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Sir-Largeframe

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Alle Inhalte von Sir-Largeframe

  1. Naja richtig gut kommen diese Thomas Sabo Armketten. Schauen schön aus, sind total beliebt, es gibt viiiiiieeele Anhänger dazu, AUCH VESPA!!!! Und: Man hat für die kommenden Feste vorgesorgt!
  2. Hi! Kompression könnte ein Thema sein,ja. Habt Ihr einen Kompressionsmesser? WIeviel wird da angezeigt? Wie lässt sich der Roller ankicken? schwer/leicht? Ist ein Funken da? Welche Farbe? Überbrückt er? Lässt er sich anschieben? Sir Und die Tante Edith sagt grad die Hauptdüse hat mit Anspringen mal nix zu tun und fragt ob Sprit ankommt. Test: Zündkerze raus, Hand ans Zündk.loch, paar mal treten, schauen ob nass.
  3. Naja, die "Grünen" mögen aber auch bestimmte Lautstärkewerte nicht so gern. "Als Moped" bedeutet, Du fährst mit größerem Nummernschild? Dann kommt auch kaum Luft zum Zylinder. Also Vorschläge zum Thema Kühlung gibt's hier im Forum eigentlich genug. Mein Vorschlag: z.B.: Suche. Adhoc: Quetschkante, richtiger Zylinderkopf, Auslassform. @dorki: Würde mich jetzt allerdings auch interessieren. Warum glaubst Du Dein Zylinder wird zu heiß? Erfahrung? Gelesen? Ist Dir beim Fahren was aufgefallen? Sir
  4. Ich sag nur: NUR DER FCB!
  5. Also bei meinem Polini mit ÜS gemacht und Mazzu RW und 24 SI und O-Puff hat der einem schon beim Anfahren die arme lang gemacht.
  6. Wie schon beschrieben möchte ich gerne meinen 4 Takt PHBH 30 Dellorto unbenutzt gegen eine 2 Takt Variante tauschen. Habe den damals unwissend gekauft, aber es war ein 4 Takter wie sich herausstellte. Nun kann man wohl das Messingrohr im Venturi Strom tauschen und einen 2 Takter draus machen, aber ich hab keine Muse dazu. Daher Tausch gegen einen 2 Takt 30er Dello oder einen 27/30 TMX oder irgendwie sowas. Dann natürlich auch mit Wertausgleich. Bei Interesse gerne melden! Sir
  7. Tja, wie schon beschrieben, möchte meinen 24 PHBL 4 Takt gegen einen 2 Takt 24er tauschen. Zustand nahezu schachtelneu. 2 mal gelaufen. Man kann wohl recht dieses Messingteilim Venturi Strom austauschen und dann einen 2 Takter drauß machen, aber ist mir zu viel Act. Bei Interess bitte melden! Sir
  8. Also bei meinem Setup - 207 Pol. - ReWe - Elestart Lüra 1900g - 28er Dello - Rz Evo 2000+ Hab ich mehrmals beides ausprobiert. Schlauch -- Ramair -- Ganz ohne. Von der Lautstärke her war's schon ohne alles schon "am lautesten". Wobei man halt etwas mehr das Ansauggeräusch vom Vergaser hört. Mit Luffi und Schlauch fand ich's jetzt ned so den Riesenunterschied. RamAir ist mir immer gerissen. Mehr Unterschied würd ich sagen macht Mebran oder DS und wir die Auslassform Deines Zylinders ist. Und dann noch natürlich der Männerauspuff.... Mir persönlich würde ja mal der TwinAir Luffi gut gefallen. Ist aber leider nicht so passend auf 28 Dello erhältlich?! Hat da jemand Erfahrung damit? Leistung, Haltbarkeit. Sir
  9. @ BFC: Jup so würd ich's auch vorschlagen Ich find's immer so geil! Am Anfang hat er geschrieben: Naja einfach mal schauen was original so geht, "NUR" einen Malossi kaufen "NUR" draufstecken. Mehr nicht!!! Ok, ein Auspuff wäre nett. Vom Original dann über PEP zu Scorpion. Ok dann halt nicht 24 SI dann doch 30er usw. usw. Der ganz normale Vespa Wahnsinn
  10. Chuck Norris calls it "Schnitzel"!
  11. Hi! Schreib doch mal den PX125E an, der sucht glaub ich ein Elestart LÜRA. Gruß Sir
  12. Im Ernst: Lufteinlässefräsen bereut man später. An der Karosse fräsen find ich persönlich nicht nötig, da gibt es andere Maßnahmen den Zylinder zu kühlen. Sonst viel Erfolg beim Motortuning Sir
  13. Hi! Ich mach das mit Bremsenreiniger und einem Tuch. Feste Reiben (Vielleicht kommt eine Genie raus und erfüllt Dir 3 Wünsche?!) und dann die Reste GAAAANZ VOOORSICHTIG mit einem Schraubenzieher (Schlitz) an den Dichtflächen entlang schaben! Bei zuviel Wegnehmen oder Verkanten kann ein Defekt der Dichtflächen drohen, weil das Material des Motorgehäuses sehr weich ist. Geht aber relativ schnell und gründlich! Aber wirklich vorsichtig machen! Viel Erfolg Sir
  14. Hi! Ui da gibts schon ein paar Themen dazu... Aber ganz kurz, kommt natürlich -wie immer- in erster Linie auf den Verwendungszweck an Aber dein "zahmes" Setup verrät dem geneigten Leser wohl schon ein originalnahes Fahren. mein Tip: Original, oder Sito Plus (ganz nett auf Malossi), oder Pep plus 1.0,2.0, oder T5 mit umgeschweissten Krümmer (Vorlage für Sito Plus) somit passend für 200. Sito wäre eine günstige, aber mit der Zeit lauter werdende und rostigere Angelegenheit. IMHO leistungsmäßig nicht schlecht. Hochwertiger dann eben die PEP Anlagen und der T5. Abdüsen immer wichtig, klar. So long, Sir
  15. Hi! Welche Farben haben die Hijinx? Preis? Gruß
  16. Sauber, das lass ich als Party durchgehen!
  17. Ah ja, ein wichtiges Stichwort noch zum Thema "rundlaufen": Bitte wuchten lassen! Aber der Kobold macht auch dies Gebraucht kaufen geht auch ja, ich würd halt ein gebrauchtes Elestart Lüra kaufen und dann abfräsen lassen. Oder Du lässt es gleich wie's ist, das ist auch schon ein ordentlicher Unterschied zum originalen Schwungrad. Vorsicht bitte auch bei der Montage später, wenn Du es abdrehen hast lassen! Meist wird hinter den Lüfterschaufeln Material weggenommen und dadurch der Bereich zwischen den Schaufeln recht dünn. Wenn man nun mit einem Lüra Halter (oben und unten am Lüftungskanal mit Schrauben eingespannt) arbeitet, drückt der ja mit zunehmendem Anschrauben ans Lüra. Da kann dann gern mal etwas ausbrechen. Ich hoffe das ist verständlich so??? Viel Spaß, Sir
  18. Hallo! Also ich hab ein Elestart Lüra, abgedreht von original auf 1900g. (Wegen abdrehen mal den "Kobold" hier im Forum anschreiben, günstig und gute Arbeit). Original ist halt mehr Belastung für die Kuwe, Pk muss umgearbeitet werden zwecks Nut, HP4 wenn dann nur original Piaggio. Aber wäre mir zu leicht. Ich persönlich fahre wie gesagt das abgedrehte Elestart ohne Verschleißprobleme, nimmt schön und schnell Gas an, nicht zu aggressiv, einfach super zu fahren. Dies jedoch auf 207 Polini, aber das kann man in dem Fall schon durch gehen lassen als Vergleich Gruß Sir
  19. Jup das kann schon sein. Ganz zuverlässig sind diese Messergebnisse nicht. Aber wenn 110 Ohm ankommen gehen wir mal davon aus, es passt. Ein weiterer Defekt kann auch die CDI Einheit sein. Schau bitte mal nach, ob das Kabel (meist Gelb) das aus der CDI kommt nicht irgendwo gebrochen ist. Das kommt nämlich ganz gerne mal vor. Das fiese dabei ist, das Kabel bricht meist ganz innen. Messe daher mal bitte Kabel der CDI zu Stecker (Spitze) der für das Zündkabel vorgesehen ist. Sir
  20. Nimmt der Ben auch NOS Piaggio Töpferl? Oder Replikas?
  21. Heeee, nicht alle kaufen! Den wollt ich noch zum günstigen Preis haben! Aber ich bin immer noch hin- und her gerissen zwischen dem pep plus 2.0 und dem T5 auf PX geschweisst für 12 PS Origi(a)nal.
  22. Hi! Nur nochmal kurz zum Verständnis: Das ist ein SITO der dem guten T5 Auspuff nachempfunden ist, für T5? Einen originalen hast nicht zufällig? Sir
  23. Wo's grad so gut läuft gleich noch eins:
  24. Joa, ich geb zu etwas schwieriger zu verstehen... Aber bei genauer Betrachtung....
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