ard_2

ja inkl dem dazugehörigen Roller, Warum fragst Du

es saugt und bläst der Heinzelmann wo Mutti sonst nur...........kann.

Lüra oder Kulu Seite?

Holländer tragen auch öfter als andere Gruppen beim Skilaufen keinen Helm. Was dann oft mit mangeldem Fahrkönnen und Selbstüberschätzung einhergeht. Ist schon manchmal makaber komisch wenn die nicht mehr bremsen können und sich abmaulen. Warum ich Helme trage. Ski und Rad waren eher die Kids die Treiber aber: Ski: Du sitzt um 8:45h in der Gondel und 15 Schwaben sabbeln los. Helm dämpft schon enorm Fahrrad: Nur mit Helm, reine Gewöhnungssache. Roller: Warm und kein direkter Augenkontakt mit Großinsekten >30km/h

Kannst ja mal von Bo nach D mit dem Roller vorbei kommen und ich schraub Dir das Dingen an. arrg Denkfehler. Gepäckträger ist ja noch nicht drauf und wo kriegst Du die Kiste Bier dann unter....... Ne im Ernst: Besorg dir nen Maulschlüssel und ggf. nenn kleinen Knarrenkasten und los gehts....

würde ich nicht verallgemeinern diese Aussage. Kommt immer auf die Lektüre an. was willst Du denn da aus den Eingeweiden eines Motors porkeln? Ist doch kein Getriebeölersatz

Das Trofana Royal in Ischgl ist auch für ein oderzwei Nächte ganz i.O.

7.99 Teuer. Das Total HiPer 2T Racing (Vollsynthetisch) bekommt man schon um die 5€/l ok ist aber blau. Passt aber zu den Schlümpfen auf meiner Bettwäsche

Lade doch mal nenn Soundfile hoch. Wollte mein Projekt auch dieses WE fertig stellen. Wetter war aber so gut. Bin dann lieber 250km durch Eifel und an der Mosel gefahren. Und ja Ozaft war auch, habe ich aber auch in die Eifel verlegt und auf Dein Projekt angestossen. Prosit

Hoffa das ist zu lesen OK da steht dulden, wird bestimmt spannend wenn da mal was passiert.

80'er mit unter 18 war damals (Wohnort früher Niederrhein und wir waren oft drüben zum Tulpen kaufen ) kein Problem. Nur Belgien war tabu. Wie das heute mit den U 18 Järigen ist keine Ahnung. Ist aber sicherlich Länderabhängig. In USA kannst mit 16 Autofahren/Führerschein machen.

Früher durfte man unter 18 Jahre mit ner 80'er nicht nach Belgien fahren. Das waren noch Zeiten

.............bin ja mal gespannt was als nächstes ansteht, wenn dieses Projekt beendet ist. So wie Du hier Gas gegeben hast kann ich mir kaum vorstellen, dass Du nun die Beine hochlegst und in der Freizeit nur noch Roller fährst......weit so.

das will ich hoffen. Und das aktuelle Projekte vielleicht noch länger

Nö, sonst sieht das Ding aus wie aus dem Laden. 1000km im Jahr wenn es gut Läuft und sonst immer nur trockene Garage schön eingepackt. So hier, der Zustand nach 10Jahren nach dem Neuaufbau

Mal nenn anderen Tipp. In der Apoteke Oxalsäure kaufen. Ne Lösung ca 5% mit Wasser herstellen und ggf. noch warm machen. Wundermittel gegen Rost und Rostflecken (Auch auf Kleidung, Terrassenfliesen etc). Die Oxalsäure reduziert das Eisenoxid und komplexiert anschließend das freie Eisen. Mit dem Effekt, man kann anschließen mit klarem wasser die Rostspuren rückstandslos entfernen. (Ist auch auch eher ne grüne Methode) Weiß jeder der schon mal Nierensteine hatte Aber ggf ist das auch in dem Sonx Zeug drin. Was sagt denn die Beschreibung?

Hallo, kennt bestimmt jeder. Diverse Anbauteile arbeiten die Lackschicht im Lauf der Zeit durch Vibration ab. Also die Kaskade am Beinblech, das Rücklicht am Heck und so weiter. Ich versuche gerade folgendes bei einer Komplettrestauration weitgehen zu vermeiden: Hier mal ein Beispiel wie es nun nach 10 Jahren (nach dem Neuaufbau) bei nem Lusso Originalrücklicht aussieht. Ich habe bei dem gezeigten Modell die Gummidichtung noch mit einer extra Schicht Moosgummi beschichtet und hoffe nun liegt das Gummi fest an und frist den Lack nicht weiter auf. Bei dem aktuellen Neuaufbau habe ich das Rücklicht der Millenium genommen (ist zwar nun nicht mehr Original 86'er style aber egal) weil hier die Grundplatte mit Moosgummidichtung fest auf dem Rahmen verschraubt wird. Für die Kaskade habe ich selber nenn Moos-Gummirahmen zusammengeschnitten. Alle anderen Rahmenschrauben die nicht als Masse dienen oder tragend sind habe ich mit Nylon Unterlegscheiben versehen. Hier kann ich nun auch VA Schrauben nehmen da diese galvanisch ja vom Rahmen getrennt sind wegen möglicher Kontaktkorrosion. Wie macht Ihr das und was gibt es noch für Tipps?

Mal ganz von den Hebelgesetzen abgesehen, ja. Wenn die die M8 Bohrhung reißen sollte, dann muss Du schon so fest anziehen, da ist dann auch bestimmt noch das Lenkkopflager mit übern Jordan.

........Wasser 60°C und nenn guten Schuß Prill. Anschließend mit Pressluft 6bar- in 30 Jahre musste in nur einmal zur Düsenreinigungsnadel greifen. Aber ja ne unpolares Lösungsmittel wird auch gut funktionieren, ist aber von der Entsorgung immer so nen Sache

....also gerade ne 200 kann man auch schön früh schalten, wenn ich gemütlich in der Stadt fahre ist bei 40km schon der 4 drin. Was das unsaubere Schaltverhalten angeht, ist bestimmt subjektiv. In der Regel gibt es irgendwo immer eine Drehzahlbereich wo es schon mal butterweich geht, dass aber auch nur bei Vollmond und mit ner Jungfrau auf der Rückbank. Ist halt ne klassische Vespa und darum schätzen es hier auch die meisten.

4632,25€

Mach doch mal ein Bild würde mich interessieren wir das Resultat aussieht?

......hallo wie die Ü schon beschreibt. Roller wurde neu Lackiert und ich würde gerne die Schaltungszahlen 1 . 2 3 4 in einem anderen Kontrast nachzeichnen. Wie geht so was am Besten? Dünner Haarpinsel und ruhige Hand? Einfach überkleistern und den Rest mit Acetonlappen abwischen? Bilder von Erfolgs oder Mißerfolgsversuchen wären Hilfreich Danke

war mal in den ganz frühen 90'ern dort. So was ähnliches gab und gibt es in Geldern auch noch. Aber im BaCa in Kaldenkirchen war die lokale Scooterszene anzutreffen. Denke mal das ist noch der ein oder andere hier vertreten ist