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Malle 136 Diskussionstopic
brumsi antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
steg einsetzen leichter gesagt wie getan, da gibst nicht einfach mit schutzgas rumfummeln ;) sollte von einem schweißer mit viel ahnung gemacht werden... meiner meinung nach außer du kannst das, dann schick ich dir gleich mal nen 136 zu Außerdem mit Steg kannst du dir fast noch unsicherer sein ob das ding das aushält.. -
hab mal was von bbg gelesen das der mit auslassteuerung 2-3ps mehr gehabt hatte? kann mich aber auch getäuscht haben, war aber nicht bei nem rotax sonder bei dem honda rs... andere frage was untescheidet rotax 122 vom 123 kann man im 122 auch die rave 2 verbauen? mike weitere frage kennt jemand rotax BOMBARDIER ? iwie alte skidoos aber mit durchmesser von 59mm?
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das große "Nicht-Falc-Topic"
brumsi antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
okay, ja hatte ne aluplatte@home aber die is zu dünn, da am gehäuse was abgetragen wurde jetz wollt ich erst unter alu ne stahlplatte ranschrauben, aber das is auch käse! okay also nur stahl, wo bekomm ich das im netz am besten her? oder holt ihr euch das beim eisenhändler/werstatt was auch immer? kann man das gut ausdrehen? mike -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
brumsi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nep, der 2012er gefällt mir von der verlegung keinen meter... ;) aber egal- 18.420 Antworten
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das große "Nicht-Falc-Topic"
brumsi antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was is geeignet für adapterplatten? http://www.alupoint.de/alu_html/alu_gefr_platt.html von den aluteilen? oder hat jemand ein anderern link für mich? mike -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
brumsi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nenene ;) hab mit dir sogar geschrieben- 18.420 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
brumsi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
du wolltest den doch mal für 400€ loswerden?!- 18.420 Antworten
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
brumsi antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geil, Welle gefällt sehr! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
brumsi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Doch hat der egig glaub ich schonmal gepostet ;) @timey- 18.420 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
brumsi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gefällt, wo bekommt man den? Auch wieder 400+ oder?- 18.420 Antworten
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brumsi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein! Ist von dem hier http://m.marmitte-ar...ri.eu/Home.html hab ich von einem aus dem et3.it hat mich intressiert, kosten soller 370€+versand geht würd ich sagen der im Et3.it hat glaub ich knapp 32.04ps iwie gedrückt damit! Aber da ich bei denen nicht wirklich was rauslesen kann, frag ich mal hier :P mike find den hald extrem sexy- 18.420 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
brumsi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...
brumsi antwortete auf v31's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Fuhr damit vpi glaub ich, kann mich aber auch täuschen aber runtergedremelt hat er was bin ich mir fix sicher ;) ehm ja ka das teil is ja ementzschwer anscheinend? mike -
CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...
brumsi antwortete auf v31's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was wiegt das teil jetz? hab ja mal iwas gehört das der hilton knapp 1-2kg mit dem dremel runterhat bei dem gehäuse?! mike -
Polini? oder ori 123/122 zylinder?
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okay danke, dann werd ich das auch mal ausprobieren
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okay, und von wie viel ps reden wir hier? 1-2? mike
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ich wollt grad sagen, der falc ansauger is aber nicht schlecht von der leistung her? oder sehe ich das falsch? bekomm ich da mehr leistung mit nem eingebau? mike
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Innenrotorzündung für Vespa
brumsi antwortete auf dr. vespa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
neiiiin ich brauch so eine, hat noch einer so eine für mich???? :alien: :alien: -
wieso?? mike
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das große "Nicht-Falc-Topic"
brumsi antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
War jetz nur mal ne ueberlegung, motor soll anfang dez laufen, da bekomm ich kupplung dann wäre motor komplett, würde evtl elsezylinder bisschen material aufschweißen oder irgend nen adapter bauen, hab da gestern bissl geschaut, hab ja 2 zylinder daheim und einen 81 cr wassergehkühlt der ist aber im arsch, auslass verläuft glaub ich gleich! wenn den aufschneiden und alles mal "berechnen" Dennoch könnte ich mir vorstellen, dass mit adapterplatten nicht lange haltbar ist.... Quasi 2 laschen am auslass rechts und links zum verschrauben anschweißen und dann adapterplatte rauf .. Mike -
das große "Nicht-Falc-Topic"
brumsi antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Frage wäre es möglich, rotax rave 2 umzuarbeiten in nen 2geteilten auslass und dann irgendwo adaptieren, in nen alten cross zylinder zb? Oder wird die da nicht betätigt wegen zu wenig druck oder whatever? Vorallem wichtig wäre dann auch obs geht, wenn ich den Auslassschieber verlängere, also quasi den stiel der in die membran reingeht? Täusch ich mich oder hat das der luklu? oder wie man den schreibt mit dem selbstgeschweistem Zylinder nicht vor? mike