Sir-Largeframe

Hallo Freunde. Wieder ich mit gleichem Problem. - Si24 wurde probiert: nichts. - Nochmal die kabel neu isoliert und gecrimpt. - Alten Polini Auspuff wieder drauf gemacht: nichts! - Mit Bremsenreiniger versucht: nichts. Die Vespa muckt nicht mal. - Zündfunken ist blau und überbrückt. - ZGP hab ich verdreht nach I.T. und wieder zurück, sämtliche STellungen. Dabei fiel mir auf, dass er beim Anschieben ab und zu mal geschossen bzw. schon fast "gepfiffen" hat... BITTE was könnt ich noch ausprobieren????? VIIIIIIEEELEN DANK!!!!

Rotlicht Etablissement - Leierkasten Oberschenkelhalsfraktur - Knacki-Knacki-neberm-Sacki

Also ich find ja so Farbtopics immer super!!! Da sieht man mal geballt was Ihr alle für schöne Schätze habt und man bekommt auch gleich wieder Lust was an seinen Vespas zu machen! Weiter so! @Topiceröffner: Mein Tip: Audifarben. Z.B. Goodwoodgreen (Dunkelgrün) Gruß Sir

Kieferorthopäde - Fotzenspangler Brillenträger - Vierauge

Dr. F . Otze und seine geile Krankenschwester M . Uschi (Echt war!) Wild trieben es die alten Römer. Gab's wohl mehrere Teile Tante Irmi juckt die Kimme. P.S.: LOOOL einfach nur zuuuu geil die Titel!

Homo Erot = Homofürst Unterhose = Eierschaukel

Hi zusammen! Thema Si 24: Was ist das für ein Auslassventil am Gaser, das unter der Schwimmerkammer sitzt? Da wo der Benzinschlauch angesteckt wird direkt drunter. Da ist so ein schwarzes Gummiringerl drum. Wenn ich den Bezinhahn aufmach suppts da raus?!?!?!?! Gruß Sir

Ui am Wochenende wird's warm! Das wär was wenn da einer ein Kiteboard verkaufen würde... Ach schau mal hier: Ein Kiteboard! Ist auch verhandelbar der Preis!!! Der Keller läuft schon über!

Kloschüssel = Keramikdampfer

Habt Ihr mal den Zündkerzenstecker geprüft? Welche Marke ist der Stecker? Sollte so 5kOhm Widerstand beim Messen haben: Mit Messgerät auf Ohm stellen und dann eine Sonde in "Kerzenhalterung" am Stecker und andere Sonde an die Schraube für das Zündkabel. Du hast jetzt gar keinen Zündfunken mehr oder?

Hoch!

Hab bei mir ja grad auch das Prob, dass sich beim Anlassen nix tut. Hast Du bei Deinem Dello mal geschaut, wie schräg der steht? Hab meinen nämlich auch im Verdacht, dass er irgendwie dadurch immer schön brav ins KuWe Gehäuse pieselt. Werd mich auch mal auf die Suche nach einem Spacer machen. Oder an Deiner Zündung kann was faul sein. Mess mal an der Zündbox folgendes: Massekabel und Anschluss für das Zündkabel (kabel vorher rausdrehen) Ergebnis sollte so 5 kOhm sein. Dann passt die Zündbox. Funken? Farbe? (Danke an meine Lehrer aus meinem Topic ) Gruß Sir

Oder Joy Kittikonti - Porno Joy Oder Underworld - two months off und Edith ist noch Monika Kruse - Latin Lover eingefallen.

Super, viel Erfolg beim Einbau! Vielleicht kannst Du ja dann noch reinschreiben, ob's wirklich reibungslos hingehaun hat! Gruß Sir

Ja Meeeeensch, schau mal: Ich bin Dein Suchergebnis, klick mich! Gruß

Weiter geht's: Hab grad die weiteren Fehlerquellen in Angriff genommen: - Halbmondkeil: sieht gut und Heil aus. - Messwerte für die Blackbox: Massestecker und Weiß : Soll: 0,0 Ohm, ist: 0,08 Ohm Massestecker und weiß: Soll: 0,5 Ohm, ist: 90 Ohm Massestecke und grün: Soll: 116 Ohm, ist: 1 Ohm Zündkabel und weiß: Soll: 4,2 Ohm, ist: 4,9 Ohm Zündkabel ubnd rot: Soll: 4,6 Ohm, ist: 5,01 Ohm Zündkabel und beide grüne: Soll: 120 Ohm, ist: 5 Ohm. Zündspule: Pick up: Soll: 110 Ohm, ist: 95 Ohm Ladespule: Masse und grün: Soll: 500 Ohm, ist: 200 Ohm. Vergaser hab ich noch nicht gewechselt.... Was lässt sich daraus lesen?? Blackbox hinüber? Hab mehrmals nachgemessen, kam immer weider auf dei Ergebnisse. Gruß Sir

So wieder aus der Garage zurück: - kompression bei 8 bar. - Zündfunken super: blau, springt über. - Vergaser sauber - Starten mit Choke: einmal kurzes Schießen und in Richtung Anspringen, gleich aus. - Mit luffi und ohne gleiches Ergebnis - Zündkerze raus, zündung aus, vollgas geben, paar mal kicken (Lucifer's Topic, bitte Hilf Lucifer - Gott der Vespas!):kein Erfolg. - Dann nochmal mit Choke und Zündung an: Kurzes Schießen aus Vergaser raus(Herzstillstand für 2 Sec.). Kein Erfolg. - Anschieben mit Langem Berg die Tiefgarage runter:nix. - gegen die lüfterradabdeckung getreten: auch kein erfolg??? - 17 Liter Schweiß, Blut und Tränen vergossen: kein erfolg. - Einen kleineren, schwächeren Nachbarsjungen verhaun: kein Erfolg. - Mit altem Lüra probiert: nix. Mit Elestart: nix. Und dann noch die Edith dazu: Die Zündkerze sieht eher Richtung ersoffen aus. Schwarz-braun. feucht.

Das mit dem Austausch wär ein ganz geile Sache, aber ich glaub Ingolstadt is a bisserl weit weg von Recklinghausen. Oder bist Du beruflich oder so mal in der Nähe??? Heut Abend bzw. jetzt dann bald werd ich den Vergaser mal nochmal zerlegen und die Kompression messen. Was mach ich eigentlich wenn die Kompression wieder nur 3 bar hat???? Kanns dann an den gefürchteten SiRis liegen?

Vielen vielen Dank schon mal an Euch! Die Bierflasche die so groß ist, dass sie ausreicht, um Euch zu danken, die muss erst noch in einer Glashütte gegossen werden! In Einzelflaschen und Kästen kaum mehr auszurechnen! Ich mach mich da heut Abend mal nochmal dran. @Kolben: Das beruhigt mich schon mal, dass es ein polini sein muss. Laut Verkäufer ist das der Standard (und damit 1.) Kolben, also kein Übermaß. Irgendwie hab ich ja massiv den Vergaser im Verdacht. Vielleicht läuft der echt ständig über und sifft mir das KuWe Gehäuse zu. Angesprungen ist der Roller nämlich schon von Anfang an nicht beim 1. oder 2. mal. Was mich aber trotzdem wundert ist der Kompressionsverlust. Ich muss heut nochmals messen wieviel Komp er jetzt wieder hat. Meine Beruhigung war ja schon, dass er mal nach anschieben wenigstens anging. Ist die Chokedüse (70?) oder die Nadel (X2 ganz tief drin, Clip oberste Pos.) vielleicht zu klein dass er im Stand so schnell ausgeht? So long Sir

Hi PMS! Beim 1. Mal war der KoRi auch "neu". Allerdings war das einer aus einer Kiste mit Millionen anderer KoRis. "Ja der müsst passen, der sieht so aus wie der alte".... Der jetzige wurde direkt für Polini 207 beim "Schlürf" bestellt. Stoßspiel war ca. 0,5 mm. Verhältnis Bohrung zum Kolben? Anderen Vergaser hätt ich noch einen SI. Ich tipp aber schön langsam echt auf den 28er dello... Wie war das noch mit dem Überlaufen in Richtung KuWe Gehäuse? Meine Stellung vom 28er ist denk ich grad so bei 40 Grad Neigung. (Wurde ohne Adapterplatte montiert.) Kerze ist auch die mittlerweile 4. oder 5. drin. Zündfunken immer noch schön blau ZGP hab ich noch nciht getauscht. ABER: Hab gestern auch mein neues Elestart Lüra montiert. (Nach Ausmessen des Durchmessers, der genau gleich ist wie mein altes PX Lüra, hab ich Zündung nicht neu eingestellt). Man kommt doch um nix herum... Werd auch nochmal Fehlerquelle Lüra ausschließen. Mit dem alten ist er nämlich vor der ganzen Aktion ja gelaufen. Ui, ui der Edith ist was aufgefallen: Als ich den Zylinder auseinander hatte, war im Kolben "asso-w" gestanden. Mal kurz die Suche angeschmissen und jetzt bin ich mir nicht mehr soo sicher welcher Kolben das ist?! Pinasco oder Polini oder Malossi????? Vielleicht hab ich ja die ganze Zeit einen "falschen" Kolbenring gekauft?!?!? Passte aber eigentlich ganz gut...

So Freunde, Fortsetzung: 1.) Zylinder wieder runter, Zylinderfuß richtig schön sauber gemacht, mit Spritze Silikonmasse aufgetragen, Kolbenring gewechselt, Zylinder drauf,Kopf mit Nm angezogen, ein Tag Pause 2.) Am nächsten Tag Kompressionsprüfung: Unterschied enorm: 8-9 bar. 3.) Kickstartversuch nicht möglich. Kompression schon weniger (nicht gemessen). 4.) 3x mit Schmackes angeschoben, dann beim 4. mal angesprungen! Hing kurz gut am Gas, dann ausgegangen 5.) Ankicken wieder nicht mehr möglich. 6.) Anschieben, angesprungen, kurze Probefahrt, 1.,2.,3. Gang ganz ok, dann in Leerlauf geschaltet und wieder aus. Nach ca. 6 Liter Schweißverlust und müden Beinen Roller abgestellt zur mentalen Besinnungsphase.... Komm aber grad irgendwie nicht weiter. Kolbenring=neu, Zündkerze=neu, Der Motor wurde vor ca. 800km neu abgedichtet und gelagert. ist sauber wie am ersten Tag. => Denke also nun an den Vergaser: Chokedüse evtl.? Oder LL Schraube? Konnte da noch nicht genug testen weil sie zu schnell wieder ausging und auch nocht wieder an ging?!?! P.S.: Der RZ Evo 2000+ rockt!!! Lautstärke: Also überhört wird man da nicht mehr. Haben die Düsen so einen Einfluss aufs Startverhalten?!

Ein Rätsel noch: Wie heißt das Reh mit Vornamen? kartoffelpü Separè ist nicht französisch, sondern bayrsich und heißt: Josef ein Reh!

Heute ist geil, weil endlich Wochenende ist und ich endlich einpaar Stunden Zeit für Rollerschrauben hab!

Rotkäppchen geht durch den Wald. Hinter einem Busch sitzt der Wolf mit hochrotem Kopf! RK: "Ja Wolf, was ist denn mit Dir los?" Wolf:"Ned a mal beim Scheissen hat ma sei Ruah!!!"

Trabi auf Chinesisch: Sau Eng italienischer Sexualminister: Di Fickiano