dark_vespa

Roller oder Musik ?

Ob die Jungs hier aucvh unterwegs sind ?

danke, werd ich in betracht ziehen, aber das hauptaugenmerk liegt auf "herstellen der rennbereitschaft" - optimierungen dann direkt folgend, aber dieses jahr will ich fahren ! rundstahl siehe oben. zum thema aufkleber: das is irgendwie wie ein ferrari pferd aufn fiat kleben

Aus nem Schlachtrahmen würd ich jetzt mal behaupten, als Ersatzteil hab ich das noch nie gesehen.

gibts meines Wissens nicht zu kaufen, musste selbst anfertigen

Dacht ichs mir doch, schade..

Bin grad etwas verunsichert, ist das ein "Polrad" von ner Vtronik ? SIeht mir so nach HP4 bzw Automatik aus:

dann hab ich jetzt eine 30€ lösung für mein Konus Problem gefunden

mein Problem is aber, dass ich eine Parmakit Zündung und ein VT Polrad habe

langsam aber sicher wandern die Teile aus dem Cutdown in den neuen Rahmen

Hab leider dazu nichts gefunden. Mein Problem ist, dass ich auf einem historisch gewachsenen Motor eine Parmakit Zündng mit 19er Konus (keine Race) fahre. Auf Grund der nächsten Ausbaustufe fliegt die alte Mazzu und somit auch der 19er raus. Leider ist die Elektrik der Kiste etwas speziell und komplett auf die Parmakit angepasst, weshalb ich nur ungern auf eine andere Zündung wechseln würde. 170€ für ein Parmakit Polrad mit 20er Konus finde ich persönlich etwas viel, da ich für 270 hier im Forum ja bereits ne komplett neue VT bekomm. Zufällig bin ich aber heute über ein billiges VT Lüfterrad mit 20er Konus gestoplert... Da man ja immer liest, dass wäre sowieso alles das Gleiche, wüsst ich gern, ob jemand schon mal Baugruppen unter den Zündungen getauscht hat und mit welchem Ergebnis.

War da nicht auch was von geförderter Luftmenge, hat der Parmakranz da nicht besser abgeschnitten, und nen Unterschied zwischen CNC mit 5 und 6 Schaufeln gabs auch noch... Aber egal,mir gings eigentlich nur um die Kontra HP4 Kranzgeschichte.

ah ok , das Contra HP4 Kranz Argument muss ich dann wohl überlesen haben Es kühlt nicht schlecht, aber es kühlt schlecht ? Oxymoronstyle oder wie ?

was genau is trotzdem flasch ?

Auf meinem Parmakit Kranz auf abgedrehtem Original sind auch M6 Senkkopf-Imbus verbaut. Mir stellt sich aber gerade die Frage, warum du den Vespatronic Kranz verbauen willst ? Wird dem nicht eine schlechte Kühlung nachgesagt, oder hab ich das grad falsch im Kopf?

Ich kann das übersetzen (Hirn schneller als Finger beherrsch ich auch fließend) und ich denke er kommt aus Schwaben ^^

wenn du im 2. reiter den haken setzt, bleibt das setup erhalten und du kannst es abändern. zur speicherung hätte es user bedürft, und ich hatte keine lust eine userverwaltung zu bauen ("hab mein passwort vergessen", email verschicken usw..) is eine klick and go lösung, leute die bereit sind, sich die daten selber zusammenzusuchen und ein excel zu bauen, waren nicht die primäre zielgruppe, evtl kann man es ja um ne excel ausgabe erweitern, wenn ich mal wieder zeit und lust finde

http://www.gearselecta.de

Vom Reglementwirrwarr mal wieder zum Schrauben: Am we den Olack Weggeflext und die Strebe reingebraten. Dieses Wochenende wird der Olack großflächig angeschliffen und dann lackiert Nächste Woche gibts dann die große Teileverpflanzung von Cut Rahmen nach nicht Cut.

doppelpost - kann weg

Ja danke, das hab ich schon gelesen, is ja eine Seite zuvor verlinkt. Aber die interessante Frage is ja, is es attraktiv das Ding komplett mit z.B. Sattel / Zange usw zu kaufen.., oder was sind die Zwischenstufen. Edit fragt sich grad, ob es die 20mm Achsaufnahmen noch einzeln zu erwerben gibt ?

ne ich kann nur klugscheisser nicht leiden, solltest du mich erleuchten wollen oder dich nach meinem stuhlgang erkundigen wollen gerne via pm, hier gehts nämlich um die bremse

super schlaubi schlumpf dann müsste die nivea der seite halt auch besser sein, als von einem 12 jährigen mit einer woche html nachmittagskurs an der schule programmiert... zur bremse gelangt man von der home seite halt mal überhaupt nicht. und hausnummerntechnisch steht da auch nix. oder evtl wieder durch einen geheimen direktaufruf, wie bei der geschlossenen bremserei? ich hab mich da schon diverse male daran versucht, leider ohne erfolg.. aber da du es ja scheinbar besser weisst, darfst du mir gern zeigen wie man da fachmännisch hinnavigiert..