schurl

Mir fällt nur nocch der kerzenstecker ein, oder die Primärspule auf deiner Zündplatte, die müßtest du selbst ausmessen (bzw. machen lassen)

Polini is geil..... Mein 177er ist trotz 23/64er in der 1.u.2. auch ziemlich kurz, deine Bedüsung scheint in Ordnung zu sein, 125er hab ich mit 24er und Orig. Filter auch gefahren. Fahr mal fertig ein, und dann schau deine Kerze/Bedüsung genauer an.

Fährst du zum Treffen in die Schweiz? Ansonsten mach einen Vorschlag... Die 19" würd ich am ehesten auch als 19° deuten, aber bedeutet das " nicht auch Zoll? Also 19", aber in welchem Zusammenhang und wo, denn 19Zoll sind groß...

Wenn er das Gas schlecht annimmt, ist er zu mager eingestellt. Probier mal wirklich die Gemischschraube etwas herausschrauben.

Würd ich auch sagen, die B8 entspricht einer W3/W4.

Sind von den griechischen Göttern..... Kennt denn niemand Asterix in Rom? Olympia Weichmacher!!

Zur Dämmwolle: Ich hab normale gelbe Dämmwolle genommen, die man auch beim Häuslbauen nimmt. Lag bei mir herum, ist besser als teure Auspuffdämmwolle! Und mit Löcher aufbohren: Ich hab jeden Polinidämpfer so aufgebohrt, ist viel leiser. Ich denke, je größer die Löcher sind, desto mehr Abgase werden von der Wolle geschluckt.

@Darth Maul &Rollerpaule: Mein RZ links war auch nach ca. 400km extrem laut, da war die Dämmwolle total schwarz. Nachm Neudämmen mit Glaswolle is er wieder normal laut, dumpfer schöner Klang!

Jo, die Taffspeed würd ich auch sagen, ich hab mal hinten eine drinn gehabt, wegen dem RZ, hat dann nimma am Rahmen geklopft, war bockhart, jeder Kanaldeckel ist zur Qual geworden!

Mir hat mein Vespa-Mechaniker gesagt:"Schlag die Lager kalt raus, mach den Block dann mit ner Lötlampe warm, dann fallen die neuen Lager von selbst rein." Aber vielleicht versuch ichs mal mitm warm machen vorm Rausschlagen, hab heute eh Gelegenheit dazu...

Wenns der Pick up ist, hast du auf einmal keinen Funken mehr, das kündigt sich vorher aber nicht an. Probiers mal mit nem neuen.

Bei den großen Modellen hast du bei 6V drei Spulen auf der Platte und 6 Magneten im Schwung bei 12V sinds glaub ich 5 Spulen auf der Platte und im Schwung weiß ich nicht. Müsst nachschauen gehn. 12V und 6V sind da jedenfalls nicht gleich!

Sag mal, die ET3 hat doch ne elektron. Zündung und 6V oder? Die PK hat doch 12V? Da müsstest du die ET3 umrüsten, sonst geht nix.

Warum willst du den Block mit den Lagern vorm rausschlagen warm machen? Ob du sie kalt/kalt oder warm/warm rausschlägst ist g'hupft wie g'sprungen. Schlag sie kalt raus, mach den anderen Motor warm und die kalten Lager fallen fast von selbst in den Sitz im Block. (Geändert von schurl um am 9. Aug. 2001 um 9:31 Uhr)

Leg den Benzinschlauch außerhalb der Haube, sonst brennst du vielleicht auch noch ab...

Wenn er zu lang ist, kann er leichter knicken unterm Tank z.B., wo du's nicht siehst, dich aber wunderst, wenn nix geht.. Der Schlauch kann auch beim Hinterrad unter der Wanne tief runterrutschen, womit er sich durchscheuern kann, durchschmoren kann,..... Wie ists mit dem extra Filter? Das könnte auch auf deine Problembeschreibung passen. Saugt der Motor, verlegen sich Schmutzteilchen und nix geht mehr durch, stehst du, sinken diese Teilchen wieder ab und es geht wieder einige Meter!

Jo, H4 mit Biluxsockel, hatte ich auch in meinem Käfer. Soll aber relativ heiß werden, is besser du tauscht den Reflektor mal aus und nimmst normale H4.

Gott sei Dank habe ich vorne noch Trommelbremsen bei meinen zwei Mädels....

Hmm, mein alter Polini hatte 4 Klemmer, aber keiner wirklich schlimm, haben sich alle ergeben, weil Bedüsung oder Zündung nicht passte. Schaut jetzt nicht arg aus, er ging aber nur mehr 105km/h. Der jetzige Polini hat einmal geklemmt, geht aber seine 110-120km/h je nach Wetter. Ich denke schon, dass der schon einiges weniger Kompression hatte.... Übrigens: Mein Polini hat am Kolben über dem Fenster für den Boost- Port, unten vorm Auslass und seitlich zwischen Kolbenbolzen und Boost- Port- Öffnung Reibspuren davongetragen. (4x Spuren am Kolben, konnte aber sofort weiterfahren.) (Geändert von schurl um am 8. Aug. 2001 um 15:31 Uhr) (Geändert von schurl um am 8. Aug. 2001 um 23:34 Uhr)

Ja, das wollte ich auch machen, mit Taschenlampenbatterie und Birnchen, hab mir sowas gebastelt, aber das Lämpchen brennt immer. Ich hab ein Kabel an Masse und eines an das rote Kabel vom Unterbrecher gehalten. Brennt immer. An welches KAbel oder an welche Stelle beim Unterbrecher hast du's gehalten??

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass sie einige Zeit braucht, um abzukühlen, wenn ich sie heiß gefahren hab. Entweder einige Zeit am Stand laufen lassen und dabei bisschen Gas geben, oder noch einige Meter mit weniger Drehzahl fahren so 70-80 km/h im4.Gang. Dann springt sie auch wieder an. Das mit dem Kerzen schauen wars eh nicht, weil ich bin mir vorgestern wie ein dummer Bub vorgekommen, als ich eine halbe Stunde am Straßenrand gestanden bin und nichts mehr ging, da bin ich mit heißem Motor stehengeblieben bin, und erst dann den Motor abgestellt hab. Und wenn dann die Zweiradfahrer auch noch lachen, wenn man eh schon auf 180 is, dann..........

Vielleicht ist die Leerlaufeinstellung zu mager, Gemischschraube fetter stellen? Oder passiert dir das auch bei Halbgas, dass der Motor ausgeht? Hat sie auch Fehlzündungen?- zu kalte Kerze? Es könnte auch sein, dass der Benzinfilzter zu ist , wenn du einen unterm Tank extern hast. (Geändert von schurl um am 8. Aug. 2001 um 10:40 Uhr)

Na dann werd ich keinen neuen Kolben kaufen, sondern den Zyl und den Kolben so behandeln, wie ihr das gemeint habt. Danke euch recht schön. P.S. Irgendwo hab ich sowas schon gelesen. Neuen Zylinder nach dem Einbau tot drehen, bis er klemmt und dann Kolben dort abschleifen. Klingt für mich doch fast etwas russisch...

Mmmmm, hört sich vielversprechend an, danke dir! Kann ich das auchmachen, wenn ich schon 1100km seit dem Klemmer gefahren bin? Und soll ich den Kolben anschließend quer zur Laufrichtung mit Schleifpapier bearbeiten, damit wieder Rillen für den Ölfilm da sind, wie Darth maul meinte?

Ich hab vor einigere zeit imMotobike gesehen, dass Husquarna in ihre Motoräder Paioli Federbeine einbauen.