dark_vespa

is mir auch recht, symphatie war noch nie eine meiner stärken Irgendwo hat du doch gehörig einen an der Waffel, das is echt wie mit nem Kleinkind.. Belastung und Defekt (Zahnausfall) is also das selbe?!? EIn Glück sehen das viele Bauteile anderst als du, sonst würde ja jedes Bauteil, das mal ein bischen belastet wird gleich die Grätsche machen. Ausserdem versteh ich auch gar nicht mehr was du hier eigentlich zum Ausdruck bringen willst. Diskutieren willst du nicht, konstruktive Beiträge bringst du auch nicht und der obige Post ist eigentlich nur geflame auf Schulhof Niveau. Fakt ist, auch du weisst nicht ,warum bei diversen Nebenwellen der 2. Gang unter akutem Zahnausfall leidet, deine Vermutungen bezüglich Häufigkeit und Fehlerursache kommen aus der großen Amazombierfahrungsglasskugel.. Ich bin an einer konstruktiven Lösung hinsichtlich der Sache interessiert, v.a. wenn der Dennis da in Landsberg vor Ort ist und Rede und Antwort steht.

Das is aber auch nur eine Vermutung von dir, der Zusammenhang zwischen Zahnausfall und Leistung konnte hier bisher weder bestätigt noch widerlegt werden. Der Fehler könnte genausogut in der Härtung oder dem Modul, oder, oder liegen..

du meinst mit DU mich ? spielt keine rolle ob der Sprung groß ist oder nicht, die totale Übersetzung ist entscheidend und die ist unwesentlich höher, der Motor zieht aktuell die 2,86 habs dir mal mit dem gearselecta generiert: rot 2,86 + standard blau 2,54 + runner

weil die zum extra kurzen 4. auch noch nen kurzen 3. hat, man dadurch ne längere primär nehmen kann (2,54 bzw länger), was für leute wie mich die mit minderleistung viel stadt fahren, sich bestimmt extrem elegant fährt, weill man bei 60 nicht ständig irgendwo zwischen 2. Anschlag und 3.Traktor hängt. ausserorts kommt dann nicht in ganganschlussschwulitäten und die welt wäre ein ponyhof, wenn da nicht das problem/nicht-problem mit der zahnfee wäre.

warum nicht ?

hup kontakt is da keiner, der killschalter befindet sich am nichtvorhandenen deckel und brückt den rechtsoben Pin mit dem linksunten Pin, wenn ichs grad richtig im Kopf hab. "Hupen" gibts bei 6V meines wissens sowieso nicht (zumindest nicht am Roller ) nur Schnarren , die Spezial hatte serienmäßig ne Klingel.

Nein, mir ist bisher nichts verreckt, die Primäritzel tuen in 2 Motoren tadellos ihren Dienst. Die Runnerwelle fristet aber bereits seit geraumer Zeit ein Regaldasein, genau aus diesem Grund.

Genau da liegt doch der Hund begraben, wenn mir die Welle meine Peripherie mit ins Nirvana nimmt, dann bau auch doch nicht dasselbe Teil mit dem unguten Gefühl wieder ein, sondern will da das Gefühl haben A) es wurde was am Teil verbessert oder B) shit happens und ich gehör wirklich zu den paar armen schweinen, die einfach pech gehabt haben. Aus meiner subjektiven Wahrnehmung ist aber weder das eine noch das andere der Fall. Mit einem Teil das mir das Gefühl vermittelt, dass es mir bei nächster Gelgenheit wieder um die Ohren fliegt, ist mir da nicht geholfen (So kulant diese Geste seitens SIP auch sein mag). Edith sagt, dass muss doch auch irgendwo im Sinn des Herstellers sein

mich hats grad echt geschüttelt vor ekel

der Kandidat hat 100 Punkte

auch so wie du das oben postest is das nicht auswertbar x nebenwellen von x verbauten wellen sind kaput gegangen die totale anzahl der originalen nebenwellen die in den letzten 40 jahren das zeitliche gesegnet haben dürften die drt wellen doch deutlich übersteigen und dass deine neutralität in der sache durchaus fragwürdig ist siehst du selber , oder ?

aber dann auch bitte im verhältnis, x nebenwellen bei x motoren, alles andere wäre eine plumpe "gegen" pr maßnahme

Sorry aber das is schon wieder eine typische Bemerkung von dir, da fällt mir einfach keine konstruktive Antwort drauf ein. Ich hab hier nirgendwo eine "Aufruf zu hektischem Aktionismus" lesen können. Ich finds halt einfach nicht geil wie die Hersteller mit der hier ausführlich erörterteten Situation umgeht, wenn du das geil findest sei es dir freigestellt. Und ehrlich gesagt ist es mir auch völlig egal wie da der Herstellungsprozess ist, ob du da Einblicke hast oder nicht, oder ob die Oma vom Härter an dem Tag Grippe hatte.. Ich bin Kunde und finde das aus Kundensicht nicht gut. Fertig. Sollte sich demnächst irgendeine Möglichkeit zu kurzem 3. und kurzen 4. auftun, die mir ein besseres Gefühl vermittelt werde ich die wahrnehmen. Find ich sehr passend.

wie gesagt fahren ja viele die primär ritzel ohne probleme (mich eingeschlossen), das verfälscht das ergebnis meines erachtens. wüsste auch nicht dass ein härte-/modulfehler selbiger hier jemals zur diskussion stand

finde die frage unklar formuliert, unzählige primärritzel laufen meines wissens problemlos. der vermutete härtefehler ist mir nur von den runnerwellen bekannt. des weiteren wäre es wohl interessant, wieviel gsfler die welle gekauft und auf grund der berichte nicht verbaut haben. edit mehrfachantworten soltlen möglich sein, so wie ich das mitbekommen habe, haben leute bis zu 3 runnerwellen durchgejagt, bzw natürlich auch mehrfach erfolgreich im betrieb.

Da wir wohl nie die echten Daten erfahren werden ist deine dem Hersteller postitiv augelegte Variante ebenso eine Vermutung wie meine negativ Ausgelegte. Und sollte dem wirklich so sein, dass diese Teile auf Original 2 PS ausgelegt sind, sind die Artikelbeschreibungen bei den Shops schon fast als Täuschung zu verstehen, da ist von 18/25 PS die Rede. Davon abgesehen finde ich es wirklich lächerlich sich hinter diesem Argument "zu verstecken", da du genau weisst, dass kein Mensch in einem 50ccm Original Motor eine Runnerwelle braucht/verbaut.

Irgendwie machen deine Post hier wenig Sinn bzw deine Beiträge, wenn du absichtlich immer alles falsch verstehst/negativ auslegst. Ich hab nirgendwo ein Wort über die Jungs/Mädels von SIP verloren, die sitzen Meiner Meinung zwischen den Stühlen und haben sowieso den schwarzen Peter gezogen. Und dieses ganze zu viel Leistungsgelaber und der Mercedes vergleich is auch völliger Käse und nicht zielführend. Es handelt sich hier um TUNINGTEILE, da darf ich für meine Begriffe eine höher Belastbarkeit/Leistungsauslegung erwarten. Du baust ja auch keine Auspuffanlagen bei denen sich ab 7000U/min die Schweißnähte auflösen... Ist dies NICHT ZU ERWARTEN, dann soll das bitte doch auch so vermarktet werden. Runner Welle - ausgelegt für original 2 PS ! Dann will ich aber sehen wieviel Leute sich das Ding noch kaufen. Dass du bei dem gehäuften Fehlerbild "Zahnausfall" allen Ernstes keine Verbindung siehst, nehm ich dir nicht ab. Dass grundsätzlich alle Produkte davon betroffen sind, hab ich und auch sonst nie jemand behauptet. Und bitte leg das jetzt nicht wieder alles in eine/deine Richtung aus. Hab meine auch schon für den Ludy verpackt, aber mal ehrlich, das kann auch nicht die Lösung sein. Bin ich voll bei dir Flo, aber wenns sorum nicht geht, dann muss ich halt das Pferd halt von hinten aufzäumen. Dann lass ich als Hersteller Prototypen fertigen, verteil die zu Testzwecken im (ital.) Volk. Und hab anschließend empirische Informationen, aus denen ich einen Richt/-Grenzwert ableiten kann. Keinerlei Werte anzugeben, und sich dann anschließend hinzustellen und über den Zwischenhändler kund zu geben:"Alles tutti , ihr seid nur zu blöd die richtig zu verbauen" (Subjektive Interpretation des SIP Posts) stimmt mich doch sehr unbefriedigt.

Ich seh da jetzt kein Problem, dafür gibt es Sachen wie Garantie, Gewährleistung und Konsorten, dass der Verkäufer für Schäden, die mutmaßlich auf seine Kappe gehen, geradesteht. Ich versteh da durchaus deine "Gewerblichen" Sichtweise, aber so wie du dir das vorzustellen scheinst geht das einfach nicht, diese "da-is-das-Teil, gebt-mir-all-euer-Geld, nach-mir-die-Sintflut"-Nummer geht halt einfach nicht. Auch bei Tuningteilen (die meistens mit "nur für Rennzwecke" ausgeschrieben sind). Das Geld dass ich für die Teile zahle löst sich bei "unsachgemäßer" Handhabe auch nicht in Luft auf... Edit: meint noch, dass wir hier von einem international tätigen unternehmen reden und nicht von einem gsf-mitgied, dass in heimarbeit mal eben ein paar zahnräder zum fast selbstkostenpreis baut die verdienen damit ja auch ihr geld, und wenn ich dann als hersteller ne charge oder ein produkt auf den markt werfe, bei dem der schuss nach hinten losgeht, dann ist das meines erachtens unternehmerisches risiko und nicht das problem des kunden

Weiß jemand ob es die irgendwo einzeln zu kaufen gibt ? Oder ist das ein zweckentfremdetes Teil, das es so oder so ähnlich rollerfremd zu kaufen gibt ?

Schöne Wadenheizung für die kalte Jahreszeit , das find ich jetzt irgendwie sexuell

igitt aber gibts von der Blauen noch mehr Fotos ? die Auspuffverlegung sieht äußerst interessant aus

liegt daran . dass das pk s leisten sind, die sicke bei dem rahmen wechselt aber deutlich früher die orientierung(wie bei einem xl rahmen). da nur die äusere leiste kürzen auch seltsam ausgesehen hätte, hab ich beide gekürzt.

komisch bei mir geht der link, die artikelnummer is aber korrekt

hab auch so ein ding, ka was daran noch original war, hattte aber auch so ne Spargabel drin, die meisten Anbauteile waren XL zugehörig sieht jetzt so aus, is aber am Tunnel linksseitig kurz unterm Lenkkkopf mit "NL" gebranded

um genau zu sein, passt für die xl2 nur der : http://www.scooter-center.com/product/4550040/Steuersatzmontageschluessel+OEM+QUALITAeT+Vespa+T5+125cc+Cosa+PKXL2?meta=4550040*scd_ALL_de*s35544657224768*Steuersatzmontageschl%C3%BCssel*4*4*1*16