dark_vespa

schon mal bei basteln auf "ja" geklickt ? edit fügt noch an, dass die Anwendung je nach Nebenwelle, nur die zur Verfügung stehende Gänge anzeigt (1.2.3.4.) Die Pista NW is mir wohl durch die Lappen gegangen..

@kriegy ne kurzer 3. war mich nicht, bekannt, werd ich nachtragen. @cpt.howdy: wenn du mir den abrollrumfang ausmisst, trag ich die schwalbe gerne nach.

so es is soweit, machts kaput, beschimpft mich oder gebt mir tiernamen www.gearselecta.de

gibts da auch ein Diagram zu oder Fotos vom Zylinder? Ein 50ccm Zylinder der bis 12,500 dreht ? Würd mich echt mal interessieren.

Der Öffner auf Schliesser Umbau hilft ihm aber nur bedingt, er kann die Schnarre auch mit einer entsprechenden Öffner verkabelung schalten. Das Fernlicht- Abblendlichtproblem resultiert aus den zwei anderen schaltern , die meines Wissens nur ein/aus schalten, heisst er könnte sein Fernlicht höchstens zuschalten, was aber meistens in bescheidener Lichtausbeute endet, wenn beide Fäden leuchten. Zum echten Umschalten bräuchte er einen Blinkerschalter oder ähnliches, bei dem er 3 Pins schalten kann. Dankbar wäre auch noch, dass er mit einem Schalter Fernlicht und mit dem anderen Abblendlicht einschaltet, dann müsste er halt immer zweimal Schalten um zwischen Fernlicht/Abblednlicht zu wechseln und könnte die Masseschaltung beibehalten.

mit leichten anpassungsarbeiten passt der schon, wenn du beide plastikscheiben unter der halterung unterlegst, dann passt der. musste bei meinen zwei auch jeweils die buchse leicht aufdremeln. sieht aufm ständer leicht komisch aus, passt aber in eingefedertem zustand vom schwingenwinkel

so wie von dir beschrieben, ist der umbau nicht möglich. die einzige möglichkeit wäre : kippschalter an/aus taster für schnarre ein umschalten ist mit besagtem schalter nicht möglich. ausserdem musst du noch ein teil vom steg entfernen, da der kill weiterhin masse geschaltet bleibt und deine hupe und dein licht wahrscheinlich phase gedchaltet werden soll.

ich sag nur:

Dass du standard Getriebe fährst weiß ich doch ;) Auf down and forward gibts ja nur zwei kurze 4., wenn man da mal in die Shops mit den 3 Buchstaben schaut, ist die Kombinationsmöglichkeit in den letzen Jahren doch deutlich gestiegen.

Entweder fährt hier jeder Standardgetriebe oder ihr könnt mich alle nicht leiden Häng jetzt mal ein Bild von der aktuellen Version an, is zwar alles noch krumm buckelig, und nicht geskinnt, aber die Basisfunktionen sind schon vorhanden. vielleicht finden sich ja dann ein paar Getriebedatensammler

schon Neuigkeiten ? Mal geblitzt ?

ich tippe wie heizer immernoch auf ein Elektrik Problem. Die Konstanz mit der das Problem auftritt deutet m.M.n. auch daraufhin.

Moin, da ich mich letztens auch mit dem Thema Getrieb, kurzer 4, Drt Nebenwellen beschäftigt habe und festgestellt habe, dass das trotz des excel files relativ mühsam ist, sich auszurechnen, wo man bei welcher Drehzahl geschwindigkeitsmäßig rauskommt, hab ich mir gedacht, dass es schön wäre, wenn man sich das in ner kleinen Webanwendung einfach zusammenklicken und einem Diagramm dann die verschiedenen Konstellationen vergleichen könnte. Ähnlich zwei GSF Dyno läufen. Die Alpha der Anwendung steht soweit. Reifen und Primär+Ritzel sind weitesgehend eingepflegt. Was ich jetzt noch dringend brauche sind Sekundär-Setups, sich da den Überblick zu verschaffen ist wirklich eine Aufgabe für sich.. Deswegen wärs super wenn, ihr hier Eure Sekundär Setups posten könnten(was ist kombinierbar?/was fahrt ihr?) Ich brauche: Nebenwelle: Hersteller Bezeichnung Zähne Gang 1 Zähne Gang 2 Zähne Gang 3 Zähne Gang 4 evtl damit mögliche oder zwangsläufig verbunde Änderugen an den Gängen der Hauptwelle Hauptwelle: Hersteller evtl Bezeichnung Zähne Gang1, Hersteller Gang1 Zähne Gang2, Hersteller Gang2 Zähne Gang3, Hersteller Gang3 Zähne Gang4, Hersteller Gang4 + sollte ein Gewisser Gang nur mit einer bestimmten Nebenwelle möglich sein, bitte auch das zum Gang dazuschreiben. Die Standardgetriebe hab ich bereits dem WIki entnommen, benötige ich folglich nicht mehr. In diesem Sinne, freu mich auf Antworten Bea spendiert dem Megaschachtelsatz noch ein paar Kommas.

bin mir grad nicht sicher ob ich die richtige app erwisxht hab, was muss ich denn in die 2 felder eingeben?

schon mal ne pistole rangehalten? wenn das problem wirklich elektronischer natur is, müsste man das ja beim blitzen sehen.

hautpsächlich gehts mitr um die Abrollumfänge und die kann man meistens, nicht mal eben nachschauen.

Moin, wollte mal fragen, wie es so mit den hier veröffentlichen Daten steht ? Insbesondere bin ich auf die Reifengrößen scharf, die mit dem gsf Dyno kommen, gibts da irgendwelche Auflagen ? Darf ich die persönlich weiterverwenden, ohne dass demnächst die große Rechnung ins Haus flattert oder mir des Nächtens ein aufgepeitschter Kuttenträgermob in der Gasse vor meiner Bude auflauert ? Danke

@alle die noch vor haben mir pk rahmen anzubieten, ich bin nicht auf der suche, aber ich hätt diesen genommen, weil ich a) den kurs gut fand b) das teil ohne größere umwege auf meine allwöchentlichen arbeitsweg lag. Mir gehts hier jetzt auch nicht darum, dass ich den PK Rahmen nicht bekommen hab, sondern die Art und Weise, wie das ablief. Aber ich sehe zumindest der Herr Diggler versteht mich

ich dachte es geht um lackieren auf pulver, und so wirklich seh das problem immernoch nicht, wenn auf dem pulver ein ganz normaler lackaufbau gemacht wird. ausser, dass es doppelt gemoppelt ist. aber als zwischenlösung hab ich die karre lieber gepulvert als grundiert in der ecke stehen..

völlig richtig, selbst die Nut für den ORing ist vorhanden.

hab dasselbe bei meiner elestart vor, pulvergrundiert is schon. vorteil am pulvern, durch die aufladung legt sich das zeug wirklich in die letzte ecke, wo der lacker sonst nicht hinkommt. der lackiert sieht keine probleme, weil anschliessend ja ein ganz normaler lackaufbau gemacht wird. anschleifen musst du die pulverschicht halt wieder.

halte ich für schwierig, da die meistens prüfer, wohl auch damit fahren wollen werden und du mit 50er dr und banane da auf jeden Fall drüber kommst.

willst du das eintragen lassen und weiter als 50er mit kleinem schild fahren? edit verbessert die sonst dämliche frage

Ja, ja ? Oder Nein, ja ? Bei 2 Fragen und einer Antwort is das nicht ganz klar ;)

unterscheidet sich das große Ritzel von der 2,36 von der 2,56 ? beide haben 69 zähne ?