der 19 Grad am Motor Thema wäre. Umgekehrt kann ich auch hiermit den aktuellen (unbekannten) Zündzeitpunkt ermitteln, den ein Motor hat. Gibt es zu kaufen für 2T und 4T Motoren. Und jetzt kommt mein Problem: ich finde sie nur von 2 bis 12 Zylinder Motoren. Kennt jemand eine Pistole für 1 Zylinder 2T ? (Und mal aus der Praxis: meint ihr, es müsste auch gehen mit der Einstellung 2T und zwei Zylinder abzublitzen und den Wert der Vorzündung nur zu verdoppeln bzw. zu halbieren? Nur falls es keine 2T Einzylinder Pistolen geben sollte) Finde dieses Werkzeug außerordentlich praktisch. Durfte es schon mal an PKWs ausprobieren. Auch hier sehr hilfreich. Vielleicht hat ja wer schon Erfahrung damit oder findet im Netz mehr als ich...?! Grüsse Goof https://www.conrad.de/de/p/digitale-zuendlicht-pistole-fuer-benzinmotoren-803869022.html

Moin hat wer ne gute Kurbelwelle PX 125 / 150 über in 57mm? Am liebsten Serien-Zeiten. Grüsse Goof

Moin nach dem Reinfall mit den Paioli Dämpfern, den nicht lieferbaren BGM Dämpfern (vorn) und keine Lust auf ewig teure Sip oder Bitubos, hier nun der Versuch einen Kompromiss aus Kosten und Leistung zu erlangen. Vorne und hinten Pinasco Dämpfer. Kosten UVP knapp 150 Euro / Stück. Bekommt man im Netz für um die 100 Euro. Mal ab davon, dass beide Dämpfer im Übergang von der Druck- zur Zugstufe einen kleinen „Leerlauf“ ohne Dämpfung haben, hat der hintere Dämpfer so gut wie keine Druckstufe. Die Zugstufe läuft jedoch einwandfrei. Das soll ja wohl nicht so sein...?!

22.9. ist in meiner Welt noch Sommer 23. ist dann Herbst

Moin Vielen Dank für die Glückwünsche! Auch die per WhatsApp oder per FB Dann kann ich hier ja auch gleich mal die Gelegenheit nutzen und fragen, ob wer was mitgebracht haben will vom Lago di Garda: 1700 Euro will der Typ haben. Papiere sollen dabei sein. Für 2000 zerlege ich sie, lege das Geld aus und bringe sie mit nach H. Sollen 90 ccm drin sein (was das dann auch immer ist?!). Trittbrett an einer Stelle durch. Ansonsten für italienische Verhältnisse sehr sehr grade. Keine Welle. O-Lack. Motordeckel fehlt. Kein Plan von SF. Wenn da wer definitiv zusagt, liegt sie übermorgen im Auto Grütze Goof

ich würde den Pick-up tauschen!

Gaser kann drauf bleiben! Zylinder auch. Nur Kopf runter und vordere Stehbolzen raus.

und? Wie ist es?

So, nächstes Thema: vorderer Stoßdämpfer! Einbau mit Hindernissen: Dämpferstange oben kürzen, da sie sonst den Koti verbeult ist ja das Eine und schnell gemacht. Unten war es dann schon nerviger. Da sind zwei M8 Muttern fest verschweißt und der Lochabstand passt nicht genau. 2 Millimeter daneben. Aber auch gelöst. Nun ist der Dämpfer verbaut. Jedoch gefällt mir der Winkel der Schwinge überhaupt nicht. Dadurch wird sie ja vom Nachlauf noch seltsamer. Feder weiter entspannen geht auch nicht, da die Feder in der auf dem Bild gezeigten Stellung schon fast ohne Vorspannung ist. Belastet ändert sich der Winkel natürlich! Jedoch auch dann ist der Winkel immer noch steiler, als mit einem Original-Dämpfer. Nervig!!!

Die ND merkst du nicht in dem Maße bei Vollgas.

wie alt ist der Sprit? Teilweise kippt das Zeug nach unter einem Jahr chemisch um. und wenn es verdunstetet, hinterlässt es so kristalline Strukturen.

Probier doch mal, ob und wann die in den anderen Gängen abkotzt. Pickup wäre ne Idee, wenn sie es in den unteren Gängen bei hohen Drehzahlen auch macht. ansonsten: Spritversorgung.

Lass sie mal mit Backe drauf im Dunkeln laufen und leg dich hin und schau nach oben! Fliegt da der Funken rum evtl oder britztelt da was?

Dreht sie in den anderen Gängen sauber bis Enddrehzahl aus?