brumsi

Selettra, gibts weit aus billiger, neu fuer simson fuer 160 bei ebay! Da passt glaub ich adapterplatte zum motorblock hin schon, sieht zumindest gleich aus, wie die von mir ,von dicke usw!

niemals, stator außen is auch ganz schön schwer, rotor liegt iwo bei 250gramm kanns schnell messen falls dus wissen willst liegt im nebenzimmer!

Adapterplatte von Innenrotor zum Lüferkranz! Frage denkt ihr die dicke zum anschrauben von dem Lüferkranz reicht? Wenn nicht, hinten Mutter raufsetzen?

er meint ne Lüfterradabdeckungsspacer! hat ne andere zündung verbaut jetz rennt das ding gegen die abdeckung...

jap, kenn ich! gab auch so nen 123 quasi auf AC, iwie rotax gsm oder swm weiß nicht mehr genau... Mich erinnerts bisschen an 129/128 rotax!

Frag mich nicht, 300ccm? Also sind 2 zylinder verbaut schätz ich mal! Wenn dickere Bohrung hätte ich sie mir sowieso nicht geholt! Leider hat er keine Auslasssteruerung, hab ich in ebay.ca ein paar gesehen, ein Mitarbeiter meinte auch das Bombarier aus Kanada kommt?! mike

Heute angekommen hab nur gesteigert, da der billig hergint 59 Bohrung Steeliner - Zylinderhöhe von Dichtfläche ÜS bis Ende Buchse 110mm Von oben Auslass Kante 33mm Von oben ÜS Kante 48mm Auslass is extrem sexy gestaltet zum Krümmer hin, sieht man hier aber leider kaum Überlichtet wegen scheiß Handyblitz :/

sorry

freund von mir hat ein hp4 verbaut auf ner vespatronik zündgrundplatte oder irre ich mich? mike

nein, bin ich auch mal gefahren bei geringer leistung hält die leicht her! mike

Mit Hp4 polrad funktionierts meines wissens!

@timey hoffe dat wird wieder! hat sich erledigt

Kein öl ablassen! einfach zylinderkopf runter und schleifen! Solltest hald den zylinder mit stofftuch oder so etwas abdecken damit kein dreck reinkommt!

also nochmal ne frage von mir, wird die platte auf den äußeren löchern verschraubt? und wie willst du den zylinder hinterem auslass verschrauben? kommen da noch eintiefungen in die platte sowohl außen als auch von unten original auslassseitig bei den löchern? sonst steht ja die schraubenköpfe über? oder ist die platte noch nicht fertig? edit: sehe gerade, außen sind gewinde drinnen, verstehs jetz gar nicht mehr nochmal edit: platte wird von unten nach oben verschraubt? mike

Kann nix dazu sagen weiß nur das sie gegeben hat... bräuchte nur die info ob die gleich sind, hab gerade im aprillia forum was gefunden das die gleich sind! ebay.fr gibts da recht billig zeug mike

ohhh doch hats früher gegebn..... http://www.aprilia-parts.nl/userfiles/motorfietsen/9994/fotos/rotax127.JPG guckstu hier oder hier http://i.ebayimg.com/t/New-Genuine-Aprilia-Rotax-127-Cylinder-Barrel-AP0223325-/00/s/NjgyWDEwMjQ=/$%28KGrHqF,!jUE65jdWOSEBOwCP4tbh!~~60_35.JPG oder hier http://img1.annuncicdn.it/a7/52/a75241567e157e2e3c9ec49fd4c3f3fd_big.jpg zz sind auch 3 127 einer davon mit auslasssteuerung in ebay drin die rave2 is aber nicht dabei! mike

Frage, ist die rave2 vom 127 zylinder zum 123 gleich? oder unterscheidet sich die iwie außer vom Auslassschieber wenn überhaupt? mike

wusste nicht genau was die gemacht haben, wollte ich eben wissen. hab die rechts bei 250gp zylinder gesehen, glaub TZ, wenn das gp zylinder sind...? bin mir nicht sicher! links hab ich vorhin im falc gesehen, erinnert mich auch an m1l bisschen!

frage, was hast bs motor gemacht? rechts sieht extrem sexy aus

mit deinem 12008 ohne deinem sinds 12007, iphone taugt eben immer noch nichts

er meint denke ich eher, das du krasse steuerzeiten brauchst oder doch nicht? :D

Frage hat lauro zwischen ersten serie Flac ansauger, der die kurve schwingt was verändert und im vergleich zum jetztigen? Weil mir jemand angeblich ein falc membran verkauft hat und da geht der ansauger nicht rein.... kann natürlich auch ein polini membran sein?! mike

wer isn da bürgermeister? lauro?

wenn das teil dann läuft, willst du noch ne auslasssteuerung reinfräßen? andere frage noch ist dein rotax ein polini oder 125ccm zylinder? und was steht da an?

Alles klar, wär nice! ja bei mir ist nur ne Feder drin, wo der zapfen einrasten soll.. mike