Sir-Largeframe

Da! und jetz bidde: Bi-Turbo

next: Konter Halbe

Bidde! Jetzt: Lampe unten

Hast PM wegen Elestart LüRa Gruß Jürgen

Hallo Freakmoped! Ja mit der Beschreibung hob i ois gebn! Das mit der ND ist ein guter Tip, werd ich am Montag erst ausprobieren können, hab z.Zt. keine daheim rumliegen. @löcher im Luffi: wurde mir reingemacht. @Zylikopf: SCK Kopf. War schon drauf! Gut/ schlecht?! Gravi Kopf? Motorblock wurde auch bearbeitet (Aussage vom Verkäufer), jedoch hat er "nicht zu viel weggenommen". Kannst Du mit den Daten was anfangen? Danke Gruß Jürgen

So, hab jetzt mal die Zündkerze nach einem Ausritt rausgeschraubt. Kerzenbild ist m.E. am Ionisator rehbraun, am Gewinde schwarz.... Das Ruckeln hat sich unter Volllast im 4. Gang relativ gut gegegeben. Im unteren Drehzahlbereich allerdings neigt Sie unter Teilleist noch zum Stottern. Beschleunigung ist gut ohne Komplikationen. In kaltem Zustand fiel mir auf, dass ich nur 2-3 Sek. Choke brauche, geb kurz Gas und dann läuft Sie ohne Choke weiter. Chokedüsenfehler? Les' aber dazu nochmal in Lucifers Vergaserbibel nach. Bin denk ich schon nah an der Lösung des letzten Problems! Hat noch jemand einen Tipp zum Stottern des Motors im Teillastbereichs? Danke schon mal Gruß

Auf meiner anderen 200er mit Shito minus, äh Plus hört sich das eigentlich schon ziemlich so an! Wegen Auspuff frage Polini 207 zum 24er Si muss ich glaub ich noch etwas auf die Suche gehen. Der Polini Pott ist zwar gar nicht mal so schlecht, aber naja... anderes Topic dann.

Ok, super, das beruhigt mich schon mal! Vielen dank an Euch! Ah und da fällt mir noch was ein: Bei Teillast, also beim normalen Cruisen braucht die Vespa immer ein bisschen Gas, sonst fängt sie das ruckeln an! Ich nehme an, das könnt an einer der berüchtigten Düsen liegen oder?

Ja da bin ich wohl perfektionist!

Erstmal Danke @ Macphisto und Undi, das ging ja schnell! @Undi : Jetzt muss ich nochmal nachfragen, ist das dann normal mit dem Sprit, oder kann man das per Düsen am Versager o.ähnlichem beheben?

Hallo Liebe Rollergemeinde! Bin relativ neu im Forum und verfolge Eure Beiträge sehr interessiert! Nun habe auch ich ein Problemchen mit meiner 2. Italienierin! Kurz zur Vorgeschichte: 1.) Seit ca. 1997 befindet sich eine P200E Bj. 1979, ital. Version mit 12 PS in Blau in meinem Besitz. Die PE läuft seither im Originalzustand (außer Sito Plus) wirklich wie ein Glöckerl! Die unkomplizierteste Italienerin die mir je begnet ist. Wollte nicht viel herrumbasteln. Das beließ ich auch bis zum heutigen Tage so, bin bis dato dann zum schnell fahren lieber schnelle Autos gefahren. 2.) Vor ca. 3 Monaten kaufte ich mir zur Gewissensberuhigung aber noch eine 2. PX 200. Bereits gemacht: Polini 207 (ein Kolbenring), mit Überströmern bearbeitet (vom Vorbesitzer) SCK Zyli Kopf Cosa Kupplung 24er SI (Original), Löcher im Luffi Auspuff Ori Garelli Schutzblech etc. Dazu sollte dann noch ein passender Puff her. Ich durchforstete also das GSF. Da bekam ich schnell raus, dass mit dem Setup entweder Sito +, oder was gescheites wie T5 bzw. Pepsi mit 24er SI am besten harmonieren. Hab mich aber (bitte nicht gleich steinigen!!!) für einen Polini Auspuff entschieden. Nun zum Thema: Der Roller wurde auf dem Prüfstand eingestellt. (In einer Fachwerkstatt) Zündung auf 18 Grad, SI mit 160 HKLD, BE3 Gemischrohr und 128er HD. Läuft eigentlich ganz gut. Für meine Begriffe. Motor beschleunigt gut, Motorgeräusch super, ABER: Bei der Gaswegnahme passiert folgendes: Motordrehzahl verringert sich (passt auch), aber der auspuff meldet sich erst nach einigen Umdrehungen wieder. Ich kanns fast verbal nur so formulieren. Geräusch mäßig so: (Beschleunigen) rrrrrrrrrrrreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, (dann Gaswegnahme), (Motordrehzahl fällt normal) nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn deng nnnnnn deng deng nnnnn deng deng deng (Auspuffgeräusch kommt wieder langsam dazu). Ist die Symptomatik normal, oder hat die Zündung aussetzer? Habe noch kein vergleichbares Problem im Forum finden können! Danke schon mal für Eure Mühe! Gruß Sir- Largeframe