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Zwar kein Zylinder aber laut Experten nenn Fall für die Tonne. Sitzbank PX Alt nach 30Jahren Laternengarage. Gestrahlt Scharfe Rostgrate mit der Schrubscheibe entfernt Autokatalytisch beschichtet Neuer Schaumstoff und Bezug kommt kommende Woche

Komm in den Norden. Hier extrem Staubfrei

Luftfilter ab. Vollgas und die Schraube gezielt in den Höllenschlund fallen lassen

Kommt drauf an welche Klebe du meinst. Die Schraubensicherung kann offen stehen. Die härtet ja nur unter Sauerstoffabwesenheit. Normales Cyanacrylat in den Kühlschrank. Nehme hier immer 2K Katuschen mit Mischerdüsen zum Wegwerfen.

Mahlzeit, im back up habe ich mich nun ausreichend mit M210 beschnuppert und wir sind uns einig Für alle anderen die noch Interesse haben. Ich könnte wirklich nicht sagen ob man den Unterschied als Laie sieht. Also mit oder ohne Klarlack. Habe gestern alles abgeholt, nach dem ich den Lackierer noch genötigt habe die kleinsten Patzer auszubessern. Mit gefällts, das Ganze bleibt nun erst mal die nächsten drei Wochen im Keller zum Nachhärten (habe Urlaub) und dann fange ich an das Puzzle zusammen zu bauen Hier noch ein paar Impressionen auch wie es zum Teil vorher aussah.....

Die Marmorierung hat schon was. Hätte ich auch noch Spass dran

Geht doch 6 Jahre und ich fahre immer noch original. Irgendwas mach ich falsch bin aber auch erst 29 Jahre Mobil mit der Vespa.

Hinten aufbohren und dann rausdrehen (Nach vorne). Den neuen Bolzen dann mit dem Meißel hinten 2x90° anschlagen

Würde eher sagen wirtschaftlicher Totalschaden.

ok..... habe wegstrahlen lassen....

Falsch ihr zahlt nur die Schulden aus den 50/60'ern. Da habe Euch die Jungs die in der Pütt malocht habe und am Hochofen standen die Keimzelle für das deutsche W.W. gelegt. Vergisst man halt gerne mal wem man was zu verdanken hat

dieses Forum erfüllt diesen Zweck. Bin auch nur hier weil ich Material für meine Promotion in Soziologie sammel

........Fehler............ Ende der 90'er aus Zeitmangel den Roller in die ansässige Vespa Fachwerkstatt gegeben. Kupplung oder so. Freund gebeten den Roller abzuholen. An der Ampel tritt er dann in Leere. (Zum Glück nichts passiert) Die Pappnasen hat die Hinterradbremse vergessen einzuhängen. Seitdem nie wieder vermeindliche Vespa Schrauberbuden.....

Hier mal ein kleiner Ausschweif aber vielleich hilft er dir ja weiter. Auto Neu und im ersten Winter haben die Felgen der Winterreifen den rechten Bordstein gesehen (War natürlich meine Frau ) Habe mir eingeredet: Sind doch eh nur die Wintersocken aber jedes mal wenn ich in die Garage gekommen bin schaut man direkt auf die Schadensstellen. Anfrage bei diversen lokalen "Aufbereitern und Lackieren" 100 -150€ pro Felge, Steuerbetrug inklusive Bin duch Zufall dann im Heimatdorf meiner Frau (Eifel) auf einen Reifenbetrieb gestoßen (Betreibt ein KFZ Meister neben seinem Hauptberuf). Der macht das nun für unverschämte 35€ "Brutto" Also in diesem Sinne lass es machen. Ggf holst Du Dir erst mal nen Koti so, lässt alles lackieren und vielleicht hilft Dir ja jemand bei Gelegenheit beim Kotitausch.

Bei uns Dat Nutella

Abschweifen ist gut . Was du mit stöchiometrischen Verhältnis meinst bezieht sich vermutlich auch die 1:1 ausgewogenen Verhältnisse von Vernetzer und äquimolaren Mengen an Funktionalen Gruppen im Binder? Das ist ja erst mal das Handwerk vom Lacker bzw errechnet dIe Mischsoftware alleine. Hat aber nichts mit Unilack unter Klarlack direkt zu tun da beide für sich eigene Systeme sind. Die Option den Basecoat mit erhöhtem Vernetzer zu fahren (diesen dann anschliessend nur teilweise aushärten) und anschliessend mit dem Klarlack nachzuvernetzen wäre ne Option. Ist mir aber eher von thermisch härtenden System bekannt. Mit geblockten Isocyanaten bei PU Lacken gehts ganz gut aber auch Polyester funzen. Gruß und Nächtle

Bin zwar kein Lackierer aber ich weiß sicherlich zu 99% mehr über die Zusammensetzung von Lacken als der Handwerker selber. Was die Appllikation angeht da verlasse ich mich aber auf die Zunft. Die Frage ist dennoch legitim. Ansonsten wäre jede technische Frage auch nur an die Piaggiofachwerkstatt zu stellen und hier im Forum komplett deplatziert

Understood, gut das ich den alten Rotz mit dem Sandstrahler weggeblasen habe, da ist nicht mehr zum Freilegen da für spätere Generation

Ist ja auch richtig so. Wie bekommst Du sonst den Zug in die Hülse es sei denn du kannst immer so gut zielen. Ich mach dann auch noch den Hebel ab um den Zeilzug beim einziehen nicht zu stark zu knicken

Warum stellt man solche Fragen? Weil das doch das Sinn eines Forums ist dachte ich!

Lass mich nicht dumm sterben. Beitrag 1 von Lucuille hier würde ich 1:1 zustimmen. Was ist denn ein pigmentierter Klarlack. Kenne ich nicht bin aber auch kein Lackierer?

So, hier wurde nach Bildern gefragt. War gestern beim Lackierer und was soll ich sagen. Nach drei Monaten kann ich das Zeug wohl kommende Woche abholen. Glänzt schön aber auch nicht mehr als frischer Unilack ohne Klarlack. Wird sich wohl wirlich nur in der Altagsbeständigkeit positiv auswirken Werde das fertige Projekt mal in der Gallerie posten wenn fertig. Der Roller war eigentlich sowas von fertig aber ich wollte es einfach mal wissen was man alles noch so retten kann Der Lackierer verwendet "Glasurit"

Für 700 bekommst Du denn ganzen Roller lackiert. Sollte für Max 200 unter Freunden machbar sein

Fahr schon seit 25 Jahren ne Lusse e-Start (BJ 86) mit nem 200'er Lusso Motor ohne e Starter. Habe alles drin gelassen. Wenn die Batterie abgeklemmt ist funzt bei laufendem Motor das Hupe nicht richtig. Der Roller ist gerade zu 100% zerlegt. Werde nach längerer Überlegung den alten Kabelbaum und das E Relais wieder verbauen. Wer weiß, ggf. fliegt mir ja irgendwann mal ein e Startermotor zu und ich kann diesen 1:1 einpflanzen

Dachte die sind von Pfizer