ard_2

Es gibt wohl wieder Reifen gerade den K47 3.50 -10 für 40€inkl Porto geschossen. Den k 80 SR habe ich nicht unter 50€ gefunden, brauche ich aber erst im Sommer

Fahr auch noch das Nummernschild meiner ersten Vespa aus den frühen 90'ern. (Ist noch so nenn großes Backblech ohne blaues EU Zeichen) In München (wo ich auch mal gewohnt habe) hatte ich mal einen unverschuldeten Unfall Ende der 90'er. Hatte niemanden interessiert. Seit 20 Jahren in Düsseldorf auch niemanden. Umgemeldet ist da bis heute nix Vor einem Jahr ein Fahrzeug (PKW) aus RP (Trier) hier in D angemeldet. Tüv wurde verlangt, Nummernschild und RP Plakette sind immer noch drauf

Gehe mal von Verschleiss aus. Korrekt, 90 grad gedreht und vermessen. Motor Lusso so um 1990. Nach 30Jahren und 100tkm das erste mal geöffnet. Keine Ahnung wie die Toleranz 1990 war

Zum Thema Nebenwelle, Lusso PX 200 nach 100tkm wurde ersetzt gegen original neu Piaggio

Sieht gut aus der Pott, was ich aber noch nicht verstanden habe, warum gibt es keinen 1:1 Nachbau inkl. Zulassung. Patente etc müssten schon lange ausgelaufen sein!

ist doch ne Bohrung für nenn Hakenschlüssel vorhanden!

Die Zeiten ändern sich

Wenn Du die Leute per PN anschreibst und Dir antworten, musst Du die Frage hier nicht noch mal stellen. Aber sei es so, ggf hilft es noch dem ein oder anderen Moin, gerade mal nachgeschaut: - länge: 26cm -breite 10cm Rautenausschnitte (mittige) oben 7cm / unten 6cm - ca 1,5cm tief. Löcher habe ich einfach am Trittblech unten angelegt und dann angezeichnet. Gruß

Gerade noch mal nachgeschaut, ist das Ärmchen der Ölpumpe. Bischen hin und her gebogen. Jetzt schnallt es gerade mal wieder zurück. Habe noch nenn Ölpumpendeckel rum liegen, da fehlt aber die Öse für den Gaszug. Gibt es sowas als Ersatz? Oder hat jemand noch so nenn Ölpumpendeckel für nenn fairen Kurs?

der Roller muss ja nun in erster Linie Dir gefallen. Das einzige was mir bis Dato bei professionellen Neulackierungen gestört hat, was der erste Kratzer

nein ist nix verzogen. Nehme ich den Haken raus geht der Schieber zurück

Hat jemand schon mal die Vergaserschieberfeder dopplet verbaut (also zwei Stück auf einmal) Bei mir geht der letzt Milimeter das Schiebers nur sporadisch zurück was halt mit einer etwas erhöhten Leerlaufdrehzahl einhergeht. Vermutlich ist der Hebel der Ölpumpe zu schwergängig

.....der hier sucht Schnäppchen und wird auch schon pampig beim Anfragetext. So von wegen ich zahle nix für so nenn überbewerteten Vespa Scheiss und Cosa nur geschenkt https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suche-vespa-schaltroller-bastlerfahrzeuge-px-t5-pk-v-pv-usw-/2244764005-305-3001

Dafür ist Dein Tunnel und die Pfalz zum Trittblech für die Ewigkeit konserviert

meine auch gelernt zu haben, das mit beide Bremsen zu betätigen sind (klar wird vorne mehr Gebremst/kennen wir ja noch aus der Vektoralgerbra) Es erhöht sich dadurch die Stabilität des Fahrzeuges, merkt man auch schön in Kurven, sollte man aber jetzt nicht aus Neugier ausreizen. Denke mal ist so ne Funktion aus "Einfedern-Schwerpunktverlagerung" und "Massenverzögerungskinetikdisgsbum"

Kann man das korrigieren? Habe nenn Brief/Schein ner 200er mit 8KW und 105km/h. Auf meinen Kommentar beim Straßenverkehrsamt das die 8 ne 9 sein muss, gab es nur nenn Achselzucken. Fahre nun eine der seltenen 8KW 200'er GS Lussos

...keine Ahnung ob das Schlimm ist, aber passt ja zum Titel ..."Übel zugerichtet" also da ist die Substanz schon angeriffen.... Beispiel 2 ist ja auch nicht so schlimmer nur etwas Rost und ein paar Beulen, kriegt man alles hin

...........und da ist der ganze Druckguss erst mal korrodiert und dann ist der Lack abgegangen,

...vor allem schneller klemmen

Auf drei Rollern, hin und wieder reisst mal ne Faser am Klemnippel wenn man diesen löst und wieder fest macht. Dann kommt nenn neuer Zug rein. Wie gesagt im Fahrbetrieb seit über 15Jahren keine Ausfälle mehr

Neu Züge komplett rein. Mein letzer Kupplungszug ist vor ca 70"000km gerissen weil der Zug geknickt war. Am Vergaser muss auch nix eingestellt werden. Auseinader bauen, reinigen, neu Dichtung und mit ca 18NM festschrauben. Nur die Leerlaufgemischschraube sollte passen. Grobes Gewinde komplett rein (handwarm) und 1,5U raus, feines Gewinde 2U raus. Bremstrommel mal hinten ausbauen und Simering erneuern (sollte bei dir ein aussenliegender sein) Das schaffst Du schon

Sizilien Cefalu

Hast ne pn.wegen Werkstatt Also auch wenn der Roller echte 120 fahren sollte, würde ich meine Kinder nicht damit auf die BAB gen Aachen schicken. Die Bahn ist ja schon mal frei und dann können die Autos gerne schon mal mit 200+ vorbeifliegen. Du bist dann so oder so ein stehendes Hindernis

Ne Rally wird heute 5 stellig gehandelt.... Frag doch mal Aleks in Bilk....? Sprechen wir über die A 46? Runter nach D läuft ne original 200'er auch zwischen 105 und 110 gps. In die andere Richtung in Kollone rechte Spur reichen die 90km/h. Ist doch eh immer Stau vor Haan. Selbst mit 10% mehr Topspeed sollte man sich tunlichst rechts halten