brumsi

Erledigt

hallo, kurze Frage, PK 100 Ersatzkolben? Bekommt man die noch irgendwo her? Von Grand Sports Olli? Oder Hoffnungslos? Doch lieber gleich auf 102er Pinasco umbauen? (hat der den selben Hub?) Ist die Vespa von einem Freund, hab aber selbst ewig nicht mehr an einer Vespa geschraubt....

Hast du die gedruckte Hutze schon probiert? Würde angst haben, dass die einsackt, oder wurde extra Material dafür genommen?

werd mir auch noch eine bauen, sollte bis nächsten sommer fertig werden, wollte mit einem Replica Beinschild basteln, jedoch hab ich schon gelesen das die anpassungen relativ schlecht sind aber, aus einem normalen Beinschild eins zu schnibbeln ist hald extrem teuer...

Huh, wegen Bohrung, muss ich schauen weiß gerade nicht mehr wenn ich mich nicht irre ca 53-54mm irgendwas um den dreh? und 54 Hub mit edit: 116 Pleul! Sollte passen, so +/- 1-2mm aber die kommen vom zylinder runter, da der eh unten bissl unschöne Dichtfläche hat! (Platte hat 24mm )

Sooooo jetzt hab ich wieder Zeit, letzten 2 Jahre waren ein wenig stressig aber jetzt will ich bis zum Winter meine Else fertig machen, zumindest den Motor! Hab mir jetzt Lager bestellt werd wohl nächste Woche Steuerzeiten messen und kucken wie viel ich den Zylinder unten noch abdrehen muss. Geplant ist 38 Keihin, Flac-Hornet von Pipedesign und Madsol nebenwelle mit 2.86 Primär, Hartz 4 und Innenrotor Habe einige Fragen, Kopf will ich aus einem F***-Rohling machen, wer kann mir einen Kopf ausdrehen? (nicht Vespa stehbolzenabstand...) Hartz4 Kupplung muss mit Ventilschleifpaste auf die Nebenwelle eingeschliffen werden richtig? Welche Federn werden bis ca 30ps benötigt&Öl? Wollte XL2 Deckel+ XL2 Andruckplatte fahren, geht oder? Oder sollte ich mir lieber F*** holen? Wegen Krümmer ect. hab hier nen halbfertigen Falc Hornet rumliegen, sollte ich da die gleiche Länge haben wie zb bei einem Polini EVO? Sprich: mein Krümmerausgang hinten beim Zylinder is länger wie zb bei einem Polini evo, dann muss ich den Auspuff abschneiden um auf die richtige Länge zu kommen, seh ich das richtig? mfg

sieht geil aus

krasser scheiß, andere frage hält der membrankasten dicht? wenn du den nichtmal unten anschraubst?

Hatte das auch mal geplant BBG hatte das mal gemacht, 37 PS damals glaub ich, hatte einzelne Lüfter Alukühlerrippen aufgeschweißt, aufm Bild siehst jedenfalls so aus!

danke dir!

Frage: Das untere Lager bei der Gabel, sprich wo den Rahmen und die Gabel verbindet, oben wird geschraubt und unten setzen sich die 2 "ringe" +Lager ineinander, kann ich den unteren Ring bei der Gabel tauschen wenn ja wie? Habe in Sachen Gabel vorne sehr wenig Erfahrungen... Falls sich jetzt keiner auskennt hab mir schnell ein bild, hier ist der Ring den ich meine Blank Metall! geklaut http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/NewProductImagesFolder/8867572416542/5900028%284%29.jpg Für eine Antwort wäre ich sehr verbunden mfg

zylinderlaufbahn messen ist nicht ganz so ohne, hab das auch schon paarmal gemacht, braucht geschickte hände, aber 12/100 kommt mir ziemlich groß vor es wird normal immer von 6-8/100 geredet zumindest als ich damals meinen zylinder bohren ließ

Kann mich an polinizeis aussage noch erinnern, glaub dbm karre, meinte er wollte motor überholen, dann sah er das die Welle krum ist, getauscht, ab da an sprangen bei ihm die gänge, zuvor nicht, hat dann wieder die alte eingebaut? glaube ich? jedenfalls was du machst find ich geil weiter!

alter komplett irre, aber geil

glaub nicht, hab feingewinde iwie 2011 runner welle denke die ist schon zu "aktuell"

dumme frage, hab vor paar tagen gelesen hartz 4 drt und für normale nebenwellen! Aber habe gerade in der Werkstatt unten einmal normale nebenwelle und einmal drt nebenwelle reingesteckt in die kupplung, die schenken sich nicht viel? also besser gesagt hab keinen unterschied gesehen? Kann das sein oder spinn ich?

nach ein paar schwierigkeiten, adapterplatten bekomm ich bis montag, hab jetz mal zylinder "vermessen" beim normalen polini evo hab ich auslasskanal von 34mm und bei mir von 63mm also kürz ich den falc hornet um knapp 30mm und punkte ihn am flansch an, und dann ab zum wig schweißen, oder muss ich noch irgenwas beachten? mike

ah okay danke, dachte das hätte nix mit mir zu tun! Wunderbar danke! Von oben und unten ca selbiges maß das ich das richtig verstanden habe?

@Kampmann: hast mich vergessen?

bester zylinder, bestes band!

Beides wär super meinte so hier hoffe du hasts richtig verstanden

@simonb 2 dumme ein gedanke wollte auch gerade fragen

gogogo bilder

Kann mir jemand sagen wie weit es von der laufbahn am steg bis zum auslass ende des zylinders ist? Quasi gemessen vom Aulsassteg in der Laufbahn bis dort wo man den Auspuff anschraubt! Wäre nett wenn das jemand machen könnte, hoffe irgendwer hat so nen Zylinder gerade rumliegen?

sooo, brauche rat wegen den Lagern hab da nicht so den durchblick.... hatte bei meinem 136 motor einfach beidseitig c3 Lager reingeklatscht.. brauch ich für hartz4 irgend ein anderes Lager? Oder kann ich da ein normales lager wie es bei so einem Lagersatz gibt verbauen? Was sollt ich am besten bei ern 20iger Welle Lager mithernehmen? Werd wohl mit 129-130°/191-192° anstreben hab letze woche mal gemessen hab das aber nicht mehr im kopf, adapterplatte liegt gerade beim planen! Noch was anderes, passt nicht ganz hier zum topic aber frag trotzdem in der hoffnung jemand kann mir das verraten, hab bei meiner Altagsvespa nen 19er Gaser oben mit 19er Rüssel, Rüssel passt nicht zu 100% jetz hab ich den Gaser außen die Schlitze mit Kaltmetall zugeschmiert und mit Gummischlauch an den Rüssel rangeschaubt damit er keine Fremdluft zieht denkt ihr das hält? mike edit: EGT was ist zu empfehlen? Stage6 oder doch das hier? http://www.ebay.de/itm/Abgastemperatur-Anzeige-SET-Digital-EGT-Gauge-16V-G60-VR6-Turbo-1-8T-C20LET-S4-/271183165587?pt=DE_Autoteile&hash=item3f23c6b893