Sir-Largeframe

Jetzt schlagts aber dreizehn! - now it beats but thirteen!

da geht einem ja die Hutschnur hoch - there goes one yes the hat line up! Das ist ja ein alter Hut - thats yes an old hat! Ich glaub Dir brennt der Hut! - i believe your hat is burning!

soo, jetzt hast as! - soo, now you have it! hab ich klapperl o...? - have i flip flops on...?

Horch was kommt von draußen rein?! - Hear what comes from outside in?!

so mir nichts dir nichts abhauen! - like me not you not go away

man kann es drehen wie man will - you can it turn how you want komm Du mir nach hause! - come you me at home da läuft noch viel Wasser die Donau runter - there runs a lot of water the danube down Du kannst mir nicht das Wasser reichen - you cannot reach me the water

das geht dich gar nix an - that goes you nothing on und wie geht's? - and how goes it? danke es geht - thank you it walks

"Nägel mit Köpfen machen" = "To make Nails with heads"

Ok, Als Anfang mal: "Jetzt hast as aber genau beinander!" = Now you have it exactly together!

@ video: ge ge ge!

hier haste: Und jetzt: geiler Rennauspuff!

Wenn die Leute meinen die Sonne geht auf, wenn Du einen Berg rauf gehst!

So, Auspuff is heut gekommen! Am WE hab ich mich unter die Vespa gelegt und hab gleich mal noch Spaßeshalber meinen Polini runter gemacht (inkl. Kopf, Zylinder und Kolben). Schaden: Kolbenring hat das zeitliche gesegnet -> Schmauchspuren am Kolben.. Naja egal. Jetzt bin ich echt mal gespannt wie der RZ Evo 2000 Plus auf dem Setup tut! In ein paar Tagen mehr. (Wenn ich einen Kolbenring gefunden hab!) Gruß Sir

Hier! Und jetzt einen geilen Tanga!

Moing! Also erstmal Glückwunsch zur Entscheidung zu einem Blechkleid zu greifen! Hast Du schon im Sektor Tuning bzw. Roller etc etwas Erfahrung sammeln können? Zuerstmal ist eine 200er schon mal aus meiner Sicht sehr zu empfehlen. Fahr ich auch selber. So wie Du es beschreibst, ist an dem Roller schon einiges gemacht worden und zwar Maßnahmen, die eigentlich schon mehr in die Ecke "tiefgreifend" bis "irreversibel" gehören: Nämlich der Membraneinlass!!! Vor- und Nachteile gibts ein paar nette Topics hier im Forum. Man kann aber schon mal sagen, die Variante oder die Wahl für Drehschieber bzw. Rückrüsten ist bei dem Motor schon mal vorübergegangen. Wie mein Vorredner schon erwähnte, wärs auch immer ganz gut ein Bild von der Kasperbude zu haben, weil man da schon etwas zur allgemeinen äußeren Erscheinung sagen kann. Aber Du wolltest ja einen konkreten Rat zu dem Roller. 2000 Euronen können 200er durchaus schon mal wert sein, aber wenn man viel gebastelt hat -und ich (so wie ich meine Du auch) kenn den Typen nicht- muss man schon wissen was derjenige am Roller gemacht hat und vorallem WIE! Nicht dass der in der Rollerscene irgendwie "Fresserkönig" oder so heißt. Also schau Dir den Roller mal auf Undichitgkeiten, Flüssigkeitsverluste etc an, schau nach Roststellen und ob er läuft, wie er läuft und den Typen ders verkauft bzw wie er mit seinem Roller umgegangen ist. Sonst holst Dir viel Arbeit heim und wie gesagt 2000 Steine ist auch ein Geld. Gruß Sir

Hi! Danke für die schnelle Antwwort! Das war am Gehäuse, das lustige war, mein polini ist zu dem Zeitpunkt runter gewesen! Also rein theoretisch kann es auch noch zu einer Kollision Polini - Elestart kommen! "Am Gehäuse" kann ich noch so gut wies geht genauer beschreiben: Am Ende des Lüfterkanals steht eine kleine ca. 1 - 2 cm lange "Nase" ab. Und da schleift dieser besagte Steg sauknapp am Lüra an. Ca 0,1 mm ist da vielleicht an mancher Stelle noch Platz. Ich denke Abdrehen ist da der einzige Weg. Weißt Du zufällig spontan eine gute Adresse dafür? Sir

Sorry dass ich mich ans Topic ranhänge, aber hab auch ein LüRa Problem! Mein Elestart Lüra passt hint' und vorn nicht: Zum Hergang: 1.) Demontage des original 200er Lüra 2.) Elestart Lüra draufgesetzt und festgemacht. => es geht am gehäuse an und zwar mit dem Rand, auf dem der Starterkranz saß (Starterkranz hab ich natürlich schon entfernt!) Muss der Steg auf dem der Starterkranz saß irgendwie abgefräßt werden? Hab ich das iregndwie überlesen? Gibt das dann nicht eine Unwucht? Danke schon mal! Gruß Sir

Yeeehaaaaw! Hab grad bei Egay meinen ersten Reso Auspuff ergattert! Einen RZ EVO 2000 Plus! Hoffe der Zustand ist so wie beschrieben... Klicko Klacko Werde Euch dann in nächsten Tagen mehr berichten können! Großes Danke an alle, die mir bei der Wahl geholfen haben! Hoffentlich wars die richitge Könnt sein, dass ich allerdings noch etwas Hilfe bei der Abstimmung meines 28er bräucht. Die Nadeln bzw. die Abstimmung und Auswahl beím Dello sind noch etwas verwirrend für mich. Hauptdüse ermitteln is soweit klar denk ich. Gruß Sir

Moing! Also das hört sich gut an! Bin jetzt echt schon am Überlegen, ob ich nicht doch auf RZ wechsle! Meint Ihr den RZ right oder den RZ left oder den RZ Evo 2000? Der Evo schaut schon irgendwie gierig aus! Mit dem Abstimmen des Mittelbereichs beim Vergaser muss ich dann allerdings etwas aufpassen, richtig? Da der Puffi in Reso ja dann entsprechend saugt wie eine Kreiselpumpe?! Edith sagt mir grad noch das Wort zum Sonntag ins Ohr: Wir haben auch schon eine Cosa Kupplung verbaut! Gruß Sir

Fettes Merci schon mal für die Antworten!! Cool, das hilft echt schon mal weiter! Die meisten Topics und Tests sind ja für Malle! Und Polini Erfahrungswerte im Rennauspuffbereich sind echt Gold wert! Gerne noch weitere Vorschläge! Dann kann man also immer noch getrost auf die gute "alte" Technik vertrauen. @michi: Rennwelle is scho drin! Sir Und die Edith schreit noch: Ele Start Lüra kommt auch die Tage noch hin, liegt doch schon im Keller!

Das stimmt. Das Setup ist sehr wichtig! Ich dachte halt so: Wenn ich scho a Geld in die Hand nehm dann was aus der aktuelleren Kollektion!

Hi! Hab ja schon brav die Suche benutzt und recherchiert und da hieß es immer der PSP 2000 ist der Polini Tod?!?! Oder war das der 1000er?? Bei Egay gäbs zur Zeit sogar einen! Da gibts auch einen RZ Evo 2000! Dachte ich auch schon dran. Aber der EMO und der Charger wären -dacht ich- DIE absoluten Drehmoment Tüten?! Vielleicht würde fürn Anfang auch ein RZ EVO reichen... Danke schon mal für Deine Antwort! Gruß Sir

Tachingen! Hab schon mal das Forum bemüht, zwecks Hilfe meines Soundproblems in Verbindung mit einem Polini Auspuffs und 24er Vergaser! Die Abstimmung hab ich Dank Euch recht gut hinbekommen. Nach ein paar Wochen hab ich mir aber gedacht: Scheiß die Wand an, jetzt kommt ein 28er drauf. Mit Polinesen Tröte geht da aber ned so unheimlich der Punk ab. Jetzt dacht ich mir: ein neuer Auspuff wäre schick! Im Grunde der ganz normale Weg eines Vespaschraubers. Hab auch schon Tage mit Studium des Forums verbracht. Drehmoment ist angesagt! Ich will eigentlich einen richtig geilen Turbo der den Polinesen noch unterstützt! Drehzahl nicht wichtig! Der Charger von PIPEDESIGN oder der EMO von S&S wären in die engere Wahl gekommen. Jetzt meine Frage: Meine Peripherie ist nur leicht gefräst: Übergang Zylinder zum Motorblock(Les aber grad schon die Werke von C. Rieck und aus seinem Verlag)! Bringen solche Highendanlagen was ohne die Steuerzeiten zu verändern? Klar mehr Bearbeitung ist immer besser. Danke Jürgen

Hi! Also in der näheren Umgebung könnte ZASO Zweiradsport eine gute Hilfe sein. Die sind in Seehof bei Ingolstadt/Zuchering zu finden. Da war ich bis her sehr zufrieden. V.a. was Elektrik für PX betrifft sehr gut! Adresse: Am Sunder 4, 85051 Ingolstadt/Seehof. Web: www.zaso.de Nichts desto trotz: Kopf vom Grabschaufler is bei Polini immer gut! Hoffe ich konnte helfen! Gruß Sir

Ok, Hier: Jetzt: Homofürsten