ard_2

habe ich mir mal 4 Stück aus 3-4mm VA Bleche Wasserstrahlschneiden lassen und an jedem Pferd verbaut. Macht auf alle Fälle sind.

würde ja erst mal wie folgt vorgehen. Zündung original verbauen (Klackern ja/nein) Original Kupplung verbauen (Klackern ja/nein) Keine Ahnung von der verbauten Welle, aber wenn die nicht Massgenau mit der original ist von den Gewinden, dann liegt ggf. hier der Hase im Pfeffer.

Muss komplett im Fett, die Raste. Bau alles wieder zusammen und gönn Dir die original Piaggiovergaserdichtungen. Zum Waschplatz mit Ölabscheider, Kaltreiniger drauf und sbgespritzt. Kannst jetzt vermutlich wieder 20 Jahre fahren.

Hänge mich mal hier dran. Habe irgendwann mal ne Grundplatte auf Reserve gekauft. Die Farbe der Kabel sind schon mal nicht so schlüssig für mich. War für nenn Lusso Motor gedacht. Habe mal gemessen und das passt auch nicht so ganz. Dingen ist neu. Habe mal ein paar Bilder hochgeladen

Wird er berichten, auch wenn ich es nicht bis zum Gewebe riskieren werde Servus in die Runde

Der Heidenau mit genau 6000km Laufleistung...

Hier der Heidenau mit genau 6tkm Laufleistung. Ist jetzt am Indikator angekommen aber noch immer schön Rund. Fahr den noch was weiter

Ist das die Version wo das Polrad mit nem Besenstiel fixiert wird zum lösen der Mutter? Hatte mir mal Anfang der 90'er mal ein Polrad gekostet. Steht auch Scheiss drin

Dicket Schraubendreher zum Verkanten der Kupplung reicht aus und da geht auch nix kaputt

Pass auf, dass das Umweltbundesamt hier nicht mitliest Hast Du schon eine Südtiroler-Ehrenbürgerschaft, so oft wie Du da bist.....

Auf der mit 130tkm sind schon natürlich schon mal neue Beläge und Körbe gekommen. Die anderen sind noch original. Bin aber auch so einer bei dem der SR 80 hinten 7tkm hält ....

Fahr den Mülle (7 Federn Kulu) auf 2 Rollern Roller a) 130tkm kein Kupplungsaufall Roller b) 45 tkm Kulu Trennt/ ruft nicht also alles wie es soll Roller c) 25tkm Original Cosa II trennt etwas leichter und macht bis Dato alles was ne Kulu machen soll ......wenn ich es auf die Spitze treibe dann ist alles an der ner Vespa Müll, weil es gibt technisch irgendwo immer was besseres

Was hat der Roller denn für ne Leistung..... so wegen Superstrong

Sollte auch nicht mehr sauber ziehen der Roller auch zierlich stinken. Also nicht der Duft nach 2T Abgasen

Bin źwar nicht Mr Peabody aber ich habe es gerade auch mal ausprobiert ein Bier bei der Hitze zu trinken und sollte auch nicht mehr fahren

.... dachte das wäre so nenn Sommerloch. Vernünftige 3.50 sind ja echt aus. Ist das neue Klopapier oder wie. Habe noch zwei neue SR 80 Dot 19 als Reserveräder. Soll ich die lieber in den Safe packen oder gehen nenn 200'er Motor tauschen. Verrückte c Zeiten

Auch wenn es die Dinger wie Sand am Meer gibt. Was würde denn ein T5 1942 auf ner PX 80 bringen?

Du schreibst Getrenntschmierung wäre überholt. Vermisse Dein Ölschauglas im Rahmentunnel. Klär uns mal auf

Aus gar nichts. Was ich mit Konversionskarte meinte?. Freue Dich über den zufällig, unfreiwillig erzielten Korrosionsschutz . (Konversion ist auch nicht korrekt, da hier ja keine chemische Passivierung der Oberfläche hervorgerufen wird, sonder nur die hydrophobierende Wirkung des Öls den Untergrund vor "Feuchtigkeit" (der zu Korrosion führen kann) schützt. Vielleicht sollte Autokorrektur hier Korrosionsschutzkarte vorschlagen

Hatte mal nenn 200'er Motor 5Jahre im Schuppen auf Halde. Den Motor vorher dampfgestrahlt. Nur der Vergaser war etwas beleidigt. Korrosion hatte ich aber wieder wegbekommen. Wenn es nenn Si ist einfach leer fahren und ggf. Etwas WD40 als temp. Korrosionsschutz drauf. Am Besten natürlich alle paar Monate mal kurz bewegen. Habe ne 34 Jahre alte PX hier stehen mit 45tkm und ungeöffnetem Motor. Wird halt immer mal wieder bewegt.

Hatte ich auch nach ner Komplettrestauration nenn kaputten Ölschlauch. Rotes Öl gelber Roller. Nach drei Jahren schwitzt es an den Falzen immer noch raus. Gerade wenn es schön heiß ist. Also nimm die Konversionskarte und putz öfter

Liegend war geplant. Breite ist 110cm vom Kofferraum. Tank leer machen und Vergaser leer fahren werde ich auch machen. Hatte mal früher ne nicht so trockene PX im Passat abgeholt. Hatte ungefähr den gesamten Sommer gedauert die Rückbank auf dem Flachdach ausdünsten zu lassen. Danke für die schnelle Rückmeldung

Hi, suche gerade ne 125 Primavera für meine Frau. Da ich was gesehen habe was aber 500km entfernt ist würde ich das Dingen ggf in Kofferraum packen. Wie hoch baut die Primadonna von Lenker bis Boden? Pzw hat jemand Erfahrung mit nem aktuellen 5er Touring?

Mit oder ohne scharf?

Und die alte Zündkerze mal wieder eingeschraubt und ist der Spuk dann wieder weg?